Sur le bâtiment du siège à Detroit Ford, Mark Fields (Mark Fields) n'a même pas regardé en arrière, il a appris qu'il était après l'incendie, emballé rapidement ses quelques années dans le dossier du bureau du chef de la direction, puis finalement poli son sur la table leur propre nom de marque, il est parti tranquillement.
Laissez Ford?
Il est seulement lorsque les champs quelques cauchemars penseront des mots, mais en réalité, il met en scène officiellement. Le dernier lui a donné un coup vicieux que Ford président Bill Ford a embauché l'ancien PDG de Boeing Alan Mulally de Ford sauver est au milieu de la crise financière.
Champs de vieux déjà 48 ans.
Mais il a aussi jamais pensé laisserait à ce moment-là, parce que personne ne plus loyal que lui à l'ovale dans LOGO bleu et blanc.
Je me souviens que quelqu'un a dit, l'arrivée de Mulally, si ambitieux, le talent et la tolérance supérieure rebelle champs par une période difficile, mais il succomba bientôt au talent Mulally, prêts Mu « l'homme de la main droite » de Larry, et travailler ensemble avec eux. « Sans loyauté Les champs signalés par Ford et Ford Mulally et ne sera pas hors du bourbier si vite. »
Ainsi, lorsque Bill Ford choisissent de croire les champs après huit ans en charge de l'ensemble de Ford Motor a la capacité, en plus de vouloir effacer marque champs « ère Mulally » pour rester, et je veux dire à Bill Ford, année en fait, il peut.
Je ne suis pas une ombre Mulally
D'ici 2015, Ford a pris plus d'un an de champs seulement annoncé officiellement « Ford Intelligent plans mobiles » dans la consommation mondiale CES Electronics Show. La Ford prévoit de faire de ce siècle marque de voiture presque du jour au lendemain avec la vitesse de la fusée la transition entre les constructeurs automobiles traditionnels au Voyage d'affaires mobile.
Lorsque les nouvelles technologies et la technologie sans pilote est devenu le courant dominant de l'époque, Google, Tesla ont même commencé à l'impact avec Ford représenté par l'industrie automobile traditionnelle, lorsque les champs pensé naïvement qu'il pouvait seul il peut à lui seul changer le déjà sérieusement hors de contact avec le temps et devenir progressivement l'ancienne entreprise familiale.
Ainsi, le plan Fields, la technologie embarquée d'interconnexion, Voyage mobile, pilote automatique, l'innovation et l'expérience des consommateurs, ainsi que toutes les grandes applications de données, et les démarrages suivants, y compris ArgoAI sans pilote d'investir 1 milliard $ pour renforcer et Velodyne, SAIPS , Nirenberg Neuroscience LLC, la collaboration entre les Plans civils et trois autres start-up, construire une vision « ville du futur », ainsi que l'acquisition de Chariot de bus de banlieue partagé, déployer GoBike partagé vélo et d'autres projets technologiques, sera le changement de Ford notre attention les ventes à l'extérieur, en commençant les yeux pour influer sur l'avenir.
C'est un début, mais aussi sur la carrière de Ford arrêt complet préfigure les champs, parce que l'histoire est toujours un cycle.
Le siècle dernier, ancien PDG Jack Nasser Ford (Jac Nasser) essaie également de marcher dans l'avant-garde de l'époque, le début de son projet « au-delà de la diversification et de services aux entreprises de l'automobile » principes d'affaires et de se concentrer sur l'activité non-automobile terrain, ce qui en fait avec Bill Ford avait une énorme différence.
Après Nasser a été forcé de quitter Ford, le retour de Ford au principe de fonctionnement de « toutes les concessions de la production automobile. » En même temps, comme quand il était chef de la direction, Bill Ford fortement préconisé « l'histoire de l'entreprise et l'importance de la voiture » est également une politique commerciale globale de négation de Nasser.
Mais pas la même chose avec Nasser. innovation champs sans aucun doute été affirmé commençant le Bill Ford en tant que représentant de la famille Ford. Surtout en voyant les fruits des zones de pilotage automatique technologiques mondiaux tels que les classements de puissance en tête de liste que prévu, l'ensemble Ford semble avoir fermement du simple constructeur automobile pour les constructeurs de véhicules à la fois de voyage mobile intelligent.
La transformation serait sûrement dépenser de l'argent, alors quand Ford investit constamment dans les nouvelles technologies, les données portant retombaient, et prévoit un bénéfice 2017 après impôts sera ramené à 90 milliards de dollars des États-Unis, a conduit à des membres du conseil d'administration de Ford gestion interrogateurs. Tout d'abord, comme Bill Ford Fields et parfois aiment encore entendre le projet de loi dans le monde extérieur pour sa tolérance et de soutien, mais avec les voix de doute augmente, de telles louanges disparaîtra.
