Matin, petit vélo cassé question des salaires Ming, et après, le petit bleu, balade cool, Wukong, le cyclisme cho ...... et d'autres entreprises utilisent l'effondrement de vélo partagé, de sorte que l'agitation de l'industrie, est rapidement tombé à point de congélation.
« En plus du culte marocain actuel, OFO, Hellobike, d'autres occasions de partager la marque de vélos est pas grande. » Insiders a déclaré Bungle. Mais un morceau de papier pour faire limite d'investissement, qui est également encore en vie dans le domaine de la bicyclette partagée dans un état d'anxiété, asseyez-vous même serré dans les deux premiers du culte de friction, OFO aussi chercher de nouvelles percées.
On dit, OFO lancera une part de vélo de type d'appoint dans un proche avenir. De OFO exposition précédente des photos « Electric Edition », en utilisant un lecteur de chaîne, et les deux parties ont un pied, quand aucune puissance ne peut également être conduite normale.
Dans le 8 Novembre marocain cyclisme grâce également emballage IC et de tester Shaoxing leurs motos produits, les voitures électriques avec le modèle traditionnel est différent, grâce au Maroc ont utilisé l'approche « trésor de charge + de vélo », un utilisateur avec un 199 yuans grâce au frottement du prix d'achat d'une puissance mobile unique (énergie du noyau), de charger le téléphone peut être utilisé seul, peut être inséré grâce à l'entraînement par friction pour le cyclisme vélo, sans « l'énergie de base », il peut aussi être comme la bicyclette ordinaire.
produits moto culte de montage
Derrière c'est une balade à vélo partagée des besoins des entreprises pour développer moins de 3 km à 3 km 10 km besoins d'équitation, en même temps, par rapport à la moto, les utilisateurs volonté de payer tapis roulant électrique aussi forte. Par conséquent, en plus d'adorer le Maroc, OFO coupé du vélo partagé et d'autres entreprises, mais aussi de nouvelles entreprises ont cherché à ce marché, dans l'espoir de trouver une place.
Un tapis roulant électrique mot
À l'heure actuelle, les joueurs dans ce domaine peuvent être divisés en tapis roulant électrique et Les voitures électriques Dans les deux sens, le culte du Mont, OFO, voiture intelligente font partie du camp de tapis roulant électrique permanent. Le loyer Voyage, voyage abeilles, cerfs vélo, zèbres, etc. est utilisé dans la base d'audience plus intérieure des véhicules électriques. En outre, pour Hellobike, profiter de l'équitation, n ° 7 motos représentées, des bicyclettes comme forme, mais entraîné par rotation de la poignée de la bicyclette électrique, mais dans lequel le point de vue du produit, il est plus comme une voiture électrique, au lieu de pouvoir tapis roulant.
En Septembre, Hangzhou arrêté part des véhicules électriques, nécessite délai de cinq plates-formes pour nettoyer et sortir du marché. La fin d'Octobre, à Xi'an qui interdit clairement le développement de la location Internet de vélos électriques. 9 novembre règlement introduit Shanghai expressément le développement de la location Internet de vélos électriques. À l'heure actuelle, le cerf a annoncé que les motos a cessé ses activités, zébrées électrique pris à terme échu à long terme des salaires, des fonds de prévoyance et beaucoup de rotation du personnel et d'autres rumeurs, le transfert vers les villes à quatre niveaux.
Cyclisme a annoncé la cessation des opérations cerf
voitures de tapis roulant électrique et électrique un mot, mais il est deux espèces différentes. Huang Ming-pic attribué au milieu des grammes Groupe Shanghai co Bai (tapis roulant électrique permanente) vice-président, at-il dit, La différence entre les voitures électriques et tapis roulant électrique qui n'a pas tourner le tapis roulant électrique, et ne peut pas atteindre chaussure zéro électrique circonscription, au moyen du capteur électrique de la pédale de tapis roulant, en fonction du moteur et de la puissance de la batterie auxiliaire, à monter dans le procédé le coureur doit aider à le rendre plus facile pour les utilisateurs à tour, lorsque les pieds ne marchez pas sur le moteur ne sort pas, la voiture ne peut pas bouger. Comparaison des véhicules électriques, plus légers, plus faciles à contrôler, et plus sûr.
