Pendant les vacances, vous vous levez tous les jours la première chose est de faire quoi? Je pense qu'il ya beaucoup de gens comme moi, et qui est ouvert le téléphone concerné sur le développement de l'épidémie. Récemment énergie négative reçu est trop, continue par temps froid à Guangzhou, mon préféré de soleil et difficiles à trouver, impatient de le « point tournant » n'a pas retardé l'arrivée du dos de la brosse et-vient avec les téléphones espoir de lire les nouvelles , mais elle a aussi conduit à plus d'anxiété.
La vie peut toujours se poursuit, que ce soit aujourd'hui le temps ordinaire ou extraordinaire, la vie ne peut pas espérer, en attendant que le soleil dans ces jours d'angoisse, que les amateurs de voiture, laissez-nous attendons avec impatience l'année prochaine ce qui intéressant attente pour nous de tester la voiture. Ce qui suit est ce que je me réjouis le plus à l'horizon 2020, la plupart veulent essayer les 10 modèles de vélos électriques. Quant à savoir pourquoi seulement la liste des véhicules électriques, et le carburant est parce que la voiture peut être plus tricher un écrit distinct des redevances que je voudrais essayer trop de voitures une finition jamais. Quant à savoir pourquoi la première voiture électrique à écrire, parce que je pense que la voiture électrique est plus intéressant, varié, qu'avons.
Dixième: Wei à EC6
Mots-clés: Prix
Coupé SUV n'est pas ma nourriture, pense que la raison la plus importante pour essayer Wei EC6 ou parce que je suis sur le point de devenir le propriétaire ES6, donc je suis très préoccupé par cette voiture à la fin ce prix de vente, et plus intéressés par ce développement à base ES6 coupé SUV exactement quel genre de différence peut être faite.
Avant l'année dernière NIO JOUR, largement spéculé Wei à la troisième dans la voiture sera plus cher, plus le montant de la marche, après tout, tout le monde sait que Wei à vouloir vivre, pour stimuler les ventes doivent être la priorité absolue. Qui aurait pensé Wei à l'épée en fait payer, sorti une berline a couru une petite minorité de SUV. EC6 veulent avoir de bonnes ventes, prix est certainement inférieur à la ES6, mais sensiblement de la même taille (la même que la taille moyenne SUV), accélération (4.7S plus rapide Pobai) et endurance (la plus longue 615 km de la vie de la batterie) presque dans les circonstances, il n'y a pas de différence, EC6 ces coûts sauvera d'où? Réduire une partie de la configuration standard, la commutation intérieur des matériaux moins coûteux devraient être le choix relativement sûr, si le prix après la subvention peut appuyer à moins de 300.000 (maintenant ES6 subventions après le prix de départ est de 338000), ou les ventes EC6 la peine d'attendre.
Wei à EC6 sera annoncé en Juillet de cette année, le prix pour obtenir la livraison du quatrième trimestre, de ES8 à ES6, Wei progresser en termes de sophistication des produits pour tout voir, sur ES6 ces questions existent encore, comme saut de jet de suspension de l'air ne sera pas en sortir corps vivant, il est difficile de récupérer l'énergie cinétique par le contrôle de la pédale d'accélération ou analogue peut être améliorée EC6? Mode Sport ES6 mouvement toujours pas assez, doux châssis, EC6 aura un plus agressif sport à l'écoute? Ce sont les questions que je suis plus concerné.
Neuvième place: BMW IX3
(La photo montre la version du concept)
Mots-clés: Late
2019, Mercedes-Benz et Audi ont sorti leur premier électrique SUV-- CQE Mercedes-Benz et Audi e-tron, la haute main dans le champ électrique pur SUV de luxe. BMW manger encore deux participations minoritaires i8 et i3 voiture électrique, la nouvelle BMW SUV pur IX3 électrique d'attendre jusqu'à ce que la seconde moitié de cette année pour nous rencontrer. Sur l'électrification de la route, on peut dire que BMW se lever tôt pour attraper un ensemble en retard. Toutefois, disant qu'il y dire « n'a pas peur d'un bon repas tard » après CQE Mercedes et Audi e-tron ne met pas un grand sens de étonnant pour nous, il ne peut être considéré comme qualifié leur propre marque produit, fin BMW IX3 il n'y aura pas de surprises?
