Dans le deuxième et le marché de troisième niveau actuel, beaucoup de gens font la navette sur un court, a commencé à tendre vers de nouveaux véhicules de l'énergie, la grande majorité des petites voitures micro-électriques, qui sont plus représentatifs de BAIC New Energy série EC, les ventes ont été bonnes au cours des deux dernières années, l'année dernière il est de devenir le nouveau champion des ventes sur le marché intérieur de l'énergie. Chi Heng liste bientôt dans Saab, BAIC nouvelle énergie électrique a lancé le premier SUV de classe compacte - EX5, conception générale et Saab Chi Heng similaire, mais un peu plus fort sur la science et la technologie atmosphère, le kilométrage global de 415KM, équipé de nombreux ADAS d'assistance au conducteur systèmes, la sécurité, et en bas beaucoup d'efforts.
Apparence, les lignes de front EX5 relativement complet, garniture chromée argent a ajouté un certain sens de raffinement. Dans le logo « BLUE » en ligne, et le logo cercle bleu contour, ce qui représente son identité électrique pur. La plus grande différence est avec Saab Chi Heng dans le filet, l'utilisation de la conception fermée, ainsi que des deux côtés de l'embellissement creux. perspective de comparaison de la forme des phares, toute la source de lumière LED et garniture chromée au-dessus du solide est connecté, l'ambiance générale plus.
côté du corps et de la ligne taille Saab Chi identiques, conformément à la ligne la taille du corps de Chi, la longueur et la largeur étaient 4480/1837 / 1673mm, 2665mm empattement. Une conception de roue à cinq rayons, la modélisation ressemble un peu à la lettre « Y », le pneu à l'aide Jiaotong Comfort 225 séries, spécifications pour le 225/50 R18.
Saab conception de la queue et la sagesse trop comme, si vous ne voyez pas l'arrière LOGO est totalement incapable de les distinguer. LED source de lumière après le feu arrière d'affichage d'éclairage, est très délicate, mais aussi sous la forme de la conception, il est plus reconnaissable. Les modèles avec une image panoramique, entrée sans clé, le freinage d'urgence de vitesse adaptatif et similaires.
A l'intérieur, la Saab Chi Heng, bien que peu de différence, mais dans la science et de la technologie pour créer une atmosphère de bien. Plein tableau de bord LCD, directement à creuser l'écart avec les mêmes modèles de niveau, la science et la technologie dans les nouvelles voitures de nouveaux modèles d'énergie de BAIC, en haut relativement de, et le système informatique du véhicule, par rapport à la dernière EU5 a redoublé.
direction à fond plat à trois branches se sentent bien, la décoration d'argent Complété intermédiaire, gamme complète de sport des enfants, afin de fournir un réglage manuel à quatre voies du volant. 12.3 pouces complet du tableau de bord LCD, est en effet permis considérablement, surtout dans le sens technologique, mais le tableau de bord peuvent également être liés à l'écran de contrôle central.
écran de 9 pouces dans le contrôle, mais il a ajouté des modèles est le plus BAIC, est livré avec point d'accès Internet, vous pouvez toujours vous connecter à Internet. Pendant ce temps, le système a également construit une APP commune, très pratique à utiliser. La reconnaissance du système vocal intelligent est assez élevé, et le soutien réveil personnalisé.
Configuration, la nouvelle voiture est livré avec des sièges avant chauffants, une touche pour démarrer, stationnement électronique et frein de stationnement électronique, etc., couvrant la plupart des configurations classiques.
Toit ouvrant panoramique pas une petite zone, la première moitié du ventilateur peut être activé, l'éclairage de la voiture beaucoup mieux. Parcelle de bon sièges en cuir et coutures rouges, ne vous laissera pas sentir monotone spéciale, il n'y a que le principal passager d'entraînement avant à réglage électrique uniquement de réglage manuel, ainsi que dans le haut accompagné.
configuration arrière est plus générale et équipé d'évacuation de l'air conditionné, en plus de deux ports USB et un téléphone mobile de chargement de stockage supplémentaire, il n'y a pas d'autres fonctionnalités supplémentaires. Sur le dos de l'espace de tête peut être à l'étroit, la jambe est encore assez spacieuse.
Les aspects dynamiques, EX5 montés BAIC nouvelle quatrième génération e-Motion d'énergie Drive3.0 du système d'entraînement électrique, la puissance maximale de 160 kW, couple maximum de 300 Nm. La densité cellulaire 61.8kWh, kilométrage global du 415kW, McPherson structure de suspension avant, une suspension arrière indépendante multibras.
