Combien de pièces détachées de voiture
On estime que près de la voiture en général ne peut pas être démonté par plus de 10.000 parties distinctes assemblées. La structure est des véhicules spéciaux extrêmement complexes, comme la course F1, le nombre de composants indépendants peuvent atteindre jusqu'à 20000.
Bien sûr, personne ne peut estimer le nombre de pièces d'une voiture calculée avec exactitude. Plus le nombre de parties de la voiture, ne signifie pas que plus la performance de la voiture, mais signifie qu'il sera plus difficile de garantir la fiabilité.
automobile générale par le moteur, le châssis, le corps et les équipements électriques et électroniques quatre parties de base.
moteur automobile
L'unité de puissance est un véhicule de moteur, principalement par le corps, le mécanisme à genouillère, le mécanisme de distribution de gaz, système de refroidissement, système de lubrification, le système de carburant et un système d'allumage (non un moteur diesel du système d'allumage) ou analogue.
Système de refroidissement: un réservoir général, pompe à eau, radiateur, le ventilateur, le thermostat, le drainage de l'eau et un commutateur en feuille. Automobile moteur de refroidissement de deux façons, à savoir, l'air de refroidissement et le refroidissement de l'eau. moteurs automobiles généralement refroidis utilisent plus d'antigel.
Système de lubrification: système de lubrification du moteur par la pompe à huile, filtre, filtre à huile, le passage d'huile, la vanne de limitation de pression, l'huile de table, et le bouchon de jauge sensible à la pression et d'autres composants.
Système de combustible: fuel à base d'essence provenant du réservoir de carburant, jauge de carburant, les conduites de gaz, filtre à carburant, pompe à carburant, des injecteurs de carburant, un filtre à air, et ainsi de suite dans le collecteur d'échappement.
système d'allumage: la puissance de l'allumage, un commutateur d'allumage, bobine d'allumage, les bougies d'allumage, la composition Eng haute tension.
châssis automobile
Le châssis principal du véhicule par le train d'entraînement, le système d'entraînement, le système de direction, les composants du système de freinage.
Groupe motopropulseur: un embrayage principal, transmission, joints universels, des arbres d'entraînement et de la composition des ponts.
L'embrayage et la transmission de la puissance du moteur pour engager en douceur ou temporairement isolés, pour le démarrage du véhicule, l'arrêt, le décalage et d'autres opérations pour le conducteur.
La transmission par le couvercle de carter de transmission, une transmission, un premier arbre, un second arbre, l'arbre intermédiaire, l'arbre arrière, les engrenages, les paliers, et d'autres pièces constituent un mécanisme de direction, pour l'automobile à vitesse variable, la sortie de couple variable.
Système d'entraînement: par le châssis, les essieux, les roues et les éléments de suspension, sa fonction de base est de soutenir toute la masse du véhicule et d'assurer la conduite du véhicule.
feuille d'amortisseur ressort: l'action du ressort de la tôle d'acier est une liaison élastique entre le châssis de support et la carrosserie du véhicule ou de l'axe de roue. amortisseur effet doit être assoupli lorsque la voiture est soumise à un choc de choc. Ressort à lames et amortisseur en parallèle.
direction: le volant de direction, boîtier de direction, la fusée d'essieu, le bras de porte-fusée de direction, barre d'accouplement, etc. tige droite, l'action de direction.
alignement roue: la voiture une stabilité de conduite en ligne droite, la lumière de direction, ce qui réduit la voiture avec le pneu et l'usure de direction mécanique, le pivot d'attelage de la roue avant, monté entre l'essieu avant présente une certaine position relative des trois, ceci est appelé « l'alignement de la roue avant. » Il comprend une roulette arrière, l'inclinaison de vente, pieds avant. La valeur d'orteil est la différence entre le bord avant des deux roues avant est inférieure à la distance du bord.
