Dès il y a 10 ans, Skoda deux voitures « génération de caractère pointu »: Octavia Hao Rui et aider la marque tchèque un pied sur le marché chinois, après 10 ans dans le passé, plus le marché peuvent choisir des modèles, les attitudes des consommateurs sont changements, SUV a été progressivement au-delà de la voiture, et la montée des marques indépendantes, avec un grand espace et de grande envergure, le deuxième rang des marques de coentreprise occupent beaucoup de parts.
ancienne Skoda Hao Rui
Alors que les ventes annuelles au cours des dernières années, les ventes de Skoda sur le marché chinois a été une légère dynamique de croissance, à la surface, c'est une bonne chose du point de vue de la force du produit, Skoda ne doit pas seulement 300000, est sans aucun doute digne à un niveau supérieur, comme une lecture de travail étudiant, évidemment utile, mais aussi de comprendre l'examen, mais aucun score de test de 90 points.
L'une des raisons est l'absence de SUV, rester ferme jusqu'après les autres marques, Skoda et finalement en Avril 2017, a publié un SUV de taille moyenne Cody Senanayake, bien sûr, cela pourrait être limitée par le plan stratégique du groupe Volkswagen, bonne après Cody Senanayake fin de 2017, les ventes cumulées ont atteint 45000, ne peut pas être considéré comme cool, le feu ne peut pas être appelé, les deux dernières années, forcera Skoda dans le domaine SUV, ainsi que le suivi entrée Cody et Pontiac GT petit SUV Modèle Q.
Skoda Cody Senanayake
Dire cool, Skoda est trop tôt pour introduire un SUV compact en 2015, il est tout à fait assez froid, juste le nom de l'empereur sauvage, ce qui décourage beaucoup de gens au début, puis il y a l'apparence d'un camion de voiture, par conséquent, nous ne pouvons survivre dans l'empereur sauvage de la publicité entre gangster âge moyen.
koda Yeti, qui est en fait un 2009 Top Gear Voiture de l'année de sélection, le nom du blâme et de l'apparence, sans réelle volonté de comprendre
Le 19 Mars, le fonctionnaire Skoda a annoncé le prix de Ke Luo, 230TSI Standard Edition, Standard Edition 280TSI, 280TSI et le prix de luxe ultime 280TSI Edition est 139900, 156900, respectivement 169900 et 185900.
On peut dire que les deux surprise, il y a le choc, la surprise Starter Edition 1.2T aussi longtemps que 139900, dans cette gamme de prix, par rapport à Ke Luo gramme deux principaux concurrents: Honda et Nissan Qashqai Chi Bin possession de taille et de configuration un avantage non négligeable, même le 1.2T, également équipé d'un régulateur de vitesse, capteurs de stationnement arrière, des alertes de fatigue du conducteur.
Cette peur de lui, certainement les prix Starter Edition 1.4T dans l'inattendu, dans le cas d'une configuration similaire, le QASHQAI et le prix guide Bin Chi tant que 138000 De plus, ces deux voitures, ainsi que certaines concessions pour la puissance de la marque est Skoda est forte, le prix est difficile aux consommateurs d'Impress.
Si Skoda prêt à lancer un milieu 1.2T, 1.2T remplissage Starter Edition et espace 17000 yuans entre 1.4T, 1.4T Deluxe Edition pour 169900 et 185900 grammes de Luo Ke, cosmétique de base et, Je crois que les consommateurs de prix sont plus disposés à choisir un niveau plus élevé, plus grande Volkswagen Tiguan, Honda CR-V et Toyota RAV4.
En fait, avant cela, et Ke Luo Jun grammes de rut ont eu un contact étroit, à la fin de la voiture en dehors de la taille du froid, la configuration, qu'il n'y a rien à espérer mettre en évidence?
De nature à Dili grammes Ke Luo, Skoda faire un changement?
Cette fois-ci, la position Skoda à l'empereur sauvage grammes Ke Luo, après les douloureuses leçons de la dernière, la continuation de l'ancienne génération Skoda nommé, il doit être « Ké » et « Kè », lu une bouchée encore difficile de se souvenir, du moins pas " empereur sauvage « si rustique et » Luo « vient du mot » morale « et » Luo Luo comme la pierre « , utilisé pour décrire une personne mais pas fleuri, en fait, non seulement grammes Ke Luo, c'est une marque entière tempérament.
