Rappelez-vous avant que le champignon commentera dans les commentaires lorsque BMW 1 Series China-fait a dit que l'étape suivante consiste à regarder une Mercedes-Benz. Bien sûr, la Mercedes-Benz au Salon de l'auto de Shanghai a publié le Concept A Sedan. Bien que la voiture est toujours juste une version concept, mais il est certain que son principal marché cible est la Chine.

À l'époque BMW Série 1 Berline compacte devant la berline et le lancement ultérieur de la version de production, Mercedes-Benz semble aussi continuer cette routine. Couplé avec A3 lifting sur le stand Audi, BBA « berline compacte de luxe » être dans ce spectacle une « première rencontre ». Mais, comme les nouveaux arrivants Mercedes-Benz, il est temps que le lancement Concept A Sedan, vraiment juste de se joindre à la fête il?

Mercedes-Benz Concept A Sedan

Plus propice à Réunis le développement du potentiel de marché

« Berline compacte de luxe » ce segment de marché à la fin à la fin il n'y a pas de potentiel? De la performance du modèle actuel, il semble ne peut être considéré comme général. Par exemple prédécesseurs Audi A3,2016 85.000, l'équivalent du niveau moyen mensuel de 7000. 2017, la situation est pas aussi bon que moins que la moyenne mensuelle de 6000 dans le passé, il y a trois mois seulement vendu 17900,. BMW Série 1 il? Le nombre absolu de plus n'est pas idéal - - Mars considéré comme le premier terme après son inscription, mais aussi sur 2145 des niveaux de ventes. Cependant, à partir de différents points d'action des fabricants quarts de vue, nous nous attendons à ce segment pour l'avenir est clairement pas le cas. Donc, la logique derrière cette croissance, comment voir?

Tout d'abord, la performance du point de vue A3, les besoins de ce segment de marché est réel. Il ne suffit pas « la poursuite de la marque » vanité causer des problèmes, mais plutôt de réfléchir sur les différences et les mises à niveau sur la demande des consommateurs. Dans un budget relativement certain (environ 200000), il y avait une grande partie de la population ne veut pas acheter la taille de la Classe B, mais aussi ne veulent pas acheter un peu faible voiture A-classe. En même temps, ce segment de marché est nécessaire d'étudier la nécessité de sensibiliser plus de gens de celui-ci. Ensuite, ce « en ouvert », « faire cavalier seul » est évidemment pas aussi bon que « les combats en équipe. » Seulement en ajoutant plus de produits, et point de sujet concurrence, conduira à une plus grande attention. La concurrence provoquée par l'amélioration des produits et la mise à niveau rentable, contribuera également à la croissance globale de ce segment.

La nouvelle Audi A3

Avec les données les plus récentes, en Mars, sur la surface, il semble que la BMW Série 1 berline sur le marché, le détournement des ventes des A3 (ventes A3 seulement en 5719 Mars, une baisse par rapport à la précédente), mais la raison fondamentale est encore A3 lui-même - la naissance du long A3 par rapport à de nouveaux produits concurrents, attirant en effet être considérablement réduit. Cette pression sera inévitablement incité Audi à améliorer la structure du produit dans le temps de lancement facelifted A3, et la mise à niveau rentable. Le résultat final sera avec la BMW Série 1 berline après deux fois avant d'ajouter, les ventes totales des deux voitures est susceptible de dépasser A3 une voiture, qui est, ce que l'on appelle 1 + 1 > 2.

Les Mercedes puis revenir?

Concept A Sedan du point de vue de la conception, il est clairement pas joindre à la fête si simple

Pour cette demande du marché, nous commenterons les bactéries ont pensé Mercedes-Benz CLA prendra à traiter - si le coupé est positionné haut point, mais d'une part il y a la base de la marque Mercedes-Benz, et d'autre part, ils peuvent former une différence avec ses rivaux. Mais le fait que Mercedes-Benz n'a pas l'intention donc « faire ». Cela étant, il est si laborieusement dans le développement d'une « berline A-classe », et certainement pas joindre à la fête aussi simple que cela.

Du concept Un look style de Sedan, il est généralement fait encore un peu coupé cette gamme de CLA des enfants, mais en même temps sur la mise en page de fenêtre latérale, etc. qu'un autre CLA « Un grand nombre normal. » De toute évidence, les concepteurs Mercedes-Benz en essayant de trouver un équilibre entre l'aspect pratique et le sens du mouvement. Par exemple, la face avant du Concept A Sedan, est en fait de la AMG porté GT R, assez pour montrer dans la recherche d'un sens du mouvement. Et cette quête, apparemment répondre également aux besoins du groupe cible - les personnes qui achètent ces voitures, bien sûr, est principalement les jeunes.

Depuis que le concept, où la production finale ne peut naturellement pas être confirmé, y compris tous les aspects de la taille, avec l'espace et autres. Mais à la fin ne sera pas beaucoup de suspense - plus petit que le CLA, la BMW Série 1 est similaire, il devrait être un événement très probable. Power dominée naturellement par 1.6T + double embrayage. Prix, combinée à la situation actuelle et la BMW Série 1 CLA, son entrée doit également être pris pour acquis environ 200.000. Tout cela, tout comme la Mercedes-Benz retardataire « référence », parce que son principal argument de vente est la conception - un bon moment pour vendre une nouvelle génération de voleur de voiture Mercedes-Benz est-il pas vrai?

Car Nuage Résumé:

Du concept Un communiqué de Sedan, la future « berline de luxe compacte » un grand potentiel de ce segment de marché est oui. Cela aussi, adapter le prochain mot à la mode: les mises à niveau des consommateurs. Avec après leur développement, la série Volvo 40 à faire « re-débuts », l'autre marque de luxe de second niveau sera également commencé le développement de ce type de voiture.

En même temps, nous devons constater que, bien que Mercedes ne le dit pas, mais la plupart des gens pensent essentiellement Concept A Sedan principalement pour le marché chinois de. Ainsi, nous pouvons également trouver BBA trois, sont faites sur mesure pour le marché chinois au début des modèles. Eh bien, que la compétitivité est pas assez fort de second rang marque de luxe, n'est pas, il est temps de réfléchir, d'augmenter le rythme de la localisation à ce sujet?