À l'heure actuelle, il est certain que IX3 pas longue vie, il transportera trois yuans la batterie 74kWh au lithium fournie ère Ningde, la condition WLTP kilométrage est 440 km, la capacité de charge rapide est également bon, la puissance de charge maximale jusqu'à 150 kW. Il n'a pas non une puissance super, pré-liste est une version à propulsion arrière, la puissance maximale du moteur 210kW, couple maximal de 400N · m, le fonctionnaire n'a pas révélé son zéro cent données. Actuellement, le réseau est encore seulement des images IX3 publié IX32018 voiture concept carte officielle et un petit nombre de photos espion de test, encore à annoncer les vraies couleurs de la voiture, considérant qu'il est une BMW, et est également Taiwan produits pétroliers à l'électricité, extérieur, intérieur estime qu'il n'y aura pas beaucoup d'une surprise.
C'est-à-dire la BMW IX3 semble avoir rien à espérer, mais l'expérience nous dit que, pour une BMW, en particulier à propulsion arrière BMW, ne saute pas aux conclusions avant n'a pas ouvert, peut-être vraiment ouvert l'encens de celui-ci?
Huitième place: grâce Teng M-octet
Mots-clés: grand écran 48 pouces
Réparateur nouvelles forces grâce à M-octet produit Proton premier en 2020 a finalement délivré de Janvier 2018 voiture concept libéré jusqu'à présent, la voiture a été controversée, la raison est qu'il utilise un intérieur grand écran de 48 pouces. Merci design d'intérieur de Teng est complètement avancée, franc-tireur, il écran tactile intégré dans le volant, devant le grand écran pleinement fonctionnel que, le fonctionnaire a affirmé que pendant la conduite ne porte pas atteinte au conducteur champ de vision, et aussi pour veiller à ce que sur le volant de direction entre les mains du conducteur ne sont pas en mesure d'atteindre la quasi-totalité des opérations. Ce vraiment le cas, je voulais désespérément un essai routier.
En tant que midsize électrique pur SUV, les dimensions extérieures de l'image et le culte Teng est tout à fait l'appétit des consommateurs domestiques, et la nouvelle voiture fournira deux roues et quatre roues motrices deux modèles, la vie de la batterie peut être plus de 500 km, une centaine de kilomètres accélération 5,6 secondes . La voiture est actuellement gamme de prix publié peut être considéré comme très proche des gens, seulement 30-40 millions et il porte au prix de même ES6 Wei faire une comparaison, il devrait être une chose très intéressante.
La septième place: New Baojun E300
Mots-clés: 2,3,4 siège
Chaque fois que je vois la nouvelle E300 nouvelles Baojun, je pense à ma femme pour la première fois pour voir cette photo de la voiture qu'elle a dit était: « Cette voiture noire comment courir au-dessus de la voiture blanche est allé. » À première vue, Po Chun E300 vraiment regarder comme deux voitures entasser ensemble, plein de sensation de science-fiction de la mémorable conception, jetez un oeil à l'envie de vouloir l'essayer. Plus surprenant est que ce mini voiture électrique en plus de deux mises en page, mise en page et il y a trois long empattement quatre mise en page. 3 dans lequel le dispositif d'entraînement principal est utilisé dans un siège latéral, la conception côté du siège du passager avant 2, la face avant de la boîte de siège de passager avant, sinon complètement à plat lorsque le repose-jambes. De par sa conception, cette voiture est vraiment très intéressant.
(Photo à partir d'Internet)
Dans puissance, un moteur monté à E300 Zhejiang Fondateur Motor Co., Ltd production, la puissance maximale du moteur de 29kW, la vitesse maximale de 100 km / h, la batterie d'alimentation sera de matériau de phosphate de fer de lithium, la capacité de la batterie 16.8kWh, la vie NEDC kilométrage de 260 km. Avant l'expérience de conduite Po Chun E200 est très frais, E300 d'ouvrir ce serait le sentiment que ce?
Sixième: étoile polaire Polestar 2
Mots-clés: Performance
Polestar 2 déjà officiellement répertoriés, la version de base est au prix de 298000 yuans, le prix de départ édition limitée de 460000 yuans, la livraison était prévue pour le début de l'année, qui est, signifie que je devrais bientôt être en mesure de tester cette voiture. logo Polar Star en tant qu'ancien haute performance de Volvo, devenir indépendant après la marque est encore très dédié à la performance, avant et après la pré-liste 2 tous avec Polestar double axe moteur, puissance de sortie maximale de 300 kW, couple de sortie maximum de 660N · m, les demandes officielles que son 0- 100 kmh moins de 5 s. De plus, Polestar 2 fournit également paquet de performance en option, le kit comprenant une vanne double amortisseur Öhlins, les étriers de roue avant Brembo, 20 pouces roues en alliage forgé et la ceinture d'or de la Suède, les pièces jointes prix 4,2 millions.