En apparence, Ke Luo gramme pas comme capricieuse empereur sauvage, respect honnête conception de la famille, à la fois la taille ou les lumières, ou même un corps, il a dit Ke Luo gramme est « trompette Cody Ark » Il n'y a pas une exagération, empereur à l'origine sauvage de niche d'itinéraire personnalisé, Ke Luo grammes, en baisse de style non-conformiste, transformé en la norme internationale dominante, une analogie, à commencer débuts Taylor Swift est, semble maintenant la musique country « nouilles instantanées moule » pour être a balayé le All-star du monde.
Le moment de la conception radicale est devenue une pratique courante, pour ne pas mentionner constante Ke Luo Ke Ken « magnifique », par rapport à l'empereur sauvage, qui a fixé une nouvelle esthétique de la conception de la majorité, sans trop ancienne, Skoda obtenir avec succès frais et facile d'accepter, après tout, acheter une voiture, la première impression est l'apparition, sinon une bonne impression, les choses de la discussion.
Afin de refléter la « Luo Luo comme la pierre, » la qualité, vert quartz spécialement sélectionné, ainsi qu'un noir supplémentaire, blanc, gris, orange et Danxia, sable de quartz et de l'or vert
Ke Luo grammes, l'expérience précoce comment?
Dans l'essai de conduite de jour, orniérage juin 280TSI ultime sélectionné, le nom de code monté « EA211 » du moteur 1.4T 150 chevaux-vapeur de sortie peut et couple maximum de 250 Nm, ce qui correspond à sec de transmission à double embrayage à 7 vitesses, communément appelé « DQ200 « Pas d'attente jusqu'à ce que, après le 19 Mars dans la liste, il y a un EA2111.2T les 230TSI modèles, ce qui réduit la production à 115 chevaux et 200 Nm.
Ceci est une combinaison de puissance a été l'huile de serpent de groupe Volkswagen, du golf à Magotan, l'Audi A3, de nombreux modèles peut voir son ombre à cause de la mauvaise réputation des turbines à faibles émissions et sec à double embrayage de l'ancien, comme poudre japonaise, bien sûr, ne peut pas rater cette occasion de pinailler de.
Sur la voiture, la première chose est de commencer, Ke Luo grammes dans un départ arrêté, appuyez sur la manette des gaz à une certaine distance, seule réponse dynamique, parce que le moteur est équipé d'un démarrage-arrêt automatique et à cause de stationnement, la première étape est réveille toujours le moteur et indique à l'ordinateur dans le bloc D, suivi par des mesures de protection des fabricants délibérément, soudainement jailli pour empêcher une accélération supplémentaire à faible vitesse, ont également besoin d'une étape audacieuse sur le gaz, sinon aucune réponse, juste pour savoir la routine manette des gaz, ouvert il peut être à portée de main.
D'ailleurs dire une chose, bien que la propagande, aide-stop commencer à réduire la consommation de carburant, mais personnellement comme désactiver cette fonction, parce que lorsque le feu vert, peut lever les freins pour ralentir le véhicule en prise avant, une fois une situation d'urgence, vous pouvez immédiatement freins. Ultime accrue des systèmes auxiliaires avant de sécurité, lorsque le radar détecté trop près avec la voiture, lorsqu'une collision est imminente, l'ordinateur d'abord sonné l'alarme, puis arrêté un frein à pied.
conception d'échappement double arrière est faux *
En outre, si les vents ouverts et des températures basses en été chaude, climatiseurs, batteries facilement hors du pouvoir, après avoir attendu pendant un certain temps, avait fermé le moteur démarre lui-même, continuer à charger la batterie, démarrer et arrêter à ce moment a perdu son sens, le Sud au cours des dernières pendant ce temps, la température a grimpé midi et l'après-midi à 26 degrés, même récupération d'énergie de freinage standard Ke Luo g Département, mais apparaît également à plusieurs reprises arrêt à un feu rouge - le moteur lui-même - pas vert clair, le démarrage du moteur lui-même.
traiter Luo Ke gramme, pas besoin d'être trop doux
Pour en revenir à la performance dynamique, Ke Luo gramme lorsque l'accélération 110km / H limite de vitesse suivante ou de dépassement, beaucoup de puissance tout autre niveau, dans la route provinciale dépassement ou l'ascension d'une petite colline, n'a pas à se soucier de pouvoir ne pas augmenter.
