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L'industrie de l'aviation de la Chine a développé indépendamment le démonstrateur de vecteur de poussée F-10B à la 12e manuvre de décrochage Chine Airshow démonstrations en vol menées avec succès, montrant le « marteau » mobile « Herbst » mobile, « Cobra » manuvre " hélicoptère « et autre manoeuvre typique l'action de manuvre post-décrochage Entre copieux, sélectionnez le démonstrateur vecteur de poussée F-10B excellentes performances de vol, reflète le pilote d'essai superbe de compétences compétences de vol, la technologie de poussée vectorisation aussi marque une percée majeure dans nos recherches.
manuvre post-décrochage
En vol d'avions conventionnels volant angle d'attaque élevé ne sera pas mis les pieds dans la région. A cette époque, les caractéristiques aérodynamiques de l'aéronef ont présenté une caractéristiques très forte et instable non linéaire, les caractéristiques du mouvement des avions, la stabilité et la maniabilité avec le petit angle normal de la zone de vol d'attaque sont essentiellement différents. Donc, si l'avion avec des manuvres contrôlées en plus de « angle d'attaque de décrochage », cela signifie d'avoir un angle normal de la région de vol d'attaque ne peut être atteint, plus forte capacité de pointage de nez.
vecteur de poussée démonstrateur F-10B présenté par l'angle d'attaque élevé vol contrôlé de précision, la technologie sous-jacente est la nécessité d'adopter une nouvelle façon de devenir difficile à mesurer avec précision à des angles de zone d'information d'attaque de l'attaque, l'angle sideslip, à la surface de commande aérodynamique de l'aéronef vectorisation profondeur de couplage de la buse, sont des avions, le moteur de commande intégré, mais aussi pour obtenir des propriétés différentes dans la zone d'un angle d'attaque conventionnel, et une autre région de post-décrochage commuté automatiquement de façon transparente.
F-10B ont une telle poussée vecteur de performances de vol de manuvre des fonctions de vérification, qui est en même temps a un moteur avec un vecteur de poussée, et a également un excellent angle d'attaque élevé de la performance aérodynamique, de bonnes caractéristiques d'adaptation marche commande de vol unique et essai aspects de l'efficacité et de sécurité.
projet de démonstration technologique poussée vectorielle F-10B, par l'industrie de l'aviation, la Chine développement de l'aviation, unité d'essai et d'autres unités de l'équipe de recherche commune, courageuse, travailler ensemble pour faire de notre pays une importante technologie de vectorisation poussée révolutionnaire pour devenir peu maître du monde du l'une des technologies clés du pays, qui est un exemple typique de la conception intégrée et de l'application de la mouche a fait une, mais aussi le coeur de l'innovation technologique de l'aviation de la Chine est une autre pratique réussie.
réalisations-chèrement acquise, l'aviation ne pas à cet égard seront conformes aux exigences de la science et de la technologie militaire, pour mettre en uvre davantage la nouvelle ère de Xi Jinping forte armée idéologique, les troupes de combat pour répondre à la demande que l'objectif, sans oublier le début du cur, humeur avant, rêve de l'aviation , un rêve fort de l'armée, le rêve chinois d'atteindre et de faire une plus grande contribution.
La partie actuelle de la matière en provenance de Chine Aviation Daily(Source: Aviation)
