Pourquoi les applaudissements? Parce que bien frappé!
écran de la caméra à grande vitesse que la forte ralenti réelle vers le bas (figure du réseau aérien de la Chine)
Selon les nouvelles Chine rapport de l'aviation civile, le 30 Novembre, 2017, l'Autorité de l'aviation civile effectué premiers véhicules aériens sans pilote de la Chine et des essais de collision d'avions dans l'industrie de l'aviation dans le site de test du Hubei Xiangfan du Nord.
Le test, l'effet principal du dommage est survenu après la hauteur de collision d'avions dans le processus de décollage et d'atterrissage à 500 mètres et la lumière des recherches de drones, afin d'UAV règlements d'exploitation et de gestion, ainsi que la sécurité de la conception des avions Fournir des conseils techniques fiables et crédibles et la base de prise de décision .
Le site d'essai (figure du réseau de l'aviation civile chinoise). La raison pour laquelle la scène de test est fixé à 500 mètres de haut, est dû au fait d'avoir un impact possible sur toutes les occasions, l'avion de passagers le plus rapide à cette hauteur, le plus grand impact puissance destructrice, et donc les conditions fixées par la hauteur de 500 mètres de significativité de test de référence large
Pendant l'essai, un certain type de nez de l'avion (petit langage visuel est un avion à réaction régional ARJ21 domestique) est placé sur les rails, accélérer à 300 km par heure la vitesse par une fusée, vol stationnaire dans la frappe aérienne Dajiang drones, ainsi obtenir les résultats des tests.
Head accélérée par une fusée près du drone grève « porte » (Figure du réseau de l'aviation civile chinoise)
Les résultats montrent que le pare-brise du cockpit bris de verre externe, la couche interne reste intacte, Test atteindre le but désiré .
Figure du réseau de l'aviation civile chinoise
Certains peuvent se demander, les avions modernes sont conçus pour la sécurité de la grève des oiseaux, pourquoi le poids et la vitesse du vol et les oiseaux sont comme petite lumière la recherche de drones?
La chair des oiseaux à plumes, ont une certaine élasticité, le corps de drone en un matériau dur par, relativement plus proche du « poulet congelé », et donc les propriétés d'impact sont différents.
Avant notre pays, les institutions étrangères ont été simulé à l'aide d'un drone a tiré pistolet à air bombarde l'objet, les résultats montrent Son pouvoir destructeur est significativement plus élevé que le même poids de l'oiseau, Par conséquent, pour mener une étude spéciale sur UAV raisonnable.
crash test drone étranger carte mobile (figure e au décollage de la plate-forme de l'aviation civile). pare-brise actuellement des avions requis pour résister à l'impact des oiseaux 1,8 kg, tandis que le poids grand public courant léger et petits véhicules aériens sans pilote ont été aussi proche, de sorte que le pare-brise peut résister à la recherche frappe de drone bien nécessaire
Petite langue observée, les participants au procès ont déclaré dénombrées en plus de l'Autorité de l'aviation civile et de l'industrie de l'aviation et d'autres « unité de port d'air » traditionnel, comprend également ce émergents UAV fabricant Dajiang, ce qui indique que les petits drones face à la lumière la propagation rapide de la tendance de développement, la Chine unités et entreprises Il a brisé les restrictions commerciales Joint UAV et comment mieux se entendre être des avions conventionnels substantif La recherche.
Cette « joint transfrontalière » aidera les pays fabricants d'avions améliorer le niveau de sécurité des produits, tout en fournissant une aide technique d'avoir obtenu de bons résultats sur le marché mondial des drones entreprises chinoises, la situation gagnant-gagnant, pouces vers le haut!