Cependant, la puissance juste de la viande crue, légumes frais, voulait être une délicatesse, mais aussi des compétences de chef et figure une bonne chaleur, Ke Luo grammes sans aucun doute un goût délicieux, malheureusement inégale, le goût de celui-ci juste, le prochain peut être salée à trembler.
Utilisé à l'origine en tant que pilote, assurez-vous de montrer de première main l'expérience, le style de conduite constante, la clé est la décélération uniforme, essayez de conduire régulier, plutôt que les pieds d'accélération féroce et de décélération, pour les passagers, ce qui est de protéger la sécurité et le confort .
Cependant, Ke Luo gramme de vitesse 2000 tours par minute, le temps de vitesse autour 80KM / H, dans lequel des gaz cas uniforme, la vitesse n'a pas changé de manière significative, alors, étant donné que la sensation d'accélération, l'action suivante est certainement un peu plus d'étape sur l'accélérateur .
Biefs un nud, tout à coup éclata d'une force intimidante pour repousser, entendre évidemment chariot hurlante avant du moteur (le rétrogradage estimé), cette force devrait être en mesure de pousser la vitesse à 110km / H, les résultats devaient lâcher gaz, aller et venir, en fait en difficulté et le danger, pourrait aussi en point directement à l'étape vigoureusement vers le bas, porche main vitesse, peut-être cela est un ensemble logique de fournisseurs à cette vitesse, la pédale au métal est accéléré, ou aucun changement significatif du taux.
Ceci est également peu de différence entre l'apport et le déplacement turbocompressé lieu naturel, auto-amorçage lentement véhicule accélérateur, le moteur et donne une sortie linéaire, la manette des gaz doit être grande g Ke Luo, il indique à l'ordinateur déterminé à accélérer, il commande le moteur pour accélérer la mise en uvre de l'opération, nous ne pouvons pas dire qu'il n'y a pas d'appel Ke Luo grammes de la force, mais l'action doit être un peu difficile.
Désolé, EA211 et DQ200 décevant
Quant à la boîte de vitesses mixte à double embrayage à sec à sept vitesses, pour être honnête, si vous ne respectez pas le compte-tours, n'a pas remarqué la transmission de changement est terminé, se sentant bien fluage même à faible vitesse, il est difficile de faire l'expérience de la soi-disant gigue et frustré ce cas aussi comment les masses noires, si vous avez une bonne façon de faire l'expérience d'un échec, pourrait-on dire.
À moins délibérément la boîte de vitesses « molesté », pédale au métal, puis slam sur les freins, puis la pédale au métal, ce qui entraîne dans les réactions du moment de la transmission, cependant, il peut sembler frustré, ou un jour de congé, la seule gigue sensation intuitive, seule étape sur le moteur de gaz look de réveil.
En bref, un match EA211 + DQ200 au style ancien maître, ne veut pas faire trop d'action, mais décisive, assez gras, avec des engins de levage activement, si vous voulez changer cette situation, tant que le mode de conduite au changement « campagne « à » économie « mode est mieux que la » norme « re un peu étouffante, la transmission passe à l'avance, essayez de réduire la consommation de carburant, adapté à la circulation urbaine.
La manipulation du savoir de la route
Dans ce cas, sélectionnez plus d'un fabricant spécialisé route de campagne incurvée, une partie de la courbe a aussi une certaine courbure, route généralement choisi dans le set-up de base pourrait voir une voiture, si l'accent sur le confort, l'expérience de l'espace il est un larges avenues droites, ne sera pas cinq rafales automne carte Montagne coude.
Ke Luo gramme est pas vraiment paresseux Gua, un sens douzaine, la voiture répondra en temps opportun, bien sûr, ne peut pas trouver le volant au lieu de la lumière pour forcer le point, qui ne fonctionne pas la main lourde aigre moyenne, qu'il est là lumière réelle, que ce soit unique les mains de maintien, détendue croisière sur la route, vous pouvez les deux mains trente-neuf points, l'expérience appropriée « split bend » le plaisir, et la taille du volant juste à droite, encore plus proche de 4,5 mètres SUV, il y a une sorte de sous contrôle dans le sentiment.
Parmi finalement, la suspension du crédit, comme une suspension SUV allemand d'origine tchèque, Ke Luo grammes tuning appartiennent le type viscoplastique, dans un changement de voie, dépassant l'accélération, le mouvement en douceur, toute la voiture stable comme un roc, il n'y a pas procrastination supplémentaire , dans les virages, le véhicule de suspension est suffisante pour soutenir en direct, mais dans une courbe continue, la vitesse légèrement plus élevée, se sentent encore le sous-virage, la nécessité de poursuivre les freins, alors que peu de direction complété.
