Entre Janvier 52 gains de plus de quarante millions d'exemplaires vendus sur le marché mondial, c'est une chose extrêmement rare dans l'histoire de l'industrie automobile de l'humanité, la Corolla de Toyota sera connu comme un halo lumineux.
Comme un seul des modèles les plus vendus dans le monde entier, la Corolla depuis la naissance en 1966, a 11 calendrier après les modèles de génération évoluent, plus d'un demi-siècle, il a été donné des modèles beaucoup de niveau difficile à égaler sa fiabilité et excellente la sécurité une valeur de haute qualité comme il a aussi apporté un après l'autre pour créer un mythe de l'histoire de la voiture.
Toyota Corolla est non seulement un modèle de maison de qualité supérieure, mais est aussi le monde hybride roi absolu, équipé d'un système hybride de deuxième génération de Toyota THS de l'argent sur les modèles à double moteur, ce système est dérivé du nez hybride Zu Purui Adams, après l'escalade améliorée grâce à la structure simple, un contrôle flexible pour atteindre la perfection à la fois dynamique et l'économie de carburant, plus de 20 ans de précipitations de la technologie hybride ont représenté 90% du marché hybride mondial, mais aussi pour fournir la version à double moteur de la Corolla une maturité et un système d'alimentation stable.
Basé sur le haut des épaules de géants, car il y a de bonnes HEV (essence-électrique hybride) la technologie comme support, par PHEV mise à niveau des systèmes de deuxième génération THS système hybride (plug-in hybride) bénéficient également d'un même support technique fiable .
Il convient de noter, à double moteur Corolla (HEV, hybride) appartient à la catégorie des voitures d'économie d'énergie, tout plug-in double moteur E Corolla + véhicules hybrides, par rapport à (PHEV), ne peut pas profiter de la ligne, ne se limite pas à acheter nouvelle politique énergétique et les subventions.
Comme l'argent Corolla mise à niveau du double moteur, bi-moteur E + Corolla non seulement hérité de la haute qualité et la sécurité de ses avantages intrinsèques des 52 ans pour créer, mais aussi pour obtenir un carburant efficace plus économique et conforme aux conditions nationales de la Chine.
Corolle est monté un moteur à double E + avec un système hybride de bouchon de niveau très avancé est constitué par un moteur à cycle 1.8L Atkinson, la PCU (unité de commande de puissance), la transmission E-CVT à double moteur, les batteries au lithium, et l'unité de charge composition de port de charge externe.
Par rapport à un modèle de trésorerie à double moteur, double moteur E + utilise une technologie de contrôle de la température du moteur plus intelligent, et également mis à des systèmes de récupération d'énergie plus efficaces, peut atteindre près de 1000 km fiche mode hybride kilométrage global, une faible consommation de carburant de seulement 100 km 1.3L, et encore plus incroyable est que, en l'absence de cas de charge externe peut également obtenir des résultats de la consommation de carburant de 4,3 litres / 100 km, ce qui est une sorte de quel genre de concept?
En fait, selon l'algorithme de consommation de carburant courant pour plug-in point de vue du modèle hybride, lorsque la batterie est complètement chargée, 100 km état double fonctionnement du moteur Carola E + et modèles PHEV traditionnels 1.3L différence fondamentalement pas beaucoup, mais gagne il gagne dans le cas de perte de puissance dans une batterie au lithium.
En général, les plug-in véhicule hybride lorsque la perte de puissance de la batterie, alors que le moteur pour propulser le véhicule et un générateur, la consommation de carburant sera beaucoup plus élevé que la valeur réelle dans le mode hybride, le moteur E + Corolla à double dans ce cas, sous encore en mesure d'atteindre avec des modèles à double moteur ordinaire est presque le même 4.3L, qui au même niveau par rapport aux autres modèles de PHEV pour les deux difficiles à atteindre.
