Récent marché nord-américain enveloppé dans une atmosphère de « adieu » à.
Première Ford. En Avril, officiel Ford a déclaré que, compte tenu de l'arrêt dans les voitures du marché nord-américain à vendre 90% de l'entreprise, y compris la Mondeo, Fiesta et autres modèles Taurus, ne laissant que le actif coupé Mustang et Fox deux modèles, on peut dire, Ford Amérique du Nord l'activité automobile de base en pleine retraite.
Après que la production d'arrêt de la Cadillac ATS. Selon les médias américains le 9 mai en raison de la marque de luxe de GM Cadillac continue d'ajuster sa gamme de produits, berline ATS sera sur le marché après l'année modèle 2018. ATS version coupé est presque actuellement la fin du cycle de vie, et se poursuivra jusqu'à la fin de 2019.
Le profit est le guide principal
Le bénéfice du premier trimestre de Ford était seulement 5,2% et 8% des bénéfices d'un loin de l'intention initiale, Ford devrait au cours des cinq prochaines années, des économies de 25,5 milliards $. Pour atteindre cet objectif stratégique, Ford a été naturellement déterminé à régler leurs affaires.
Cadillac est tout au sujet. 2013 avènement, les ventes ont atteint le sommet, jusqu'à 38000, après avoir chuté d'année en année, les ventes de 13.000 l'an dernier. Novembre 2017, mais a connu depuis l'avènement des pires mois de ventes, les ventes mensuelles de seulement 831 unités. Bien sûr, parce que l'ATS ATS-L arrêté forcé de devenir jour pas trop spécial pour la meilleure voiture, mais ils ne doivent pas prendre sur le prix, mais à cause des erreurs sur le positionnement stratégique, même eu recours à tueur baisses de prix forte, ni sur les ventes beaucoup d'amélioration.
Entreprises de prendre la décision d'arrêter la production de facteurs naturels ont un ajustement stratégique, mais ne peut être ignoré est un facteur important dans l'évolution des temps plus grand environnement oblige les entreprises à apporter des changements et des ajustements.
Que ce soit en Chine ou aux États-Unis, ce monstre SUV est d'être aussi de plus en plus de gens aiment.
Peut-être, SUV augmente rapidement
De 2014 à ce jour, les ventes américaines de voitures sont tombées à 6,08 millions de 7,68 millions, soit une baisse de plus de 20%. marché automobile américain en 2016, les ventes de VUS pour la première fois plus de voitures. Mars 2018, soit une augmentation de 27,8% de petits VUS et VUS de luxe soit une augmentation de 9,7%. La berline de taille moyenne a chuté de 14,5% sur un an, les voitures ont chuté de 10,8%. Les trois premières semaines d'Avril, ce qui représente 67 pour cent des ventes de véhicules légers aux États-Unis de véhicules légers, le plus haut niveau dans l'histoire.
Non seulement Ford et Cadillac, l'autre marque SUV est aussi une grande tendance à la hausse.
Les ventes de Toyota ont chuté en Avril 4,74 pour cent à 192,348 véhicules. Les ventes de la marque Toyota ont reculé de 5,1 pour cent à 170,706 véhicules, Lexus a chuté de 2,1 pour cent à 21,642 véhicules. Avec 31,007 véhicules RAV4 qui a vendu plus de 29,848 unités de la Camry, conduisant 1.851 véhicules.
Jeep a augmenté de 20% à 82,641 unités, un record en Avril, l'histoire de la marque, et les véhicules de livraison de Ram a diminué de 9% à 43,074 véhicules, Chrysler a chuté de 18 pour cent à 14189 véhicules, Fiat presque coupé, a chuté de 44,7% à 1404 véhicules. la marque Dodge est due à l'excellente performance de voyage et caravane, briser 10 mois consécutifs de malédiction de déclin, soit une augmentation de 3,9%.
Pour une raison quelconque doit admettre que ce monstre SUV est de conquérir de plus en plus de régions et les gens, les voitures déclin ne signifie pas qu'il est terminé, il y aura encore beaucoup de gens aiment avec cette voiture. Le SUV de feu ne peut pas révéler cette époque appartiennent à elle en permanence, personne ne peut prédire qui est à souffle en rafales.