En Chine, les véhicules électriques ont été très populaires, tapis roulant électrique est relativement nouveau. En fait, dès 1993, le Japon aura tapis roulant électrique. Selon les statistiques connexes, les exportations chinoises vers l'Europe et l'Amérique au cours des dernières années, le tapis roulant électrique japonais à 20% par an, respectivement, le taux de croissance de 30%. D'ici 2016, le tapis roulant électrique français par rapport à 2015 a augmenté de 30 pour cent à 134000, le tapis roulant électrique Pays-Bas de son rapport de vente total de 29% à vélo sur le marché, tapis roulant électrique est l'Allemagne représente 35% du ratio des ventes de marché de vélo , États-Unis Excursions à vélo a augmenté de 25%, plus de 28 millions de fois. Mais en Chine, en raison de la prolifération croissante de voiture électrique non standard, le prix est pas cher, vous pouvez charger la vitesse matériel et rapide, serrant la salle électrique de croître tapis roulant.
" rotation de la poignée de voiture électrique, rencontrer un peu de temps pour juger le risque, associée à de mauvaises habitudes de conduite pourrait facilement conduire à des accidents dangereux, et la batterie plomb-acide non standard est facile à feu, mais aussi la présence de voiture excessive, donc à cheval avec un certain degré de risque. «A déclaré Huang Ming Feng, » Partage de la voiture électrique peut vraiment accumuler rapidement un certain nombre de consommateurs, mais le montant de l'entretien, la sécurité et l'avenir du développement de l'espace, tapis roulant électrique sont meilleures perspectives, car il est non seulement la limite de vitesse à 20 dans les km, les batteries au lithium environnement relativement sûr, du point de vue humain, facile à contrôler, prévoir plus dangereux. "
Et le culte du mont OFO point de vue du modèle d'exposition actuelle, ils sont également une plus grande acceptation de l'étape de développement de la voiture électrique. En Août, la partie de la lettre du ministère des Transports et des travailleurs non publié un document présenté, le tapis roulant électrique dans l'industrie du soutien Voyage vert, l'article a fait remarquer, « tapis roulant électrique » humain + assistance électrique « vélo d'entraînement hybride, différent des vélos électriques générales, pour développement des transports vert a un effet positif. le plus tôt possible et ont dit qu'ils « guider avis sur Encourager et réglementer la location de vélos Internet développement » pour le développement de voitures électriques équitation pour créer un bon environnement.
plus d'obstacles à l'entrée
Road Group président-directeur général tapis roulant électrique permanent Wenming a dit, il y a six mois, beaucoup de gens ne comprennent pas est l'avenir du tapis roulant électrique direction générale, mais beaucoup maintenant peu à peu évident, cela est déterminé par de nombreux facteurs:
De l'extérieur, D'une part, le ministère des Communications et le ministère de l'Industrie a publié un document à l'appui, d'autre part, des vélos partagés en mode libre de la concurrence coupe-gorge et aussi inséparables. « Les entreprises ont besoin d'une étoffe de produits différenciés d'un bon revenu, alors que le tapis roulant électrique permet aux utilisateurs de plus facilement et en toute sécurité à atteindre leur destination, est très forte la volonté de payer de l'utilisateur. », A déclaré Zhou Wenming.
intérieurement tapis roulant électrique plus facile à piloter qu'un vélo, mais aussi plus sûr. Cependant, le développement du tapis roulant électrique est plus compliqué qu'un vélo, dans le seuil technique supérieur, récemment, avec la technologie d'investissement solide, arrive à maturité de la chaîne d'approvisionnement, tapis roulant électrique de la production peut garantir stable.
