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A partir de 2015 à 2018, FAW Pentium pour chaque année, les ventes étaient 151300, 107000, 115400 et 88600, à l'exception d'une légère augmentation en 2017 des résultats, le reste de l'année a montré une baisse de la tendance linéaire.

Auteur: Ye Fei

Editeur: L'Observateur économique

« Voiture mention T77 Pentium moins d'un mois! 2000 km! Deux pneus du paquet! » Dans un forum du site vertical de voiture, un des propriétaires de certification Pentium T77 si Tucao, et il séchait sur deux photo de pneus. affichage photo, Pentium T77 des deux pneus apparaissent situation bosse. Les mêmes amis, beaucoup de propriétaires T77 achètent une nouvelle voiture peu de temps après l'apparition du paquet à l'aide du tambour de pneus.

Sur la plateforme de nombreuses plaintes et la plate-forme sociale, il y a beaucoup de situation gonflement du pneumatique Tucao T77 Pentium. « Mon écran LCD Huaping phénomène de redémarrage noir, pneu avant gauche et à droite de tous les kits de batterie. » Guangzhou est propriétaire également dit. Pourquoi pneus Pentium T77 serait si enclin à un phénomène de gonflement? Certains propriétaires d'entreprises afin de refléter la situation, nous obtenons est pas de problème de qualité. « Kits de batterie de pneus I, les fabricants disent qu'ils ne sont pas des problèmes de qualité sont les collisions par l'homme. » Un Sud-Ouest T77 propriétaires Pentium dit aux journalistes.

« Autour de mentionner les voitures jours dix constaté que le léger renflement du pneu gauche, vérifiez l'autre problème non, aller magasin 4S deal ans plus tard, nous avons trouvé les bons pneus renflement, gauche et pneu avant droit, tous les kits de batterie magasin 4S homme fait dire! Il est trop ne peut pas accepter. » Une représentation du propriétaire. « Man-made » les prix des voitures ne peut évidemment pas répondre à expliquer la cause du problème. « En général, sont la conduite normale, il n'y a pas de bordure. » Les propriétaires ont dit. Un autre propriétaires de voitures ont exprimé le même point de vue, « est toujours soin de voiture relativement nouvelle, ne sont jamais allés au bord du trottoir, il n'y a pas de mauvaise route, à ce que les sections du travail ne sont pas trop fragile, pour dire la seule chance de faire pour identifier le pourcentage de la rémunération un, il est évident de faire leur affaire maintenant voyager 4100 kilomètres ".

Quelques-uns des plus professionnels le propriétaire donne le problème - un pneu à plat est trop faible. « En tant que pneu SUV de sorte que le fond plat! Cela ne veut pas tromper les consommateurs! » Dit un des propriétaires T77 Pentium dit. L'information du public, T77 Pentium utilise actuellement les caractéristiques des pneus exquis pour le 225 / 45R19. Mais du point de vue des modèles, avec leur SUV, ce qui est dans le positionnement de la ligne. « En général, seule voiture de sport sera utilisé si bas. » Un ingénieur automobile a déclaré aux journalistes de journaux L'Observateur économique.

Les ingénieurs ont dit ci-dessus, l'utilisation des pneus à faible rapport d'aspect peut être afin de réduire les coûts. « Cette voiture devrait être réceptionnée sont plus de mouvement et de positionnement, mais un peu surprenant est ses pneus relativement étroits, mais dans l'analyse finale est le coût. » L'ingénieur automobile dit. Cela permettra également d'expliquer, en détail et prendre en compte les aspects de contrôle de qualité indépendant Pentium ne sont pas exhaustives. Après certains propriétaires remplaceront le taux de pneu pneu à plat élevé de phénomène de gonflement vraiment disparaître.

En fait, son dernier Pentium T77 comme modèle, la forme et la fonction a été grandement améliorée, le Pentium T77 après rebranding rafraîchir la connaissance du monde extérieur indépendant de la FAW, et en Novembre 2018 de la liste T77 Pentium contribué 201890% des ventes. Mais maintenant, le phénomène de gonflement fréquent fait peur certains acheteurs potentiels. En fait, c'est la représentation FAW de ces années de développement dans une situation délicate. Parmi ses modèles Pentium, fréquents problèmes de qualité devient un pierre d'achoppement de son développement.

Par exemple, le Pentium B30, Pentium B30 groupe d'échange officiel micro-canal L'Observateur économique journaliste à se joindre à un site Web automobile de renom mis en place, l'huile moteur souvent quelqu'un lance, châssis bruit anormal, la combustion du pétrole et d'autres questions liées au fil avec un flux sans fin de la parole . L'échange d'expériences et Tucao commune, ce groupe est devenu le propriétaire de la catharsis parler au confort. Pentium B30 directeur attrapant le problème est apparu depuis 2016, n'a pas de solution efficace, conduisant à des plaintes liées à la quantité de tendance centrale à nouveau apparu en Décembre ici 2018.

Dans les cinq autres principaux modèles Pentium B50, B70, B90, X40, X80 ont effectué le rappel, souvent à cause de l'huile moteur et les systèmes de direction et de plainte Pentium B30, n'a pas encore été inclus dans les rangs du Groupe FAW a rappelé. Dans le lancement X40 en seulement un an et demi, FAW Pentium sera trois rappels à grande échelle.

A partir de 2015 à 2018, FAW Pentium pour chaque année, les ventes étaient 151300, 107000, 115400 et 88600, à l'exception d'une légère augmentation en 2017 des résultats, le reste de l'année a montré une baisse de la tendance linéaire. Les dernières données de l'affichage par la Fédération, 2018, le principal Pentium sa variété de baisse importante des ventes, les ventes annuelles de 85514, en baisse de 17,9 pour cent d'année en année, et ce sera le début de l'année prévue dans le Pentium 360000, année sur la croissance de l'année loin de la cible de 67%. « L'année dernière a été l'année Pentium le plus difficile, les ventes de coupe de base. Il y avait un chiffre d'affaires mensuel du Nord de plus de 100 Pentium magasin 4S a échoué à se battre. Pas exagéré de dire que la ligne de voiture presque annihilé. » A bit source du secteur. Dans certains analystes de l'industrie considèrent, le « cut » des ventes Pentium 2018 en raison de la voiture principale Pentium et Pentium défaite B50 B70 dans le lifting 2016 causé par des lacunes dans les intérieurs de deux produits, la consommation de carburant, le bruit, etc. afin que le potentiel acheteurs prohibitifs.

À l'heure actuelle, Pentium FAW, FAW Tianjin FAW Jilin et de l'intégration commerciale, les trois canaux de vente marque propre sera un, attribué au « grand Pentium » filiale de la marque, FAW a commencé à nouveau à la force, mais si la qualité du produit ne s'améliore pas, le développement est encore un arbre sans racines.

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