Auparavant, je l'ai essayé le modèle phare de la marque Polar Star Polestar 1, cette voiture est statique si l'enfant en mouvement si les lapins de performance qui me fascine vraiment, le paquet de performance en option de Polestar 2 peut avoir un grand frère un peu la force réussie? Comment Par rapport aux produits concurrents Tesla Model 3? Je veux savoir.
Cinquième place: Tesla Model Y
Mots-clés: 10%
Après Tesla Model 3 version domestique du prix officiel annoncé, beaucoup de gens disent que le modèle 3 ôtera de luxe de taille moyenne cavalier champion des ventes sur le marché de la conduite intérieure du carburant dans le BBA, comme aux États-Unis et les marchés européens. Je ne reconnais pas, je pense que l'aspect pratique modèle shortboard 3 est tout à fait évident, il ne suffit pas d'impressionner à la maison est axée sur la demande toujours aux consommateurs traditionnels, Tesla peut vraiment menacer BBA même niveau de modèles de voitures de carburant, devrait est le modèle Y. « Modèle 3 rapport de 10% » de
Il est sans doute le modèle pratique Y est mieux que le modèle 3, plus d'espace de passagers et plus d'espace de coffre, plus approprié pour les utilisateurs à domicile. Mais aussi comme Tesla, et les performances du pilote automatique est certainement arme modèle Y BBA au même niveau contre les véhicules les plus de carburant puissants, modèle Y modèles pré-inscrites sont toutes roues motrices version performances d'accélération 0-100km / h est le pire 5.1s, l'état WLTP plus haut kilométrage jusqu'à 505 km, tandis que le modèle Y aussi avec la DSE, appel, NOA et d'autres frais caractéristiques du point de vente futur est sa grande, grâce continue itérative mise à niveau OTA, son pilote automatique il y a une énorme capacité d'amélioration.
À l'heure actuelle la version d'importation de la Tesla Model Y pré-vente prix de 48,8 à 53.500.000, le prix d'environ 50000 yuans 3 plus cher que la version importée du modèle. En Janvier, le projet de localisation modèle Y a été ouverte conformément au calcul de cette différence, l'avenir fait après la version d'entraînement si lancé, il est prévu le prix à 35 yuans, mais aussi la force de la lutte à la main avec le prix BBA. Maintenant, je suis plus préoccupé par est, modèle Y par rapport au modèle 3, il y aura beaucoup d'amélioration en termes de confort sonore et châssis, modèle Y si nous pouvons fixer le confort court trajet à bord, intérieur sans aucun doute un grand kill .
La quatrième place: BYD Han
Mots-clés: batterie lame
BYD Han est certainement la plus récente tradition remarquable de sa propre marque de nouveaux véhicules d'énergie, il se positionne comme une berline de taille moyenne, il y a deux versions des appareils électriques et plug-in hybride pur (moteur double). Parmi eux, la version électrique pure est sans doute plus Aspect, il n'a pas seulement un système de plus forte puissance, le type à quatre roues motrices équipé d'un moteur d'entraînement avant de 163kW 200kW dit 0-100km / h seulement 2.9s et dépenses batterie BYD lame nouvellement développé (super batterie au lithium phosphate de fer). BYD lame par rapport à la densité d'énergie du volume cellulaire traditionnel de phosphate de fer au lithium est améliorée de 50%, donc un certain kilométrage maximal Han BYD jusqu'à 600 km. Et par rapport à la durée de vie du cycle des batteries au lithium de trois yuans, les lames de la batterie plus longue, une meilleure performance de la sécurité, et moins coûteux, donc il peut y avoir un prix BYD chinois.
Ces dernières années, les progrès de la compétence et la capacité BYD Réparateur des coûts de contrôle pour que tous voient, comme la série BYD dynastie Han d'un nouveau véhicule lourd, la qualité mécanique peut atteindre quelle hauteur? Quel sera le prix? Au milieu de cette année, nous allons révéler la réponse.
Troisième: P7 Xiaopeng
Mots-clés: pilote automatique
Intelligent Xiaopeng a été la plus importante étiquette de la marque, cette année précisément à venir Xiaopeng P7 de raison de sa capacité à conduire automatique et d'inquiétude. P7 Xiaopeng redondance matérielle du pilote automatique peut dire que la hauteur de l'ensemble du véhicule équipé d'une caméra pilote automatique 13, 5 et 12 millimètres précision radar à ondes radar à ultrasons, une caméra et un certain nombre de capteurs pour le modèle de production de courant parmi les plus a. Pendant ce temps, la puce de pilote automatique Xiaopeng P7 utilisant le Nvidia DRIVE Xavier, forcer la puce compter jusqu'à 30 TOPS, est la production de puces d'entraînement automatisé dans le deuxième rang, juste derrière Tesla FSD puissant, carte avec haute précision et un positionnement de haute précision après la production Xiaopeng P7 permettra d'atteindre des niveaux presque L3 de la fonction automatisée d'entraînement, à savoir, la conduite entièrement automatique sur une route avec les conditions. Avenir, Xiaopeng P7 matériel prend également en charge les mises à niveau de XPilot 3,0 à 4,0 XPilot, les conditions de conduite automatique de la ville.
