24 février la nouvelle « stratégie intelligente voiture innovation pour le développement » sol frais, fixer une orientation générale pour le développement de plus en plus de voiture smart feu. On peut dire, que l'industrie de voiture intelligente est devenue le centre des stratégies nationales de développement, le potentiel de l'espace du marché.
Sur la base de la direction de « Smart Car l'innovation Stratégie de développement », la voiture nuages aussi l'Institut va bientôt lancer « 2020 rapport intelligent moteur de recherche de vision des tendances et des consommateurs » aux caractéristiques techniques de la nouvelle ère, les vrais sentiments du consommateur sur la prémisse d'une approche globale il résume le développement des voitures intelligentes au cours des dernières années, l'état actuel, ainsi que la direction générale de l'avenir des voitures intelligentes.
Inutile de dire que la voiture intelligente de l'avenir sera dominé par la voiture. Tesla, Toyota, Wei, l'Express chinois, représenté par les constructeurs automobiles à Bosch, Continental, Huawei en tant que représentant de la société fournisseur, a résisté au cur de l'industrie de voiture intelligente. Mais dans le moment, le développement de véhicules intelligents sont encore de nombreux obstacles techniques, les consommateurs ont de nombreuses questions et ainsi de la résistance. Ceci est le « 2020 Smart Research Motor aperçu des tendances et des consommateurs rapport » intention initiale par écrit au début.
En 2009, afin de l'entrée officielle de OnStar en Chine comme point de départ, l'expression « voitures intelligentes » est devenu de plus en plus de vocabulaire du feu. 2020 coupure, étranger Toyota a publié « Woven CITY » (Relié), la Chine Chinese Express de « la sagesse route », « Chi City » atterrissage marqué autour de l'industrie de voiture intelligente a été étendue à la sagesse de la route, la sagesse ville. « Voiture Chi - Holiday Road - Chi City » trois stratégie intellectuelle pour le développement de véhicules intelligents indique une direction.
Décennie, autour de l'industrie automobile intelligente a émergé un grand nombre de joueurs, a formé une taille considérable du marché. Sur le plan technique, L1 ~ systèmes d'assistance au conducteur L2 ont été la production de masse, L3 proche de la production de masse, L4 en R & D et à petite échelle phase de test, la performance sur le marché, plus important corps riche marché automobile intelligente, les constructeurs traditionnels, Tier1 de en outre, les nouvelles forces et réparateur sociétés Internet, les sociétés de TIC, les entreprises de voyage et d'autres nouveaux joueurs afin de promouvoir conjointement l'industrie de voiture intelligente en avant.
Cependant, la voiture intelligente est toujours il y a une grande distance de l'imagination initiale, la voix réelle du consommateur est la meilleure rétroaction. Institut en nuage de voitures pour 1957 les résultats de l'enquête des consommateurs a montré que plus de la moitié des consommateurs estiment que le marché actuel le plus de la voiture intelligente sont argument « pseudo-intelligent », 74% des consommateurs estiment que le marché a pas les laisser très satisfait de la voiture intelligente.
Pour le niveau actuel de voiture intelligente intelligente des consommateurs est pas très satisfaisant.
voiture intelligente pour apporter « une nouvelle expérience (voiture smart route cockpit + synergie) + nouvelle architecture (nouvelle architecture définie par logiciel électrique et électronique + voiture) + Nouveau mode (+ app stores ouvrir les services numériques écosystème), » ces trois nouveaux changements nécessaires de la technologie de classement saccadé à la vie de tous les jours des gens ordinaires.
Par exemple, la voiture intelligente actuelle des sens, l'interaction et la sécurité ne répond pas aux besoins des utilisateurs individuels et la scène de. Mille voitures d'un côté des mêmes conduit phénomène à un manque de passif de façon personnalisée, interactive, expérience interactive la différence provoquée par l'interaction de l'intelligence n'est pas élevé, le manque d'interaction externe avec le résultat direct d'identifier pas avec précision les risques.
En même temps, l'architecture distribuée E / E a été difficile de soutenir le développement de véhicules intelligents. L'architecture distribuée E / E des capacités d'itération du logiciel, la complexité de l'infrastructure, le calcul de la puissance, l'efficacité de la transmission de données et a donc été incapable de répondre à l'évolution future des voitures intelligentes.