Carola E + économie de carburant à double moteur capable de le faire, le mystère est que la base de cette technologie hybride THS plug-in mise à niveau du système hybride vient. Dans le cas de perte de puissance de la batterie, il utilise un ensemble de modèles à double moteur moteur corolle, une combinaison d'un moteur électrique plus E-CVT, et pour maximiser l'effet du carburant avec une raisonnable entre le moteur et l'ensemble à double engrenage planétaire, le moteur toujours dans les conditions de fonctionnement efficaces.
En revanche, le véhicule hybride plug-in courant moteur hybride rechargeable et un système de moteur électrique est essentiellement séparée du travail, bien que le moteur peut aussi être obtenue récupération d'énergie cinétique, la charge inverse et d'autres fonctions, mais une fois la perte de cellules, non seulement difficile d'atteindre le moteur au moteur travail « coordonner avec », ou même faire glisser la charge sur le générateur grand, et donc la consommation de carburant avec des résultats prévisibles.
En mode électrique pur, le double moteur E Corolla + peut atteindre 55 kilomètres un kilométrage intégré et le plus rapide pour atteindre 125 kmh, en termes de puissance de la batterie grâce à la même section des batteries Tesla et Panasonic, une densité plus élevée la technologie de la batterie aussi mieux en mesure d'économiser de l'espace intérieur.
En comparaison avec le niveau de EI6, le moteur à double corolle + E soit la consommation de carburant pur ou combiné de la résistance électrique comprennent le vainqueur. En pratique, double moteur Corolla E + peut également être effectuée sans cas le poste de chargement du véhicule par la batterie portable lithium chargeur, ce qui réduit considérablement le plug-in coût des modèles de voitures hybrides aspects vraiment la prise avec la charge, le poste de charge ne sont pas « enlèvement ».
En fait, double moteur E + Corolla a également trois modes de conduite, que ce soit le mode électrique hybride ou pur peut être mis en face du mode de conduite bouton de commutation par des fichiers électroniques aléatoires répondant aux besoins légitimes des chemins différents lors de la conduite.
En utilisation réelle, lorsque le réseau sur les conducteurs de camion de conduite à double moteur excès de vitesse E + Corolla dans les rues de la ville, le mode électrique pur peut atteindre zéro la consommation de carburant et court, et encore ne consomment pas embouteillage, il peut être décrit comme très en forme co-pilote réseau sur la nécessité pour les modèles de voiture à prix abordable.
Et cela profite en mode hybride est beaucoup plus évident, en mode hybride, non seulement pour obtenir le plus économe en carburant, mais aussi pour obtenir « plus de blocage plus économes en carburant », et à adopter pendant la longue descente Mode batterie au lithium de récupération d'énergie cinétique.
En plus des avantages de la technologie hybride et la consommation de carburant, la borne de voiture relative au niveau des consommateurs, Carola double moteur E + ont également des avantages évidents.
Tout d'abord, acheter double moteur Corolla E + peut profiter de la taxe à l'achat, l'utilisation des véhicules politique fiscale transport, les consommateurs à économiser une dépense importante. En outre, le pays a beaucoup de villes ont commencé à mettre en uvre la politique des lignes de nombre impair et même, la nécessité d'une conduite toute l'année au travail en termes de personnes non sympathiques tout en conduisant le double moteur Corolla E + ne sera pas rencontre des problèmes causés par la ligne de limite.
Certes, les prochaines années, de nouveaux modèles d'énergie occupent une position dominante sur le marché, alors que la double moteur Corolla E + peut dire que l'avènement d'une bonne solution pour le plug-in perte de puissance de la batterie voiture hybride traditionnelle à forte consommation de carburant et dépendance excessive sur le cas des pôles de charge embarras, s'il semble qu'il va encore changer la structure actuelle du marché de la technologie PHEV.
Inutile de dire que, à double moteur Corolla E + est une valeur de modèle d'achat, nous attendrons le marché.
