Depuis la guerre moderne, divers équipements de haute technologie sont apparus les uns après les autres. Les armes vedettes telles que les porte-avions, les avions de cinquième génération, les destroyers et les missiles sont également devenues des objets d'intérêt pour les fans militaires, qui considèrent ces équipements comme les plus avancés et les plus puissants. Mais en fait, la technologie qui représente le mieux la pyramide industrielle moderne est en fait un moteur aéronautique performant.
Haut de la pyramide industrielle moderne
Le moteur aéronautique a la réputation de "joyau de la couronne de l'industrie moderne", est-il difficile de le fabriquer? Nos ingénieurs ont l'expérience la plus profonde. En tant qu'étoile montante dans le domaine de la fabrication moderne, les réalisations de la Chine ont dépassé de nombreux "prédécesseurs", et elle a réalisé l'une des meilleures réalisations dans les domaines de l'armement les plus avancés. Nous avons tous maîtrisé les technologies, y compris les missiles intercontinentaux, les porte-avions, les chasseurs furtifs, les armes hypersoniques, etc., mais malheureusement, dans le domaine de la fabrication de moteurs d'avion, la Chine a toujours été loin derrière le niveau avancé du monde.
Comme il est difficile de construire des moteurs aéronautiques, prenons un exemple très simple. Un moteur aéronautique d'un diamètre inférieur ou égal à 1 mètre doit générer une poussée énorme de plus de dix tonnes après l'allumage. Cela nécessite que chaque pale du moteur aéronautique puisse résister à une pression énorme de plus de dix tonnes et à une pression ultra-haute de milliers de degrés Celsius. Haute température. La seule pale de turboréacteur à double flux pouvant atteindre cet indice de performance est la légendaire pale monocristalline. Jusqu'à présent, quelques pays dans le monde, dont la Chine, les États-Unis, la Russie, la Grande-Bretagne et la France, ont la capacité de fabriquer cet alliage haute performance.
C'est difficile à imiter, ni la Chine ni la Russie ne peuvent le faire
Avec des pales monocristallines, il ne s'agit que d'une base pour la fabrication de l'aviation haute performance. Comment faire une disposition raisonnable, comment faire correspondre les matériaux de chaque pièce et comment générer une plus grande poussée est une question que les ingénieurs doivent étudier plus avant et doit être faite. Le plus gros problème. Parce que comme la nouvelle génération d'avions de combat a des exigences de plus en plus élevées en matière de poussée, les exigences en matière de poussée et de durée de vie des moteurs d'avion sont également de plus en plus élevées.
Certaines personnes disent que les moteurs d'avion sont si difficiles à fabriquer, la copie ne serait-elle pas terminée? Tout d'abord, en tant que technologie de base d'une grande puissance militaire, la technologie de fabrication aéronautique est un secret absolu, même si c'est un partenaire stratégique proche, il n'y a pas de place pour la négociation. Deuxièmement, il est possible d'imiter différents des autres produits industriels uniquement en déterminant la structure et les matériaux. Même si un moteur aéronautique avancé est placé devant nous, il ne peut pas être fabriqué exactement de la même manière. On peut dire sans pitié que même si les États-Unis nous donnaient gratuitement le moteur F-119 du F-22 pour la recherche et l'envoyaient avec les dessins de conception, tous les pays, y compris la Chine et la Russie, ne seraient pas en mesure de le copier.
L'Occident a un avantage de monopole, la Chine rattrape son retard
Bien sûr, si un pays peut conquérir une technologie de pointe en matière de fabrication aéronautique, ce sera un grand avantage. En plus de rendre ses propres avions de combat plus puissants, il peut également obtenir d'énormes bénéfices à l'exportation. Par exemple, dans le domaine de l'aviation civile, seules trois sociétés au monde sont capables de fabriquer des moteurs aéronautiques à grand taux de dilution: Pratt & Whitney et General Motors aux États-Unis et Rolls Royce au Royaume-Uni. S'appuyant sur une technologie de fabrication mature et avancée, ces trois sociétés monopolisent depuis longtemps le marché de l'aviation civile, réalisant des bénéfices élevés, et leur domination ne sera pas ébranlée avant longtemps.
Cela dit, bien que les moteurs aéronautiques soient difficiles à construire, nous rattrapons notre retard depuis de nombreuses années et l'écart avec les principaux acteurs tels que les États-Unis et la Russie se réduit progressivement. Selon le tempérament des Chinois, ce n'est qu'une question de temps avant qu'ils ne veuillent rattraper leurs adversaires dans un certain domaine.