En termes de performance et de vie de la batterie, P7 Xiaopeng est également un spot lumineux, l'accélération de type 0-100km / h à quatre roues motrices prend seulement 4,3 secondes après la conduite version longue vie du kilométrage devrait dépasser 700 km. Xiaopeng P7 actuellement en pré-vente débute à 240000 yuans, le prix sera inévitablement chevauchement avec Tesla maison. Les données du point de vue livre de, par rapport à P7 Xiaopeng domestique Tesla a une durée de vie de la batterie et les performances d'accélération plus rapide et le kilométrage, mais en fait deux voitures a ouvert quelle est la différence, P7 Xiaopeng peut obtenir une expérience de conduite automatique les normes de Tesla, ont le même champ Bibi savoir.
La deuxième place: la deuxième génération Tesla Roadster
Mots-clés: 2.1s et 1000 km
2.1s Pobai, l'endurance 1000 km, ces deux données pour mettre cela, demander lequel les amateurs de voiture ne sera pas le cur, sans oublier qu'il est un alésage montre le coupé Roadster. 2017 Elon Musk soufflant une vache X finalement devenir une réalité cette année, la deuxième génération Tesla Roadster est équipé d'un système d'entraînement à quatre roues motrices de trois moteurs, le couple de pointe de terreur 10000N · m, 0-100 km / h seulement besoin 2.1s, 0-1 / 4MI (environ 400 mètres) en seulement 8.8s, vitesse de pointe de 400 kmh, alors qu'il est équipé de batteries au lithium 200kWh de kilométrage électrique pur jusqu'à 1000 km. Et une telle puissance sportive et a dix millions de plus que toute l'endurance de voitures de sport de produit qui fera date, au prix de seulement 200000 $, ce qui équivaut à environ 140 millions.
Je suis prêt à recevoir le baptême 2.1s Pobai accéléré, et maintenant la seule question est, voiture Roadster test de lecteur aura, le moment d'avoir?
La première: la ID.3 publique
Mots-clés: 40%
Tels que la bête performance Tesla Roadster certainement attrayante, mais jamais trop loin de notre vie, la voiture électrique pour être vraiment dans les maisons des gens ordinaires n'a pas besoin bête de performance, mais le boucher des prix. ID.3 au public en tant que représentant de la famille publique d'identité, devrait remplir ce rôle. Auparavant chef de la direction de Volkswagen Judith Herbert (Herbert Diess) a dit, plate-forme pour construire MEB-ID.3 publique les coûts de fabrication ont diminué de 40% par rapport au pur golf électrique basé sur la plate-forme MQB, et le golf électrique pur commencé dans le pays prix de seulement 147700 yuans. voiture ID.3 d'une utilisation étendue de plastique pas cher, boutons physiques annulés, l'intégration d'augmentation afin de réduire le moule en plastique et d'autres détails, nous ne sommes pas difficile de voir que cette voiture déjà dans la conception du contrôle des coûts dans une position extrêmement importante donc j'ai des raisons de croire, ID.3 prix sera son atout.
ID.3 est le plus futuriste que j'ai jamais vu, la nouvelle voiture la plus populaire et non grasse, mais aussi l'un des rares en voiture après Volkswagen, cette voiture de l'intérieur sont pleins d'auto-subversion du public. Maintenant, Volkswagen est généralement ouvert jusqu'à ennuyeux, mais tout le système après ID.3 sont la mise en page à propulsion électrique, la puissance maximale du moteur de 150kW, un petit corps couplé avec une forte moteur électrique sur l'essieu arrière, il devrait être beaucoup de plaisir de celui-ci ? La dérive peut atteindre? Je suis curieux.
intérieur ID.3 d'un grand nombre de boutons physiques annulé, l'éclairage de la zone de contrôle, zone de contrôle de climatisation tout intégré dans un écran tactile, le réglage du volume d'air, même à l'ordinateur du véhicule de deux menu caché, pour cette masse accrue un ensemble d'un nouveau système de commande vocale pour compenser le manque de touches physiques, la nouvelle logique d'interaction intérieure est clair? Quelle est difficile de commencer? Le nouveau système de commande vocale à la fin il est vraiment facile à utiliser? Je veux aussi savoir.