Système de freinage: le système de freinage est de rendre les voitures sur les routes ont été contraints de ralentir ou même selon d'arrêt avec les exigences du conducteur, la voiture a été suspendu stabiliser stationnement dans différentes conditions de route (y compris sur la rampe); la descente la vitesse du véhicule reste stable. À l'heure actuelle, divers constructeurs automobiles utilisent dans les petites et moyennes voiture produit fini est plus des systèmes de freinage Qianpanhougu, certains modèles de freins à disque aux quatre roues, par rapport freins à tambour, les freins à disque sont technologiquement plus avancés , plus d'excellentes performances de freinage.
Auto Body et accessoires
Le rôle principal de la carrosserie du véhicule est de protéger le conducteur et constituent un bon environnement aérodynamique. Forme de ladite structure de carrosserie de véhicule, est divisé en non-palier, le type de palier, semi-intégral. élément constitutif de carrosserie de véhicule comprend un couvercle de moteur, tête, couvercles de coffre, les ailes, tableau de bord.
capot: la hotte généralement par les plaques extérieure et intérieure sur la composition de la structure, dans le matériau d'isolation thermique intermédiaire interposée, la plaque sert à améliorer la rigidité de sa géométrie choisie par le fabricant, il est essentiellement sous la forme d'un squelette. Lorsque le moteur est généralement en arrière couvercle rabattable est ouvert, il y a une petite partie de la bascule vers l'avant.
Housse de protection: Couverture en haut de la cabine. Pour la rigidité globale de la carrosserie, le toit est pas élément très important, ce qui est la raison pour laquelle le toit permet la couverture de puits de lumière ouverte. Du point de vue de la conception, il est important de voir comment les montants avant et arrière et la jonction des cadres de fenêtres et transition en douceur, afin d'atteindre le meilleur sens visuel et résistance à l'air minimale. Bien entendu, pour la sécurité de pavillon doit avoir une certaine résistance et la rigidité, la poutre de renfort augmente généralement en un certain nombre de toit, portant le toit de matériau de revêtement isolant interne pour empêcher la conduction température de bruit à l'extérieur et à réduire les vibrations pendant le transférer.
le couvercle du coffre: le couvercle du coffre est également extérieure et intérieure, nervure de renfort intérieur. Certains ont appelé « deuxième moitié de la main » voiture, son tronc étendant vers le haut, comprend un pare-brise arrière, y compris la zone ouverte est augmentée, une grille est formée, dite porte arrière, il maintiendra une berline la forme et peut facilement stocker des éléments.
garde-boue: garde-boue recouvrant les panneaux de carrosserie extérieurs roue, en raison de la forme et la position de l'ancien membre du corps comme une aile d'oiseau nommé. Selon la position de montage est divisé en l'aile avant et l'aile arrière, le garde-boue avant monté sur des roues avant, il est nécessaire de veiller à ce que les roues avant et la limite maximale de l'espace de battement, alors aucune rotation du pâturage du garde-boue de roue problème, mais pour des raisons aérodynamiques, garde-boue arrière légèrement arquée arc convexe vers l'extérieur. Certains garde-boue voiture actuelle est devenue un corps avec le corps.
le capot: panneau tableau de bord des moyens d'espacement entre le compartiment moteur et l'habitacle, et sa surface, le couplage de montant avant, le montage de la carrosserie du véhicule, le couvercle sous le capot. Tableau de bord comporte une pluralité d'ouvertures, sous forme de fil, une tige, un tube, et faisceau de fils à travers les fins de contrôle, mais également avec la position de montage mécanique de la pédale, colonne carrée et ainsi de suite la machine posée.
Électriques et électroniques
carrosseries d'automobiles est des dispositifs de contrôle électronique de l'automobile et dans un véhicule automobile terme général pour le dispositif de commande électronique.
L'appareil électronique de commande de véhicule comprenant: un système de commande de moteur, système de contrôle de châssis et un système de commande électronique du véhicule. Ce sont par les capteurs, le microprocesseur MPU, actionneur, dizaines ou des centaines voire des composants électroniques et des composants du système de commande électronique.
Automobile embarqué monté à l'appareil électronique comprenant: une batterie, un générateur, un régulateur, une entrée, un système d'allumage, instruments, dispositif d'éclairage, un dispositif audio, essuie-glaces et d'autres composants.
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