Mais Zhou Wenming vue à la fois tapis roulant électrique, voitures électriques ou les motos, vélos par rapport à l'action, barrières à l'entrée sont plus élevés, car le produit lui-même, et le fonctionnement et la gestion de la maintenance ont mis en avant des exigences plus élevées.
Road Group président et directeur général Zhou Wenming tapis roulant électrique permanent
En Novembre l'année dernière, avec le « permanent » cette marque nationale phare, Shanghai route groupe a été créé Bai grammes au total Intelligent Technology Co., Ltd, la mise en place d'une voiture intelligente permanente. Zhou Wenming croit Road Group a lancé une voiture intelligente permanente a un grand avantage, en termes de produits, le groupe intermédiaire avait investi dans les industries électriques liées au tapis roulant, y compris les pneus, les peintures, les entreprises en aval électriques et d'autres, et donc de réduire les coûts de production, par courant le contrôle des coûts dans la voiture 2000 yuans, ce qui est la première production de vélos coût grâce à monter un vélo. « Le développement des produits de tapis roulant Electric est pas facile, prendre au moins 12 à cycle de 24 mois. », A déclaré Zhou Wenming.
Dans l'opération et l'entretien sur la façon d'améliorer l'efficacité de vélo, comment le véhicule n'a pas été volé, nous avons besoin d'un soutien technique solide. A cet effet, un tapis roulant électrique permanent a développé une application dans le contrôle du système de gestion de l'exploitation et la maintenance combinée avec intelligence, et quand tapis roulant de pénurie d'énergie électrique, un défaut quand il va générer des ordres de travail, fiche emplacement exact, le suivi et la distribution intelligente et du personnel d'exploitation et d'entretien l'avancement des travaux. personnel exploitation et de maintenance ne doivent suivre les instructions pour terminer l'entretien des véhicules de commande de travail, l'amélioration du mode de gestion extensive passé.
En outre, afin de résoudre les problèmes et les problèmes de fonctionnement et de gestion de l'entretien du chaos de stationnement, la technologie de clôture électronique est également très important. tapis roulant électrique permanent sera divisé en deux parties:
Une partie de la clôture peut monter zone, équitation dépasse une zone, App rappellera automatiquement, feux clignotants, par SMS et par téléphone tout en faisant alerter l'utilisateur pour informer l'utilisateur déjà déterminé dans le cas où, si l'utilisateur est obligé de monter sur zone clôturée électronique, stationné illégalement produira une amende de 100 $, et la formation de voiture rouge, trajet de retour pour encourager d'autres utilisateurs clôturé région;
L'autre partie est l'aire de stationnement clôturé gestion, un tapis roulant électrique permanente combinats véhicule GPS et GPRS, et en utilisant le Wi-Fi et les signaux Bluetooth pour corriger la dérive de la question, par rapport à d'autres entreprises de délimiter plus gros morceaux de la zone de clôture électronique, raffinement électronique plus permanente zone clôturée, parking plus standard, le personnel d'exploitation et d'entretien facile remplacer la batterie du véhicule et enregistrer, l'ordonnancement optimal. « Le taux de conformité de stationnement permanent actuel de plus de 95%. », A déclaré Huang Ming Feng.
tapis roulant électrique permanent
Vous entrerez des pas de vélo Partagés?
Mais si les voitures partageront une puissance d'équitation traces de pas de partage de vélos et de devenir un winner-take-all jeu? Dans ce domaine, le culte du Mont, OFO avantage de ces anciens joueurs, ou perpendiculairement à l'avantage de l'entreprise électrique de tapis roulant?
De la situation actuelle, le vélo a un avantage absolu dans les villes de premier rang, mais les utilisateurs électriques de tapis roulant et vélo dans un certain degré de chevauchement, donc, si les joueurs de vélos partagés dans une course de la ville, il va réformer sa propre vie. Et, relativement parlant, tapis roulant électrique à deux, trois, la demande plus de quatre-ville, mais à la fin comment partager les joueurs, dans les villes de niveau génétique, est maintenant pas clair.
