hélicoptère rôle croissant Modern Warfare, puis un développement de la technologie d'hélicoptère: pour améliorer la vitesse! Pour cette raison, de nombreux pays tentent de développer l'hélicoptère a une vitesse plus élevée.
Après avoir poussé la poussée pour accélérer le moteur S97
hélicoptère américain Sikorsky à l'un des premiers dans l'entreprise de R & D, ont naturellement une force très forte. En 2010, a proposé l'entreprise projet d'hélicoptère à grande vitesse, qui Code de testeur: S97 . 2013 pour terminer la conception, Code: intrus, en utilisant la disposition de rotor coaxial double + corps de l'hélice de poussée fournie par l'ancien ascenseur principal, qui fournit une vitesse élevée.
La machine 10,98 m de longueur totale, le poids total de 4994 kg, poids de 5 tonnes ne peut être considéré comme , En plus de deux pilotes, être également chargé six soldats. Par un moteur YT706-GE-700R fourni 3000 ch de puissance maximale, pour atteindre 480 kilomètres par heure, C'est presque dans le « rush » Ne peut pas aider à rendre les gens Q: On parle d'un hélicoptère? Cela équivaut à 2 fois l'hélicoptère normale, en raison des limitations techniques de principe, la vitesse de croisière hélicoptère général actuel de seulement environ 200 km.
Test S97
prototype S97 en 2015, a réalisé le premier vol, Cela permet aux États-Unis de briser les décennies à maintenir la Russie un avantage technique: Il est la technologie unique a été conçu à l'origine Bureau d'hélicoptère coaxial-rotor.
Les premiers Américains simplement méprisent __gVirt_NP_NN_NNPS<__ conception de l'arbre co-rotor il est principalement une structure complexe ainsi que les questions entre la limite supérieure et inférieure ondulant rotors mais il n'a pas du rotor de queue vous pouvez facilement installer le moteur de vol quand dans l'aide du programme résoudre après que le problème de vitesse après les États-unis a ignoré la technologie depuis de nombreuses années a également commencé à étudier cette technologie
Doit ombre appartient au démonstrateur technologique de la Chine, ne semble pas petite, en fait, n'est pas simple
Mais les gens pensent que, Les médias américains ont accusé la Chine se retourna vers la maison de sa conception. La Chine d'origine en 2013, a annoncé qu'elle a appelé: « doit ombre 8 » modèle d'hélicoptère sans pilote, l'utilisation d'un design très spécial: ailettes de rotor coaxiaux doubles avant de tirer type hélice . train d'atterrissage rétractable, ce qui en fait non seulement avec des hélicoptères en vol stationnaire à faible vitesse, maniabilité, vitesse et dispose d'un grand aéronef à voilure fixe avant la capacité de vol. L'avion appartient au démonstrateur principe, un outil expérimental.
Les Américains ont à la conception de maison Lai Zhongguo, ignorant complètement l'ombre absolue 8 et la conception S97 est complètement différent, S97 utilisations poussent le type paddle, doit shadow 8 est une pagaies avant de style de traction pour obtenir le soi-disant chalet, dit sans raison, tirer et pousser l'avant une grande différence, à double rotor coaxial aussi loin de ce que l'original américain, pas il a dit qu'en 2013, nous montrons le genre aux États-Unis vient de terminer la conception, qui doit et qui ne sont pas nécessairement là.
28 carte design à double rotor coaxial, mais sa vitesse n'est pas élevé
veulent actuellement pour améliorer la vitesse de vol en hélicoptère, l'une des principales solutions: hélicoptère coaxial-rotor à grande vitesse sur la base d'un hélicoptère à rotor coaxial conçu pour installer haut et en bas deux rotors, pas du rotor de queue, caractérisé par une grande efficacité, même etc. réduire la puissance, plus élevé que lift hélicoptère normal de 12%, alors il la stabilité, ne pas besoin d'équilibrer le niveau de couple du rotor de queue, hélicoptère à grande vitesse alors cette base, une augmentation du moteur, afin d'améliorer la vitesse de vol.
S97 véritablement innovant local appartient à l'application des nouvelles technologies, en plus du corps extérieur en utilisant des matériaux composites, en utilisant une conception plus rigide lame de rotor. En éliminant la nécessité d'une charnière articulée qui claquent, si haut et en bas à l'extérieur du rotor peut être très proche, mais élimine aussi la possibilité d'une collision. Mais a aussi une maniabilité exceptionnelle, beaucoup plus élevé que les hélicoptères conventionnels.
Le président de Xike Chomsky a dit l'appareil: « Sa performance dans ce secteur appelé sans précédent », avec l'avion en cours d'élaboration en fonction des nouveaux hélicoptères à la prochaine génération de l'US Army programme de compétition d'hélicoptère, non seulement pour remplacer l'UH -60 hélicoptères de transport Black Hawk, mais aussi remplacer les AH-64 Apache hélicoptères de combat d'hélicoptère. Malheureusement, cette idée est encore dans le programme, nous venons de lancer une animation, par lorsqu'ils ne sont pas attendus.
Peut-être un jour, nous trouverons qu'il ne soit plus seulement un modèle
La Chine doit affecter seulement 8 technologie de test, a déjà terminé les travaux techniques pertinents, maintenant fait des percées dans un certain nombre de nouvelles technologies de l'hélicoptère, tels que: le rotor rigide et rotor bearingless, etc., au début de la fin de l'essai pertinent en 2015. Auparavant, les sources ouvertes, la Chine a commencé un nouveau projet d'hélicoptère de génération d'attaque, il est possible en utilisant le programme d'hélicoptère à grande vitesse, vous ne pouvez pas avoir à attendre longtemps pour satisfaire avec vous! Les Américains veulent se débarrasser chinois ne peut rêver, cette fois-ci un peu plus lent, nous pourrions tirer loin.