Cependant, la suspension n'est pas parfait, par la route défoncée, la voiture tout a battu évident, ou en raison de l'utilisation de la barre de torsion, alors qu'il ya du mouvement, de l'autre côté ne sera pas pacifique, essayez donc de choisir de pit cacher, ou à faible vitesse, dans ce à l'extérieur, Ke Luo gramme est encore ouvert pendant longtemps, ne pas souvent hors du reste du SUV.
Voir voiture avec coeur depuis longtemps
Skoda réclamations Tout simplement astucieux, intelligent est l'utilisation de la petite, la technologie faible, chaque passager, à première vue pas gimmicks et lieu puissant dans la prise en charge des nuances de voiture, utilisez uniquement pendant longtemps, sera profondément apprécier la subtilité dont .
Ke Luo g système de surveillance Département de la pression des pneus standard, le système de stabilité du véhicule ESC, les alertes intelligentes fatigue, radar de recul (par radar de véhicule 8), régulateur de vitesse, démarrer et arrêter le moteur, essuie-glaces et le freinage de récupération d'énergie, si 280TSI ultime, l'entrée sans clé offre supplémentaire, une touche pour démarrer, ACC vitesse adaptatif, la troisième génération stationnement automatique système d'assistance, stationnement électronique + Autohold, surveillance spot aveugle, climatisation à deux zones, sortie d'échappement arrière et d'autres pratiques, configuration confortable.
280TSI ultime il de chauffage de siège, l'air frais, d'assistance au stationnement, la surveillance de la pression des pneus et le port de chargement 12V parking automatique
Juin ornière comme conduire un des plaisir consiste à écouter de la musique, en fait, rien poursuite personnelle de l'intérieur (fonds insuffisants après tout), ne faut pas exagérer l'écran vertical grand, tant que la connexion téléphonique Bluetooth, si la vieille voiture, puis mauvais peut vous de graver un CD, Ke Luo grammes de rare, même dans la boîte à gants installé avec un lecteur de CD.
Prémisse d'écouter de la musique est calme, gramme Ke Luo dans la plupart des cas, les vibrations subtiles et bruit de la route est pas beaucoup de sens de la présence, mais plutôt le son du moteur travaille autour du compartiment, mais heureusement pas dans la mesure où ennuyeux, seul point commun en Chine campagne routes pavées, à des vitesses 40,60KM / H, et toute la voiture a des résonances évidentes et le bruit, la vitesse mentionnée ou tombe 50KM / H, la question d'améliorer naturellement.
En outre, 280TSI Deluxe Edition avec un écran tactile LCD de 8 pouces (1,2 T et l'entrée de 1.4T est polyvalent multifonctions radio-navigation et 9 pouces), une collection de radio, navigation, avant de surveillance et de contrôle de la pression des pneus éclairage ambiant et d'autres fonctions, le support Bluetooth, câble de données d'Apple et Baidu carplay CarLife, mais la carte n'a pas mis à jour à la dernière version, n'a pas pu trouver une banlieue de contrats de fournisseurs réservoir.
sensiblement intérieur en matière plastique, bon espace est suffisamment grand, la cuisse touchent sensiblement pas les deux côtés de la position de transmission d'un plastique dur
Bien que le grand écran à utiliser sans erreur fatale, la fluidité et la réactivité dans la gamme complète de satisfaction, il suffit de toucher les principaux raccourcis de cours et de navigation sur le côté droit de l'écran, pas plus près du conducteur, parfois dans la lumière du soleil d'un certain angle il sera réfléchissant, ce qui ne peut pas afficher les touches virtuelles.
En plus de ces types de fonctionnalités pratiques traditionnelles, comme Skoda maison verte disque personnel, cette fonction lorsque le moteur est démarré, le système commence à surveiller la situation de la circulation, tout le chemin pour enregistrer les données de conduite, par la suite tiré un score de vert plein écran puis, toujours senti si bonne route, complète dans les villes et les routes provinciales, le score monarque orniérage est de 90 points, la consommation de carburant finale de 8.4L / 100 Gongli, 6.0L / 100 Gongli par rapport à la publicité, il y a une certaine distance .