Car Smart E / E Architecture show « fonction indépendante de fonction des caractéristiques intégrées ».
innovation Smart modèle de voiture est toujours à la traîne, réalisation de produits matériels à la manière dont le service intelligent est un défi. Par exemple, le modèle d'affaires de voiture intelligente dans le besoin urgent de changement, la chaîne de valeur nuage un impact énorme sur la voiture traditionnelle, mais avec le modèle dominant actuel similaire aux voitures conventionnelles, les ventes sont encore en espèces.
produits intelligents, entreprise de vente de produits est juste le point de départ de la connexion avec le généré par l'utilisateur, la liquidité actuelle est encore service de renseignement relativement vague. Par conséquent, le modèle d'affaires de voiture intelligente face à des défis encore.
Dans l'ensemble, l'industrie automobile dans l'ère actuelle de la voiture Smart 1.0, besoin d'expérience, l'infrastructure, le mode de mise à niveau complète en même temps.
Une nouvelle génération de voiture intelligenteexperts de l'industrie sont l'attitude optimiste envers la tendance de développement de la voiture intelligente, ils ont dit la collaboration de la chaussée, la reconstruction des infrastructures sera la tendance de développement de véhicules intelligents. Par exemple, le président de rotation de Huawei Xu Zhijun que « véhicules liés réseau intelligents deviendra une plate-forme de création de valeur durable. » La première direction est du réseau traditionnel intelligente reliant la voiture à la voiture, il faut d'abord procéder à des changements organisationnels « » Tout le monde automobile traditionnel parle de l'architecture EE, est le bus + contrôle décentralisé, réseau intelligent lié à la voiture devrait être un réseau distribué + l'architecture du contrôleur de domaine. "
Une nouvelle génération de voiture intelligente, le concept se concentrera sur « centrée sur les personnes » mise à niveau complète, voiture intelligente existante, l'expérience de voiture intelligente par rapport à la 2.0 nécessaire pour atteindre, l'architecture, en même temps en mode de mise à niveau.
Tout d'abord, la voiture intelligente 2.0 devrait établir une nouvelle expérience un service personnalisé axé sur l'homme. Dans l'ère voiture intelligente 1.0, il y a trois mauvaise expérience typique: l'expérience de conduite avec l'expérience de conduite pénurie personnalisée, le manque de capacité d'intégration Percevoir, la personnalisation se fient davantage sur le comportement de la piste, à des services de contenus personnalisés, et le manque de capacité d'apprendre.
D'autre part, d'améliorer de manière significative l'expérience interactive est intelligente voiture intelligente des signes typiques 2.0. interactions multimodales, une interaction active, l'interaction avec l'intelligence émotionnelle seront mis à niveau vers la version 2.0 des fonctionnalités interactives typiques.
En outre, la voiture intelligente 2.0 devrait avoir la possibilité de co-chaussée, le quotient intellectuel a besoin d'une grande intelligence émotionnelle. voiture intelligente plus intelligente pour le cyclisme, mais aussi besoin de comprendre la manière, de comprendre l'autre voiture, tous les EQ IQ.
Un Bofu, NXP, Bosch, Denso, Huawei, Continental et d'autres Tier1 aussi de terrain fertile, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota et d'autres constructeurs automobiles autour de la voiture intelligente ont aussi des réalisations dans différents domaines.
Mise à niveau d'expérience en dehors de la voiture intelligente 2.0 également indissociable de la mise à niveau de l'architecture centrée sur l'humain.
Une mise à jour complète de l'architecture intelligente des produits de voiture de 2,0 à 1,0 transformation micro-innovation, incarnée dans les quatre aspects suivants: Distribué E / E Architecture au développement de l'intégration inter-domaines des plates-formes informatiques et Ethernet haut débit, service SOA architecture orientée + l'architecture micro-services, les logiciels et les algorithmes deviennent les prix des voitures clé concurrentielle, de fondé sur des règles de conduite intelligente à une classe de personnes de conduite intelligente, la collaboration basée sur la plate-forme de calcul force de comptage élevé et voies de circulation, pilote automatique, les systèmes d'info-divertissement automobile, les modules peuvent OTA continue mise à niveau itérative.
mises à niveau d'expérience et l'ajout de l'infrastructure, l'innovation modèle d'affaires est également une caractéristique importante des voitures intelligentes 2.0.
