Ceci est la première exposition plate-forme BMA, il est aussi plus débuts pêle-mêle. Sur le circuit international de Ningbo, deux début lumineux rouge de bon augure en plus « débuts » de pêle-mêle dans les centaines de yeux des gens des médias.
« Prêt! Commencez! »
« Inverse, a frappé la roue, j'étais l'indice domaine de la sécurité du conducteur la plupart du bétail de cinq étoiles, Ai Aiai hey je vais! »
Puis, plus sur la débandade de contrôle renversé.
BMA est difficile d'imaginer quel genre de plate-forme, plus réglage débandade est la voiture de famille ordinaire, vous pouvez le voir à partir de la barre de torsion du châssis ce n'est pas une berline sport, mais avec un peu de chance pour moteur de 1.5T significativement supérieure, les 177ps de puissance maximale, le couple 255.
On dit que cette voiture accélère classement atteint 7,9 secondes, abandonné après le mauvais Dorsett GS 11 secondes pour accélérer, à cette fin, l'équipe de marketing Geely a finalement trouvé l'occasion de se tenir debout, et enfin il y a un nouveau point de spéculation sujet.
Mais la suspension à poutre de torsion ne sont pas autorisés à définir leur propre conduite intense, plus fermé l'ESP, alors il a vu le sortir de la débandade tumbling de contrôle dans le lieu.
Nous utilisons un ensemble d'affichage de carte dynamique, le moment de problème, poutre de torsion à partir du début à mettre en évidence inverse, les roues gauche libérées roues droites sous pression, de la force inégale départ deux fois, le résultat final est le suivant:
Un châssis atteint la limite de charge, tumbling autre voiture directement.
En bref une conclusion: plus pêle-mêle juste une jolie, alimenté par une puissance assez bonne voiture, vous voulez exercer ou vous reposer.
Le plus brillant du pêle-mêle, pour ne pas mentionner dans cette « histoire » et « accident », la commercialisation a fait avec succès.
Et mes yeux ne sont pas dans le marketing, parce que le marketing a toujours de bon augure terribles.
sucre brun, canard sel obtenir ce réseau de sentiment, pas de viande hachée fraîche manger aussi comme le radis frais. Ceci est de bon augure capable de sortir chose.
J'ai toujours été malchanceux de ne pas payer une forte capacité de marketing, le point que je suis concerné.
Qu'est-ce que BMA?
Il y a trois ans, le concept de plate-forme Geely, il est clair que je me souviens de cette image, au moment de l'année a annoncé une architecture de plate-forme ambitieuse Geely, la Chine a annoncé que Geely construira trois principales plates-formes, à savoir KC, FE et CMA la plate-forme.
KC plate-forme qui est la plate-forme de voiture de taille moyenne, au sens strict sortie Geely uniquement avec un modèle que les voitures Bory.
KC plate-forme considérée comme propice plate-forme « native ».
La plate-forme FE est la plate-forme de bon augure ancienne inverse, ne peut même pas être considéré comme une architecture de plate-forme, dans la précédente voiture Toyota est basée sur la voie du rétablissement du châssis, produits de la série Imperial sortie. Quelles perspectives Dorsett GS / GL sont même produit plate-forme FE.
Très simple, FE est la technologie la plus ancienne et la plus ancienne de bon augure, FE perdu dans la plate-forme de voiture domestique, il est le produit du nombre d'arrière.
plate-forme CMA, mais plus d'explications, en effet il y a la technologie Volvo impliqués, mais les années actuelles et futures, CMA ne cédera que grammes de cols et les voitures Volvo, Geely ne pas profiter du produit.
Intentionnée, vous trouverez, en fait, il y a trois ans le plan, trouver l'ombre de la BMA. Et construire une nouvelle plate-forme nécessite au moins deux ans, le marketing de Geely a toujours été lâché une mouche, et une énorme nouvelle plate-forme en fait il y a trois ans ne divulguer à l'extérieur? le style évidemment pas de bon augure.
