transport en commun Aung Highlander et le positionnement haut degré de chevauchement, mais il y a deux déplacements de façon coûteuse du moteur sont la version à faible puissance des versions 2.0T et 2.5T, la gamme de prix est particulièrement large gamme de buts si cher SUV impliquera beaucoup de concurrence, même dans la mesure du Highlander de feu maintenant, nous devons augmenter, le plus long d'attendre six mois. Highlander indéniable qualité est en effet très stable, mais dans le développement rapide d'aujourd'hui automobile de plus en plus de modèles aussi très bon. Les propriétaires dépensent 320000 pour acheter un transit de masse Ang ne voulait pas Highlander, a ouvert les 3200 kilomètres de dire la vérité, prendre ici un regard à la fin comment façon coûteuse
Première façon conception coûteuse extérieur avec plein d'audace élan. Grande taille du corps peut vous donner un plein sens de la sécurité. phare Chrome groupe intégré dans le réseau, il dispose d'un ensemble de phares ensemble de détection LED source de lumière pleine est un grade. côté corps moulage fondateur, lignes épaisses, en particulier les passages de roue de soulèvement substantielle regarder moyen très coûteux de donner un sens du pouvoir. Bien que la taille du corps est très grande, mais la façon des lignes latérales est toujours coordonnée relativement coûteux.
conception arrière aux gens de faire sentir il n'y a pas de front afin de prendre le cur, le sentiment est que la conception arrière du Tiguan est magnifié, l'absence d'une bonne façon la personnalité de voiture chère. taillight masse est compatible avec le nombre relativement important de motifs, la matrice interne des feux arrière à DEL de façon coûteuse de EMBEDDED LED 78, avec une variété de différentes combinaisons d'éclairage, une sensation de haute qualité.
Chaque fois que Volkswagen a ouvert un ami de l'intérieur ne se sentira pas étrange, les produits de façon aussi échoué à faire de la personnalité dans la conception du contrôle. Merci à la largeur du corps plus large, l'ensemble est atmosphère très contrôlée. Volant multi-fonctions, les fonctions intégrées plus, y compris régulateur de vitesse, et ainsi faire fonctionner le système multimédia peut être mis en uvre sur un volant. Mais je pense que pour une grosse voiture, le volant légèrement plus petite taille
Ang manière avec trois zones climatisation automatique, le dos peut être ajustée en fonction de leur propre niveau de température de confort et la taille du volume d'air, la colonne C avec l'évent de conditionnement d'air. Fonction support de purification de l'air, je pense que la deuxième rangée dans cet espace n'a pas besoin de moi de le dire, au fond quelle position vous voulez monter, cet espace peut vous rencontrer. espace de troisième rangée vraiment un « Les gens peuvent s'asseoir, » expérimentateur bien droit, avoir une bonne tête et les jambes pour la performance.
façon coûteuse avec des modèles avec la page est un code pour le moteur 2.5TV6 EA390, la puissance maximale de 220 kW, couple maximal de 500 Nm avec le moteur 2.5T avec boîte de vitesses à double embrayage humide 7 vitesses, cette boîte de vitesses est la façon dont l'ensemble du système coûteux modèles standard. Aung façon dont le corps est relativement important, juste commencer à conduire Shihai un peu ne convient pas, même si le réglage du siège au minimum, cette voiture est toujours assis haut, apporter un sentiment de sécurité, mais aussi une conduite prudente.
puissance du moteur 2.5T a très bon, l'intervalle couple maximal de l'épidémie 2750rpm-3500rpm, turbo lag un peu d'intervention, mais la force d'intervention rapide. Manette des gaz et la pédale de frein sensation relativement légère, stade précoce il y a un faux petit peu. Le volant est très légère, avec un si grand corps correspond à la légèrement incongrue.
La boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses Volkswagen est actuellement le plus performant d'une boîte de vitesses sur le marché, il se reflète dans la façon dont Aung bien, les problèmes de déplacement Chuang de préoccupation pour tout le monde de la manière Aung sentent presque les vibrations sur la route serait plus clairement transmis à la voiture, le conducteur peut facilement percevoir les informations routières. Suspension pour faire face à la surface de la route n'est pas tout à fait un choc très important.
Conclusion: 32 millions pour acheter le transport en commun cher propriétaires Highlander ne voulaient pas d'évaluer un mot « grand ». Aung dure de l'air plein visage, bien que contrairement à la Mercedes-Benz G est si arêtes et angles vifs, mais il a plus lourd sentiment de puissance. Le Big Three de L Tiguan est OK à ce niveau, mais la texture et le châssis Audi et BMW X3 Q5L la pire partie, même pas une bonne texture Voyage Highlander. Mais même si un tel grand corps et un million de Range Rover garés ensemble dans le domaine du gaz ne perdrai pas. Si vous êtes fans, amis, il est un message à partager avec tout le monde et l'échanger!
