Tant que le rêve de frère Bin en vaut la peine, Wei Lai ne tombera pas
Si le temps peut remonter dans le temps, Li Bin choisira-t-il de démarrer Weilai?
La première impression de Li Bin est venue d'un éditeur de Yi Che. Il a appelé son patron un rêveur. Cela a éveillé ma curiosité et a permis aux employés de la base d'avoir une telle impression. À cette époque, Li Bin était définitivement considéré comme un "maître du gâteau peint". C'est différent de notre patron. Le rêve est dans mon cur. L'argent est souvent accroché. Sur les lèvres.
La deuxième fois que j'ai rencontré Li Bin, il est devenu le fondateur de Weilai.
Les nouvelles forces dans la construction automobile n'étaient pas des termes totalement dérogatoires à l'époque, et de nombreux leaders de l'industrie sur Internet se méfiaient également de Weilai, une start-up automobile. La naissance de Weilai EP9 a affecté l'opinion de tout le monde sur Weilai. Elle a non seulement rafraîchi les pistes de course en Nouvelle-Zélande, en Allemagne, à Paul Ricard et au circuit de F1 de Shanghai. Le premier groupe de propriétaires célèbres dirigé par Ma Huateng, Liu Qiangdong et Lei Jun, Laissez également tout le monde voir que Li Bin n'est pas simple, avec la technologie, les fonds et un groupe de grands frères derrière lui, et la voix de Neng Lai Chengcheng a également commencé à se propager.
Weilai ES8 est le deuxième nud clé qui affecte la vision de l'industrie sur Weilai Li Bin. Alors que tout le monde se demande si le nouveau modèle OEM de construction automobile peut garantir la qualité, Weilai a annoncé que sa voiture de production de masse sera JAC réalise la production OEM. On dit qu'à la conférence de presse, il y a vraiment des médias "qui n'ouvrent pas les yeux" qui demandent à Li Bin comment répondre à la question en ligne sur Wei Lai de Jianghuai OEM?
Nous connaissons tous la réponse: l'usine Porsche ne va définitivement pas à l'usine JAC!
Mettons d'abord de côté la phrase exacte de Bin Bin, et parlons juste de la confiance à l'époque, ce qui est suffisant pour faire admirer les gens.
Cependant, pour l'instant, les voitures de série de Weilai n'ont pas été exposées à des défauts de qualité majeurs.
Il y a deux raisons à cela. Tout d'abord, les OEM de Jianghuai ont fait du bon travail. Bien que Li Bin se soit plaint plus tard de "rigidité politique", cela impliquait également de se plaindre de cette façon d'augmenter le coût des marques de voitures en démarrage. Certains gros Vs disent que c'est évident Je n'en ai pas parlé.
Deuxièmement, Weilai 1589 a exposé un grand nombre de matériaux noirs de Weilai ES8, notamment: "panne du système d'alimentation, le rétroviseur ne peut pas bouger, la porte ne peut pas être ouverte, le système du véhicule se bloque, la magie NOMI étourdie ..." et ainsi de suite, et Qu'il soit dit: "Qui achètera Weilai qui petit-fils"
Après avoir publié un article en 1589, il est dit qu'il a également été "assiégé" par un grand nombre de fans de Weilai, sans mentionner si ces personnes sont les fidèles croyants de Weilai, mais je pense que l'expression "qui achète Weilai et son petit-fils" cause L'inconfort des autres.
Quant au suivi de cette affaire, Zhang Shuangcheng, directeur général adjoint de la société régionale Weilai Guangzhou, a répondu dans un commentaire: "Après avoir reçu les commentaires sur le problème, nous avons organisé l'ES8 sur le site pour la première fois et l'avons remis à l'utilisateur; le personnel technique est ensuite arrivé sur le site Après environ 2 heures de traitement, le véhicule a été restauré. L'utilisateur est déjà rentré chez lui. "Le responsable a également répondu: L'utilisateur a décidé de ne pas rendre la voiture. Il n'y avait pas de bonne communication avant, et maintenant la communication est bonne.