Bien sûr, ne voient pas la vraie voiture, nous ne pouvons pas vérifier la débandade du châssis n'est pas l'ancienne FE mise à niveau de.
Je suppose que, la plate-forme FE est immuable « système de châssis », BMA est très probable à l'architecture FE « modulaire », mais il appartient à la spéculation, tout besoin de voir une conclusion à la voiture réelle.
Pourquoi suis-je donc suppose? Parce que tout le long, les systèmes de recherche Geely châssis sont assez faibles, ou même qu'il n'y a pas de crainte.
Un cas très clair: Geely dit Bo est né dans la plate-forme NL.
Je ne sais pas comment la plate-forme de compréhension de la chance, mais pas inverser négligemment un châssis, même obtenir sur une « plate-forme »? ! absurde
Bo le châssis est placé ici dans mon pire châssis SUV intérieur, mais Geely marketing forte a mis son manteau « meilleur SUV ».
Ingénierie comprendre le point de gens savent, plus châssis Bo peut être tout à fait en arrière, le châssis de génération inverse RAV4 est tout à fait désorganisé.
Cela se reflète dans les bandes interrompues à plusieurs reprises, reflète également dans la position de mise en page derrière le réservoir, est toujours un style typique de Toyota.
Il est aussi simple que cela et le plagiat inverse brut châssis RAV4, Geely a appelé « plate-forme NL ».
Bien sûr, ne veut pas dire que le jeu ne peut pas être, mais que « la plate-forme », « architecture » Le titre devrait avoir un fort contenu technique, il est ici dans le bon augure « sans valeur. »
Il est cette crainte aucune de la technologie et marketing forte.
La plupart des consommateurs un plus grand choix Bo savent une chose
« Sous châssis intestin de porc se cache un réservoir de carburant très dangereux. »
Bo le réservoir de carburant a été rub coupe est pas un cas, même si elle a augmenté à un défaut sur la question. De nombreux consommateurs ont déclaré leur blog la rupture du réservoir.
Et que, « le plus beau SUV domestique » sous le soi-disant NL exactement la plate-forme de bon augure.
Bien sûr, pas seulement fou plateforme chose NL, plate-forme Geely FE ne peut même devenir une plate-forme.
l'architecture de la plate-forme dans le vrai sens peut produire des produits diversifiés, de A0 à niveau Classe C peut être sortie.
FE plate-forme? Après la plate-forme, sortie impériale, Imperial GL, Imperial GS, la vision et l'autre vote berline de taille similaire.
En revanche PSA, Volkswagen, Toyota EMP2, architecture MQB et tnga, la force diverse de l'intervalle va de soi.
Même Chery Geely FE T1X n'aime pas. Autrement dit, un jeu de gimmick, pour indiquer au monde extérieur et la force, il leur force.
Mais, en fait pas le cas. Aussi juste un châssis, un gimmick.
Il est aussi, malheureusement, il n'y avait pas de véritable « plate-forme modulaire, » a besoin de Geely pour trouver un nouveau point d'entrée.
la plate-forme BMA est devenu le nouveau spot publicitaire, il y a huit mots sur le slogan de la plate-forme BMA.
« Différentes tailles, modèles différents, » pas les autres plates-formes de propagande « différente empattement, piste différent, différents types de produits. »
Je suppose que, Geely est aussi jouer une marche une ligne fine, venant de la BMA, vous pouvez aussi voir la même chose avec les mêmes FE produits similaires.
Bien sûr, j'espère que je me trompe, je l'espère BMA est le vrai sens de la plate-forme modulaire intelligente.
Mais de toute façon, le moment est toujours le plus le manque de bon augure de la technologie de base de l'entreprise, de la performance de NL, plate-forme FE peut être vu, les lumières vives de la publicité Geely, le manque de technologie de châssis, les gens anxieux.
Bien sûr, à ce stade, je ne sais vraiment pas BMA raconte l'histoire derrière je ne sais que Geely châssis vraiment nul.