« Partage de cyclomoteur électrique est plus complexe que la compétition cycliste partagée, couplé avec le gouvernement, et par conséquent vous laissera plus de temps: Il peut y avoir deux à trois ans, tant qu'ils peuvent survivre, il est utile parce qu'il est libre. « source pertinente de l'industrie a déclaré.
Et vous voulez survivre, la clé est le chiffre d'affaires du véhicule. Si un jour être en mesure d'atteindre 5 à 8 fois, vous pouvez très bien survivre, Zhou Wenming avait un solde de compte, en fonction de leur plan pour mettre le montant, si chaque véhicule revenu quotidien de plus de 4 $, vous pouvez survivre. Cela inclut les coûts de développement 4 dollars, les frais de personnel d'exploitation, coûts des composants, le coût des dommages, le coût du vol, le coût d'amortissement de la voiture et ainsi de suite.
Et le taux de rotation du véhicule est déterminée par un certain nombre de facteurs, y compris la densité des véhicules, la distribution, etc. expérience de conduite. « La densité est importante, car pour l'utilisateur, le premier est qu'il n'y a pas de voiture, puis promenade est bon. Lorsque la densité atteint un certain niveau, et l'expérience de conduite est bonne, les consommateurs sont prêts à payer pour cela. » A déclaré Zhou Wenming.
De plus, également en ligne avec les besoins de gestion du gouvernement. « Axée sur les politiques et l'expérience utilisateur détermine la vie et la mort. » Zhou Wenming clair très l'importance du respect de la direction de la politique. Il a dit que finalement survivre, il doit être conforme à la direction de la gestion du gouvernement, un bon crédit, une clôture électronique, une bonne gestion de l'entreprise.
Zhou Wenming estime que le marché électrique des vélos est peu probable que la domination dans le deuxième et le troisième marché de niveau, même si ce sera comme le partage de début vélo, comme cela semble plus de joueurs, mais à la différence que, à cause des produits d'exploitation et d'entretien plus élevés et le seuil, il a un organisme indépendant le développement de la valeur. « Entrent en compétition tapis roulant électrique dans les fondamentaux sera très intense, mais à cause des barrières à l'entrée, des exigences élevées sur la technologie, mais après ce tour de capital sera plus prudent, donc un petit joueur très difficile d'avoir une chance. »
En mai de cette année, la voiture intelligente de façon permanente après avoir été mis à Shanghai en Novembre de cette année, encore une fois visé à Yangzhou. Zhou Wenming dit, Yangzhou a choisi, est recherché dans la ville « 2,5 ligne » essayer, donc, peu importe après l'expansion vers les villes de deuxième ou de troisième niveau, il y a beaucoup de place. De plus, Yangzhou a 100 millions de personnes, a voté 10000 voitures, vous pouvez mettre le modèle pour le rendre. « Si vous voulez faire un projet ne brûle pas, assurez-vous de gagner un seul point, le modèle à un seul point est particulièrement important. »
En outre, Yangzhou a également une fonction: ville touristique. Zhou Wenming croit que les utilisateurs ville touristique « tout en visitant côté pour accéder rapidement à leur destination, » les besoins les plus pressants, et l'avenir que vous voulez vous démarquer sur le marché, la principale caractéristique est que les sous-groupes de la population. Ensuite, ils vont penser le long du tourisme de la ville, développez Xiamen, Zhuhai et d'autres villes. En outre, la voiture intelligente permanente est également activement l'expansion des marchés étrangers, est actuellement en pourparlers avec les États-Unis, la Grande-Bretagne, la Suisse, la Thaïlande et d'autres pays.
« Notre rythme est un peu lent, mais nous avons une expérience d'exploitation tapis roulant électrique complet et fiable, réseau fort et gène industriel et le modèle financier clair, et le vélo partagé fosse nous a fait un pas muni d'un miroir. » Zhou Wenming dit.
Peut-être, ce sont les autres participants pensent.