Ici, vous pouvez deviner: Est-ce que Wei Lai PR PR Niu ou le propriétaire de la voiture a rencontré une "mauvaise voiture"?
Bien que la tempête soit bientôt passée, il existe encore un grand nombre de manuscrits avec les mots clés "Weilai / Return" sur Internet.
Il y a une telle question sur le "Zhuzhiye" "Pourquoi tant de gens veulent que Weilai tombe?"
Ces amis «qui viennent de descendre de l'avion» ont souligné le modèle de profit de Weilai. Leur point de vue sur le problème est différent de celui des éditeurs de voitures. Nous sommes plus préoccupés par le fait que les consommateurs puissent acheter une voiture qui en vaut la peine. Les passagers de "Zhe Ye" sont plus inquiets de savoir si l'argent investi dans Weilai peut obtenir un bon retour.
En 2019, nous avons également publié un certain nombre d'articles pour discuter avec vous de certains problèmes liés à la direction des bénéfices de Weilai, mais les éditeurs qui n'ont appris que jusqu'à présent n'ont pas pu voir la direction des bénéfices de Weilai.
Fait intéressant, alors que le développement de Tesla en Chine continue de s'accélérer, le cours de l'action de Wei Lai a également subi un coup sans précédent.En septembre 2019, l'action Wei Lai a inauguré un creux historique, Tesla n'est pas le principal La raison en est que le Sichuan Jianguo est également indispensable. Le prix de l'action surévalué a rendu la valeur de marché de Wei Lai bien inférieure à la valeur des actifs qu'il détenait. À l'époque, l'éditeur recommandait toujours à ses collègues d'acheter des actions de Wei Lai dans le groupe. Comme prévu, le cours de l'action de Wei Lai s'est retourné en trois mois. Certains. Le 31 décembre, j'ai également envoyé un cercle d'amis pour montrer et averti tout le monde de ne pas gagner la dernière plaque de cuivre.
Ce qui est plus intéressant, c'est que le même jour où j'ai envoyé un cercle d'amis, Gao Leng Capital a également compensé les actions de Weilai Automobile, une nouvelle que je n'ai pas vue jusqu'à aujourd'hui. En tant que troisième actionnaire de Weilai, le retrait de Gao Leng Capital a conduit tout le monde à se demander si Weilai avait connu une crise. Cependant, selon les informations dont nous disposons actuellement, le financement de Weilai Automobile se déroule très bien. Le 6 février, Weilai a réalisé un total de 100 millions de dollars de financement obligataire convertible. Les investisseurs sont deux investissements asiatiques qui ne lui sont pas liés. fonds.
Weilai Automobile a également annoncé qu'il y avait encore plusieurs autres projets de financement en cours ...
Si vous ne pouvez pas lire les informations utiles via le compte ci-dessus, l'éditeur vous racontera une autre histoire:
Wang Xiaoer, qui vend des crêpes en bas, trouve un Regal A pour lui laisser prendre une part, demande à Regal A d'acheter 10% de ses stands de crêpes pour 100 millions de yuans, et promet que les riches obtiendront un rendement de 300% après la cotation. Après cela, la valeur marchande des étals de crêpes est d'un milliard. Puis Regal A a suivi Wang Xiaoer pour trouver Regal B et a convaincu B d'acheter 10% de ses étals à crêpes pour 300 millions ... Le taux de rendement promis était un peu, la valeur marchande des étals à crêpes était de 3 milliards, et la valeur des actions détenues par Regal A était Retourné 3 fois ...
Combien un stand de crêpes peut-il faire? On s'en fout?
Aujourd'hui, c'est la troisième fois que je rencontre Li Bin. Brother Bin ne vend pas de voitures, mais vend des rêves.
À: Dreamer Li Bin
