En Septembre 2016, Honda a officiellement lancé le i-MMD équipé de systèmes hybrides Accord version hybride, au prix de 239800 -27.980.000 et modèles Accord en vertu de leur propre force du produit et le système i-MMD d'approbation, Accord version hybride rapidement ouvert le marché automobile hybride intermédiaire.
Et dans la dixième génération Accord hybride forte sur le marché, nous pensions que la troisième génération i · système MMD sera le point culminant de l'Accord-forte hybride a été joué à un prix de 199800 yuans à tout le monde une vraie surprise. Prix des considérations de stratégie, Guangzhou Honda mise en page pour le nouveau domaine de l'énergie et ainsi devenir un sujet chaud autour de la dixième génération Accord marché forte hybride.
Le choix de ce prix, Guangzhou Honda vice-président exécutif Zheng Heng pense que la raison la plus importante est le prix pour répondre à une des initiatives des consommateurs plus jeunes. « Version fraîche forte 199800 yuans du modèle, nous voulons aussi prendre la quantité d'une voiture. »
Depuis l'apparition de la dixième génération Accord série de la conception des produits à la commercialisation, le mot est devenu la priorité absolue de jeune pour la première fois au nom des voitures Honda classiques, l'importance stratégique derrière elle va de soi. transformation d'affaires de guindé au jeune mouvement, la détermination de Honda vient? Yuan Xiaohua, directeur général adjoint de Guangzhou Honda Automobile explique :. « Sur le marché des consommateurs de l'automobile traditionnelle, nous pensons que la voiture haut de gamme empattement plus long, plus luxueux, principalement pour répondre aux besoins des entreprises de consommation haut de gamme, mais comme une mise à niveau itérative et haut de gamme, et le pays dur exigences environnementales, les voitures haut de gamme est très compétitif, il n'y a pas de rupture de victoire finale ».
Par conséquent, dans cette génération forte Accord corps hybride, nous voyons non seulement la Honda essayer de se rapprocher des jeunes dans la conception des produits, les niveaux des prix sont également engagés à la partie ouverte du nouveau marché des jeunes consommateurs, en même temps, au niveau de la commercialisation des produits plus rallye à travers le cercle de trafic IP du ventilateur haut pour correspondre à la précision du marketing numérique. D'après les résultats, l'âge actuel de 35, la dixième génération propriétaires Accord représentaient 60%, la stratégie plus jeune peut dire à rembourser, mais aussi fournir la base d'une approche stratégique sur les modèles hybrides Honda continuent en baisse.
Yuan Xiaohua, directeur général adjoint de Guangzhou Honda Automobile
D'autre part, la version hybride du modèle de test bas prix apporte également un nouveau problème. Lors de la récente inscription de la dixième génération Accord version essence est au prix de 169800 yuans -22.980.000, le même dixième génération nette Accord hybride apparu dans aucun petit chevauchement. Yuan Xiaohua, directeur général adjoint de Guangzhou Honda Automobile estiment que la dixième génération Accord hybride Starter chute brutale du prix de 200000 $ ou moins, et ne veulent tout simplement chevauchement essence sur les prix, mais voudrait se référer à la version essence de la stratégie de prix, tout en permettant plus les consommateurs peuvent atteindre.
Honda directeur général Toshihiko Sato
« La politique d'approvisionnement Honda qui voudrait avoir le principe le plus raisonnable d'acheter le produit le plus approprié. Nous avons un processus QCD complets, Q représente la qualité, C représente le coût, D représente la logistique et les délais de livraison, nous allons, à travers trois aspects à considérer l'achat le prix le plus raisonnable. « les coûts de production sont plus faibles pour le problème, Honda, directeur général Toshihiko Sato a dit, mais la technologie domestique en trois étapes est encore conclusion pas claire, nous pouvons voir que cette dixième génération Accord stratégies de prix hybride forte et de réduire est encore plus pour des considérations de marketing les coûts de production ne sont pas directement liés,.
Il est à noter que, depuis la dixième génération Accord version carburant sur le marché, après avoir passé par l'escalade de la capacité initiale, qui sont remarquables dans les six ou la performance Juillet, afin d'assurer que les ventes mensuelles de plus de 1 million d'unités. Du point de vue concurrentiel, que la concurrence et les prix de ses produits causés par le chevauchement, dixième génération forte Accord hybride ou coté à la compétitivité d'une autre version plus faible du modèle avec le niveau de carburant constituent une menace.
Comme nous le savons tous, en plus du prix, dixième génération nette Accord mise à niveau de la version hybride sur le système hybride est devenu sur le marché avec sa Camry hybride et le niveau de la concurrence avec d'autres produits concurrents modèles un grand avantage. I-MMD troisième génération du système hybride allant jusqu'à 4.0L cent kilomètres et la densité énergétique plus efficace et de haute densité de puissance de la batterie au lithium et le couple de sortie du moteur peut être accélérée 3.0LV6 modèles comparables.
En plus de la force du produit, la vue Yuan Xiaohua, il est le dixième au classement général après-vente de protection hybride Accord génération forte d'un spot lumineux de premier plan: « Rui génération précédente Accord a lancé aujourd'hui hybride, deux ans, nous avons riche propos après que les capacités de service des modèles hybrides. Rui dixième génération hybride Accord sur le marché, nous avons plus de 500 magasins spécialisés offrent des services complets pour la dixième génération Accord escorte forte hybride ".
Vente des produits de protection pour obtenir le succès sur le marché d'une ligne de garde, et la qualité du produit lui-même est plus critique pour sa capacité à ouvrir le marché. Prenant la parole récemment sur les problèmes de moteur 1.5T plus sensibles, Toshihiko Sato a déclaré: « La génération dixième forte Accord version hybride avec moteur essence monté sur tout nouveau développement de la deuxième génération du moteur turbocompressé, et a été dans le pays différents environnements pour tester ".
2018 est la première année d'électrification Honda en Chine, Guangzhou Honda a lancé l'Accord version hybride dixième génération de forte a donc été donné une plus grande importance stratégique. A partir du produit lui-même, le positionnement prix et le point de la stratégie de marketing de vue, Guangzhou Honda a déjà fait le marché pour de nouvelles ventes, prêts à saisir les opportunités. En outre, Honda importera à la fin, y compris EV et PHEV comme le nombre de nouveaux véhicules d'énergie, afin d'accélérer davantage la stratégie d'électrification.