Car Smart 2.0 deviendra la plate-forme smartphone après nouveau modèle d'affaires le meilleur transporteur. Il réunit le modèle d'affaires des consommateurs de services écologiques, l'écosystème de développement, l'offre de services écologiques, de sorte que la voiture intelligente devient le développement durable.
Car Smart 2.0 sera basé sur le véhicule architecture ouverte, écosystème de développeurs de convergence pour créer magasin INTELLIGENT applications automobiles. Bien que l'objectif principal est limité aux personnes le temps de conduite est occupé, et des considérations de sécurité, le magasin d'applications en cours n'a pas encore devenu courant, mais la forte demande des consommateurs et futur espace de marché.
Car Smart 2.0 devrait être l'intelligence automobile orienté vers l'avenir, le transport intelligent, la mise en page intelligente du système de soutien de la vie écologique, pour créer « trois sagesse » écosystème co-développeur. Par exemple, la capacité de Huawei à construire la plate-forme ouverte HUAWEI Hicar pour promouvoir de nouvelles - véhicule - tout-sage scènes reliées entre elles.
Il convient de noter qu'il ya actuellement beaucoup de voiture intelligente beaucoup de progrès dans une nouvelle expérience, une nouvelle architecture, nouveau modèle trois zones 1-2 zones, mais la plupart ne l'ont pas en même temps, nous insistons sur cette nouvelle expérience, une nouvelle architecture , les trois nouveaux modèles tout en améliorant, apportera aux consommateurs une expérience vraiment révolutionnaire, bien sûr, cela est également un niveau très élevé.
L'avenir des voitures intelligentesNous prédisait 2021/2022 sera la première année de la voiture smart 2.0. D'ici là, la feuille de route de la technologie des véhicules intelligents sera deux caractéristiques importantes sont présentes. Tout d'abord, la production de haut niveau Autopilot: 2021, L3 autopilote stade de la production de masse, 2025, pilote automatique de stade L4 progressivement la production.
En second lieu, après 2020, il a commencé à installer la nouvelle voiture avant le C-V2X: 2022 ans, dans une ville typique, continuent d'étendre la couverture à grande vitesse, 2025, portant le taux de 50% voiture C-V2X.
En même temps, intelligent ère voiture 2.0 sera né la tête d'un groupe de grappes d'entreprises potentielles. Cela comprend Tesla, les hauts co-voitures (Chinese Express) comme le nouveau chef des forces des représentants des entreprises, aussi avec Volkswagen, Toyota, SAIC représenté par les prix voiture traditionnelle tête des entreprises, Huawei, Bosch, comme un Bofu il deviendra la tête des fournisseurs d'entreprise.
Par exemple, l'industrie automobile Tesla promouvoir le changement, mais de nouvelles limites d'escalade intelligentes existes, Tesla Pilote automatique des accidents fréquents, il y a des pistes cyclables intelligents soucis de sécurité automatique de conduite.
Volkswagen Group se déplace dans le sens d'une transformation centrée sur l'utilisateur, il sera entreprises axées sur les logiciels, les fournisseurs de services Voyage transition vers un mouvement intelligent.
Le navire chinois Réparateur nouvelle force développement rapide général chinois des deux dernières années en ligne avec concepts centrés sur les personnes les voitures, basée sur la nouvelle architecture et une stratégie intelligente de synergie « trois sagesse », va créer une nouvelle génération de voitures intelligentes ensemble haute HiPhi 1. En particulier, son évolution à une seule intelligence en essaim intelligente stratégie « trois sagesse » ont commencé l'atterrissage.
Les prochaines années, les constructeurs automobiles, les fournisseurs travailleront ensemble des consommateurs, l'évolution accélérée de la voiture, ce qui crée une prise de conscience de « centrée sur les personnes » voiture, voiture intelligente pour promouvoir l'arrivée de 2,0 fois.
