Texte / Réseau Sciences et de l'équipe de force d'observation de l'industrie Qiu Italie
Huawei n'est pas exactement fait Réparateur?
17 avril la présidence tournante de Huawei Xu PPT militaire droite donne la réponse. La réponse, dans l'inattendu, mais aussi raisonnable.
17 avril à la « Cinquième automobile Forum International Key Technology », Xu Zhijun, président tournant de Huawei a prononcé un discours sur « Réunion de l'industrie automobile et la convergence de l'industrie des TIC ». L'industrie automobile se positionne comme une nouvelle technologie TIC technologie de pointe de l'automobile.
Xu Zhijun a également souligné que « Huawei est déterminé à être un fournisseur de composants supplémentaires pour le réseau intelligent avec la voiture. »
Selon les rapports officiels Huawei, basé sur accumulé plus de trois décennies dans le domaine des TIC, en se concentrant la technologie des TIC pour fournir calculée sur la base des plates-formes de véhicules MDC (Data Center Mobile) et des solutions intelligentes de sous-système de conduite pour l'industrie automobile, y compris Huawei en nuage pilote automatique (formation, simulation, tests) services de cloud computing Octopus, module de communications mobiles de véhicules 4G / 5G et T-BOX et HUAWEI Hicar - véhicules - tous les lieux solutions d'interconnexion transparente.
En d'autres termes, Huawei pour entrer dans le secteur automobile, sera finalement l'identité intellectuelle axées sur l'automobile en réseau des fournisseurs de pièces supplémentaires apparaissent, c'est le plus réaliste étape dans la planification de Huawei.
L'histoire de l'industrie du téléphone mobile a une technologie éprouvée de la frontière est constamment renversée. industrie automobile Border est pas encore clair, mais ce qui est certain est que Huawei et les participants précédents ne sont pas les mêmes.
Une exposition préalable test de conduite automatique du véhicule Huawei
En regardant l'histoire, même si la technologie est fournisseur de solutions matures également pas à la légère Réparateur. Réputé fournisseur de solutions directement Magna avait essayé de construire des voitures qui tentent d'acheter Opel, Mira publication mouvement voiture concept a suscité un fort ressentiment parmi le public allemand, le public et même menacé de désarmer tous les contrats impliquant Magna coopération technique publique confidentielle . Jusqu'à ce que les plans abandonnés plus tard pour vendre GM, Magna et Volkswagen réconciliés. Huawei éviter activement éveiller les soupçons, il est un geste intelligent et réaliste.
plus plan réaliste de Huawei: le fournisseur de pièces supplémentaires pour les véhicules liés à des réseaux intelligents
Huawei est au centre des TIC, faire fournisseur de pièces supplémentaires pour les véhicules liés à des réseaux intelligents.
Cela peut se référer à Magna, Continental Group et Hyundai Mobis. Ces entreprises ont été jouées Huawei a déclaré: « aux entreprises d'aider à construire une bonne voiture » rôle. Dans l'exemple Magna, l'entreprise comprend les solutions de conception + + + composants du système OEM clés, le développement et les capacités de fabrication étendre à toute la chaîne de l'industrie automobile, intérieur et garnitures extérieures, siège, verrouillage, carrosserie et le châssis, un miroir, voiture systèmes de toit, conception électronique, groupe motopropulseur, l'ingénierie, les essais et la fabrication et la conception des véhicules et l'assemblage, on peut dire que les capacités techniques et de fabrication dans le monde entier ne ne perdent pas de constructeurs, mais seul font pas les voitures.
Huawei qui veulent couper une nouvelle industrie avec cette capacité, il faut trouver la bonne entrée. OEM ont construit sur leur propre capacité de gazon est pas complètement ouvert, l'entrée traditionnelle ont été fermées, Huawei ne peut demander l'admission ainsi que les opportunités futures dans le domaine de la conduite intelligente sur 5G, les forces de réseaux intellectuels.
Mise au point TIC, aider les compagnies de voiture construire une bonne voiture, puis, en plus de la puce, Huawei plus précisément ce qu'il faut faire?
Huawei coupé dans les véhicules en réseau sagesse, contient principalement des informations sur l'Internet et la conduite intelligente deux aspects. À l'heure actuelle, basé sur la solution actuelle de l'industrie de la technologie de pilote automatique est une combinaison de LIDAR, caméra, radar à ondes millimétriques, système de navigation et un radar à ultrasons et d'autres installations matérielles, après des algorithmes et puce de contrôle (décision System) scène de jugement, dépend en fin de compte sur l'interface du véhicule la mise en oeuvre du comportement de conduite. Ces interfaces comprennent: l'accélérateur, frein, direction, changement de vitesse, artificielle - une commutation automatique, d'éclairage et analogues. les véhicules d'intervention seront finalement renvoyés vers le système de prise de décision intelligente pour le contrôle en boucle fermée. contrôle en boucle fermée de la vraie voiture de route réelle est la voiture de laboratoire géométriquement complexe. Avec avantage énorme Huawei en jetons et des niveaux de logiciels, nous pouvons garder le contrôle de la prise de décision et des liens précédents intelligents, mais la partie de la mise en uvre cependant, est non seulement par l'information et le niveau technologie de communication peuvent être résolus.
