Ces trois modèles Toyota suv, voler au-dessus du public, les avantages sont nombreux, les seuls inconvénients sont aussi évidents

Tant qu'il s'agit de voitures, Toyota, Volkswagen et le ministère allemand des japonais peut dire que maintenant les deux plus grands rivaux, et les deux entreprises automobiles voiture appartenant est essentiellement représenté plus de la moitié du marché automobile domestique, montrant leur popularité degré est très élevé, les dragons aujourd'hui présenté trois Toyota suv à partager avec tout le monde partage, parce qu'ils sont économes en carburant, préserver, robuste et durable, les avantages sont nombreux, mais aussi très approprié pour un usage domestique, de nombreux consommateurs nous choisissent modèles de voitures prendront en compte, mais ils ont seulement inconvénient évident, je reviens avec tout le monde dernière analyse, nous examinons d'abord la voiture.

La première: RAV4 mis Rong (Prix indicatif: 17,98 à 26.980.000 taux d'actualisation: environ 2-2500000)

Rong a mis un suv urbain compact Toyota, sa longueur et sa largeur: 4600 * 1845 * 1690mm, 2660mm empattement, la taille du corps est au même niveau de performance à des niveaux modérés. Rong mis en extérieur et design d'intérieur pour la famille Toyota est relativement jeune et branchée, la voiture au début de 2009 atteint au niveau national, mais à l'étranger, il a lancé plus tôt, et même peut être appelé « la ville suv l'auteur ". Sa réputation a été plus longue que le même niveau de CR-V et d'autres modèles Yue façon, si le budget de la voiture à ce prix, et il est certainement un bon choix.

Deuxième paragraphe: Highlander (Prix indicatif: 23,98 à 42.280.000 taux d'actualisation: Non)

Highlander a été longtemps occupé son statut de référence de la classe, il y a beaucoup de voitures sur le marché au début sera la bannière de « rouler Highlander » sur la couverture, mais la réalité est très cruelle, au fil des ans, il a été tout imitée mais jamais dépassé. Highlander longueur et la largeur: 4890 * 1925 * 1715mm, 2790mm empattement, sa taille du corps au même niveau est très dominante, mais elle a aussi sept ou cinq modèles à choisir, pour maintenant beaucoup de familles avec deux enfants est un très bon choix. Il est également la famille Toyota de quelques-uns en ligne entièrement équipée avec 2.0T turbocompressé modèles de moteur, avec deux tonnes de poids, mais aussi il y a environ cent kilomètres consommation de carburant 10L, mais aussi être voiture très économe en carburant.

Troisième paragraphe: Prado (Prix indicatif: 44,38 à 61.580.000 taux d'actualisation: Non)

voiture Prado on parle souvent de haute main, cette voiture est la même que dans le terminal et Highlander très peu ou pas de marge de modèles de préférence, et même certaines régions doivent augmenter de mentionner les voitures, bien sûr, ce genre de ce comportement des consommateurs devrait être critiqué, mais ces deux voitures personnes dans le besoin de trop, de sorte que cette situation, il est normal. Prado suv est maintenant dans un grand pair rare décharge d'auto-amorçage est encore de grands modèles, il est une transmission manuelle vitesse de mise en correspondance du groupe motopropulseur du moteur 6 cylindres de 3,5 L 6 est de trouver pratiquement rien de mal, en plus son puissant système d'entraînement à quatre roues motrices soit donc beaucoup de voiture de la Reine des amateurs de hors-route et les tyrans locaux.

Résumé: trois modèles de Toyota suv ont toujours été ouvert pas mal, économes en carburant, la préservation, adapté à l'avantage de la maison et si nombreux et populaires. Et de leur fière qualité ho, Toyota plusieurs voitures, si on les compare avec le même niveau de modèles, je me sens personnellement que le public est mieux que la mouche. La réponse à la question d'aujourd'hui, les mêmes inconvénients que trois voitures ce qui est, je pense, dans l'analyse finale, « le plus grand inconvénient de Toyota est que la voiture japonaise. »

Ces 3 voitures comment voyez-vous? Bienvenue dans les commentaires ci-dessous, ne pas oublier le dernier point d'une préoccupation avant d'aller, oh.

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