A partir de maintenant, il est clair qu'un mouvement champs pour faire face à l'avenir est juste, mais pour Ford, les prix des actions ou des marges de profit baisse est trop hâtive, après tout, Wall Street et les actionnaires ne se soucient pas à l'avenir, ils ne se soucient que maintenant.
Bien sûr, on a soutenu Fields, Ford estime que les changements de personnel est extrêmement irresponsable. Un analyste a dit: « Mark Fields, juste à la fin du dernier cycle de croissance, c'est une loi commerciale, il ne pouvait rien faire. L'industrie automobile est une industrie très cyclique, on devrait attendre à ce que la crête il y a le fond. marché a des années d'expérience de la croissance rapide, ils peuvent également faire face à diverses crises entraînant son cours et d'autres termes de déclin ».
Aujourd'hui, le destin n'est plus important pour les champs, mais Bill Ford savez probablement déjà, puis abandonner le poste de PDG Alan Mulally, champs retardé son entrée en fonction, en échange d'années d'or de Ford tout avant de laisser la succession champs, et est maintenant forcé d'ouvrir son propre et l'a nourri, il est également faux.
«C'est un pari, mais vous perdez. »
Lorsque Depuis qu'il a rejoint Ford en Juillet 1989, Fields presque toute sa carrière dédiée à Ford en 1998 en tant que chef de Ford Japan Fields était seulement 38 ans. Quatre ans plus tard, il était également en charge du temps avec Aston Martin, Volvo, Jaguar Land Rover marques de luxe telles que Ford Automotive Group (PAG).
Si dans le passé une très longue période de temps, plus de champs se concentrer sur son étoile, comme l'apparence, puis après la résolution réussie de Ford en Amérique du Nord est en déclin Les champs de bataille clé pour prouver leur force. Sous la direction des champs, Ford a commencé à faire la transition de l'entreprise en Amérique du Nord, et réussi à inverser les pertes, a atteint un niveau record de rentabilité des affaires en Amérique du Nord. Responsable de l'Amérique du Sud dans l'entreprise, il a également atteint la rentabilité et la restructuration avec succès le mix modèle traditionnel pour les nouveaux modèles mondiaux Ford. Il a également dirigé les réformes déjà Mulally de l'équipe Luxury Automotive Group rien Ford Motor (PAG) a fait son premier bénéfice.
On dit que, dans moins de trois ans, champs Mulally a quitté la gloire épuisée, ce n'est pas l'objectif. Bien que Ford a progressivement du creux de la crise financière, mais que sur le marché mondial est confronté à de nombreux défis.
D'ici 2016, Ford en raison du coût élevé de marasme des ventes de production et de voiture, arrêtez l'usine Broad Arrow de Melbourne, Ford a officiellement déclaré terminé en Australie jusqu'à 91 ans d'histoire d'exploitation. De plus, le marché potentiel énorme en Afrique n'a pas eu beaucoup de progrès. Quant à l'Europe, bien que la situation est acceptable, mais les Britanniques contre les effets des événements en Europe ne peut pas encore être estimé avec précision. En particulier sur le marché américain, Ford a été au-delà de Tesla en termes de capitalisation boursière, qui est devenu en second lieu seulement aux entreprises de General Motors.
Les champs était « haine » Retour à la cible de Wall Street de la critique, « la direction de Ford et les opérations regardent pas à tous les jours pour réaliser le cours de l'action. » Sans aucun doute, dans une certaine mesure, Benitez Rabbin Ford a fait plus bon.
En 2014, après avoir quitté Mulally, les champs se sont engagés, « la future stratégie de Ford ne changera pas la nature de l'événement. »
Cependant, la philosophie et même champs Mulally et Bill Ford ne sont pas exactement les mêmes. En savoir Ford a déclaré Mulally suivre la « technologie » pour fournir du public et, en principe, le secteur automobile, suivi par l'introduction de la technologie Internet et d'explorer l'avant-garde dans ce domaine. Apparemment, le jeune Fields a appris le concept derrière la pièce et le porter, mais il a commencé à plaider en faveur de plus au produit au bon moment pour introduire le marché approprié.
Cependant, quand Ford a dit au revoir au chaos, se déplaçant dans une direction positive, nous avons tous eu la même pensée Les champs difficiles à réaliser des changements perturbateurs comme Mulally. Peut-être Fields a vu l'extérieur de son évaluation, il ne sera pas mis trop d'attention pour rester dans les cinq ou dix prochaines années, mais il a commencé un défi de l'avenir, ce défi est aussi son propre elle appelle « le jeu ». Juste dans la dernière histoire, champs encore perdu le « pari. »
En fait, il est difficile de déterminer si les champs avait tout fait sur l'avenir de Ford est bénéfique ou nuisible, mais dans le monde du marchand n'a jamais raison ou tort. Peut-être dans la trajectoire de l'avant à côté de Ford, alors personne ne penserait à ce beau, sourire sur sa bouche pleine de dents blanches Mark Fields a.
Adapté de « commune de voiture » histoire de couverture du magazine dans le numéro de Juin