termes populaires, ne sont pas une voiture avec Huawei devient un module 5G, la nouvelle communication de la route de voiture, la sensibilisation et le contrôle de la situation doit saisir le véhicule d'origine, les systèmes électriques, les systèmes de divertissement échos. Par exemple, Huawei comment contrôler le temps de réponse pour les systèmes de contrôle des véhicules différents, ou des véhicules différents dans différentes conditions du pouvoir, la direction, la situation de réponse de freinage? Comment arriver à la transmission de données correspondent logique de changement? Ou comment contrôler un moteur conventionnel et moteur électrique caractéristiques de sortie pour les modèles spécifiques de mise au point? Les données actuellement disponibles aux OEM dans les mains traditionnelles. Comment rendre le système de contrôle existant, le système d'alimentation traditionnels fournisseurs de faire la divulgation technique 5G aide Huawei mise à niveau?
De cette façon, Huawei ne peut pas faire des voitures, mais non sans réserves techniques.
courbe de puissance de sortie de couple d'un moteur classique et le moteur
Ainsi, quelqu'un a dit, en ce qui concerne l'industrie automobile, « Huawei est vu dans l'occasion de la technologie des TIC », la remarque ne laisse pas.
Avenir, bâton de retraite Huawei dans le coin, qui insiste sur sa puce niveau, scène niveau de l'application, en avant et en arrière, l'avenir reconfigurable voitures écologiques.
Digression: options d'investissement et de revenus et de la ligne stratégique Réparateur de Huawei connexes
D'après les résultats, le Réparateur dans cette affaire, Huawei a choisi la plus conforme à la pratique de Huawei. Après tout, par rapport à la « chute » du capital, Huawei avait plus de jugement profond et plus d'options stratégiques.
Cependant, Huawei considérations de capacité de recherche technologique intégrée, Réparateur de contraste direct apporte, est des fournisseurs de composants plus rentables font par choix:
1, sur la réputation de la marque et les bénéfices des entreprises. Entrez le secteur automobile exige beaucoup de ressources et l'accumulation d'expérience et de maturité capacité à contrôler les coûts, à Tesla, par exemple, la qualité du énorme problème d'innovation sur le pilote automatique ne permet pas de résoudre leurs véhicules, sur Internet continuent d'éclater Tesla brouillon, même problème de fuite anormale sonore. La puissance de la marque Huawei a également décidé qu'il faut éviter de tomber dans toutes les nouvelles négatives liées à la qualité, cependant, il est presque inévitable dans le début des étapes Réparateur. pilote automatique de haute technologie à court terme comme à l'intérieur ne aident les entreprises à atteindre la rentabilité. Énorme chaîne industrielle Consommez des aussi ne peut pas se permettre de laisser la capitale générale, Tesla annuler le magasin a également la preuve.
Model3 avant Paul, couvrir les cheveux, l'incohérence de séparation garde-boue
2, et les fournisseurs de composants faire une meilleure efficacité des investissements. Après les caractéristiques des actifs lourds de l'industrie automobile apporte son Réparateur directe ramener le ratio d'entrée-sortie est pas élevé, je compare la rentabilité des principaux composants des grands équipementiers du monde et fournisseur de découverte, juste de la marge bénéficiaire nette de vue, une partie des OEM, avec son contrôle de processus sophistiqués et la capacité de contrôle des coûts, peut obtenir une bonne marge, mais compte tenu de l'énorme point d'investissement des actifs de réparateur de vue, retour sur fournisseur de composante capitaux propres, est l'investissement le plus précieux direction.
comparaison OEM et la rentabilité des fournisseurs de solutions - données issues de FORTUNE-TOP500 (unité à cent pour cent)
3, et d'aider les autres dans le repairer Réparateur de choix, Huawei a plus d'options. Huawei basé sur sa forte et la force intelligente de développement de puce terminal, il a été dans la numérisation des solutions automobile a base technique considérable, peut cloud services, établir des liens de réseau intelligent, pré-arrangement interconnecté intelligent, du secteur de l'énergie intelligente. Aucun disque par rapport à la capacité nucléaire du capital de divers milieux, plus de prendre l'initiative.
Huawei a publié numérique Automotive Solutions
A propos de l'avenir: une décision difficile d'élargir la force de vérifier Huawei peut aller loin
L'ajout de Huawei, à l'industrie automobile est en hiver dans une chance de survie.
Huawei est un caractère pragmatique, Huawei absolument convaincu que le complot pour cheveux fins épais.
Nous attendons avec impatience une subversion prochaine.
(L'auteur Qiu signifie chroniqueur réseau d'observateurs, également ingénieur automobile)
