BMW M2 depuis la sortie est appelée 1 coupé Série et Série 1 modèle de suivi Cabriolet, est coupé basé sur 2 la version MPower, et BMW a présenté le but du second système afin de mieux distinguer entre les modèles et positionnement sur le marché, afin de meilleurs prix peuvent être personnalisés ainsi que plusieurs modèles de planification ciblés. Bien que depuis la naissance ont été stigmatisés dans la marque de paragraphe précédent, mais cela ne modifie pas la M2 haute performance et un fort potentiel pour la conversion de la famille héritée. Le cas d'aujourd'hui n'a pas été modifié pour une modification trop dans la performance, mais se concentrent surtout sur l'attitude.

 Sélectionnez BMW M2, comment vous ne pouvez pas sélectionner package d'apparence M-performances il? En plus du Pack M-performance, le propriétaire aussi avec l'apparition de morceaux de PSM, après la fusion des deux véhicules au sens général d'une meilleure coordination.

 Arrière par rapport à la plus complète d'origine et plus il y a un sentiment de puissance, canard queue ressemble véhicule très bien modifié les lignes de fibre de carbone plus fluide, mais avec une queue de fibre de carbone aileron arrière de l'ensemble effet visuel est plus exceptionnelle BMW M2.

 Ce roues WEDSKranzeERM avec voiture bleue M2 vision d'ensemble est grande, côté jet satin gris, et instantanément attiré l'attention de nombreux passants. BMW propriétaires M2 attention à ce cas de rénovation d'émission, bien que l'attitude du véhicule, mais veulent être en mesure de trouver un équilibre entre le contrôle et l'attitude, après une sélection rigoureuse du choc pneumatique États-Unis absorbeur marque Airlift, beaucoup d'amis sur les amortisseurs pneumatiques une question commune, la manutention pneumatique a toujours senti incapable de rivaliser avec les dents de coupe, il est parce que vous pouvez être rempli avec la version à base de suspension pneumatique, mais en fait Airlift être divisé en plusieurs versions, le contrôleur de Airlift3H est la marque la plus réussie de, contrôleur Airlift3H meilleure chose est de niveau avec la hauteur de la mémoire à pied, ainsi que « le poids de l'essieu » exclusif, le principe est de faire en sorte que lorsque le corps est à la même hauteur, poids, amortisseurs pression et pression doit correspondre à la valeur, et le même nombre de dents K ressort de torsion, les véhicules sont entraînés sera plus solide.

A l'aide de transport aérien choc pneumatique absorbeurs apposé sur le véhicule sensiblement complète

Le côté droit à la place de roues moulées avec

Liste Modification:

WEDSKranzeERM19 pouces roues personnalisées

AirliftPerformance absorbeurs de choc pneumatique

système de gestion pneumatique Airlift3H

RWCarbonGTS lèvre avant

PSM après spoiler complet de l'aile en fibre de carbone et

couvercle de miroir de fibres de carbone AutotechnikM