système de notation vert d'entraînement
Un autre endroit impressionnant, sans doute l'espace de performance, en tant que classe SUV compact, avec allongé 50 mm et utilisation de l'espace, pattes avant et arrière, l'espace de tête, niveau tout à fait suffisant, mais aussi dans le compartiment de rangement au-dessus les fleurs font un petit esprit, comme le tableau de bord et le panneau arrière au-dessus de la boîte de rangement sous la sortie de décharge, ainsi que la carte à côté du porte-miroir, qui portent la taille de l'objet a une place pour vous.
orniérage juin 175 cm de haut, depuis le siège arrière assis partielle droite, allongée, plus 50 mm, en particulier un espace suffisant, l'air est déchargé en même temps que la zone de stockage 2 et de l'interface d'alimentation
équivalente à la hauteur de la plate-forme arrière d'une bouteille de Xiaoyi Bao
trois sièges arrière a un appui-tête, mais pas d'oreiller à la main centrale, le siège d'enfant peut être installé tout autour, avec le haut, les sièges avant et arrière sont en forme de diamant modèle avec des points en cuir + siège tissu, avant ou sièges sport
En outre, une rangée de sièges arrière peut être placé dans son ensemble, à partir du volume du coffre 455 litres à 1542 litres développer, mais après l'inclinaison du siège, le siège et le dos du tronc ne pas au même niveau, il existe un seuil intermédiaire qui est, depuis longtemps couché sur le dessus, ce Stand est certainement pas la taille.
incliner le dossier de siège, le tronc est pas plat, ni avec un bouton de début électrique, le côté droit est le volet de coffre
coffre port de charge 12V et une lampe mobile, la lampe ne bouge pas vraiment, il est dit adsorbé sur le métal
Le visage du marché, « voiture honnête » gramme Ke Luo pas fleuri de ce utile
Dans l'ensemble, le dessus avec gramme Ke Luo est un outil facile à démarrer, ouvrir facilement, le confort de roulement et la facilité d'utilisation du SUV, pour la plupart des consommateurs, quelques défauts mentionnés ci-dessus, dans la ville et de l'expérience test de lecteur statique , l'expression fondamentale ne vient pas, il ne peut pas être le facteur décisif dans la partie inférieure gauche seule, sans parler de la partie supérieure avec le montant destiné à marcher.
Après tout, le prix, la configuration et les gens achètent une marque de voiture est la clé.
Le premier est le prix, Skoda à Ke Luo grammes de principaux concurrents: Nissan Qashqai, Jeep Compass et Citroen Tin Yat, de l'annonce de l'attribution des prix de vue, Ke Luo grammes seulement une norme 230TSI édition, plus trois 280TSI Comfort Edition Deluxe Edition et édition Intégrale, bien que la configuration de base est terminée, mais le prix n'est pas une large couverture, en particulier 1.2T une seule configuration, aucun moyen d'absorber tous les consommateurs dans une certaine mesure, cela peut être un facteur important dans la limitation des modèles d'explosion Ke Luo gramme devenir en d'autres termes, la vente d'un succès, mais pas vendre des modèles d'explosion.
La raison, ce domaine et la taille du marché de joint venture SUV compact, il n'y a pas de concept de transit de masse L, Honda CR-V et Toyota RAV4 et Honda Bin Chi petite partie, c'est un en passe, pour ne pas mentionner le modèle standard est pas trop vieux, même la puissance de la marque ne peut pas être moi-même si Skoda divisée en plusieurs configurations, en profitant de la masse T-Roc ne figure pas, elle peut peut-être venir avec une grande nouvelles.
Sur la marque, voiture Skoda dans les yeux des consommateurs à comprendre, ce qui est Volkswagen de cartes, il y a des gens qu'ils ne savaient pas ce que la relation entre Skoda et Volkswagen, Skoda et Volkswagen tente également de faire une distinction, qui est relativement stable, l'ancien l'image est le travail, la nostalgie de la vie de la nature, ne voulant pas être le rôle underboss, ou dire second choix abordable.
Skoda espère consommateurs en revanche, les deux marques placées dans le même plan horizontal, parce que le ton de la marque et les produits répondent à leurs besoins, et, finalement, faire un choix, dans l'environnement, en particulier dans le public, pour être honnête Je veux changer la vision naturelle du monde extérieur ou la première idée est tout simplement impossible pour le comté, ne peut qu'espérer l'accumulation de temps, un peu de changement. Pour le public, en tout cas, aussi longtemps que la voiture peut vendre pour Wolfsburg sont une bonne chose rien mais bon.
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