Cette question est pour tout le monde à partager la « joie Trident Tiger 8138000, et de retour à Chang'an CS75 PLUS, les propriétaires: Gap un coup d'oeil! "
Bonjour à tous, je suis Tiggo 8 propriétaire M. Chen, je l'ai mentionné que la version 1.6T, entouré de quelques-uns des amis COMPRENDRE la voiture n'est pas recommandé 1.5T, d'une part est la boîte de vitesses à double embrayage à sec frustré et à la stabilité en général, et Tiggo 8 moteur 1.6T de contenu technologique, les paramètres sont très accrocheur. À ce budget temps 100000 pour réussir voudrait commencer une boutique-made SUV, donc mis Tiggo 8. Cette fois, j'ai un nouvel ami a récemment augmenté plus populaire Chang'an CS75 PLUS. Je crois que beaucoup de gens sont assez curieux au sujet de ces deux « meilleurs élèves » à la fin qui est mieux? Maintenant, je vous donne comparer
D'abord, je tiggo 8, chrome dans l'apparition de la première scie est dans le réseau, il y a de grandes particules déjà vu une sorte d'armure, les feux de jour est également modifiée par les quatre barres comme le style, look plus dynamique. Contraste Chang'an CS75PLUS style international, des lignes nettes et exagérées sont les plus décrivent bien son droit. Très riche offensive avant, semblable à la grille en forme de broche et les phares se fondent ceux-ci, tout à fait un goût. Avant tout lampes LED source de lumière, et présente une face avant à travers les bandes de LED conçues lignes latérales relativement droites, de sorte que l'apparence de carrosserie de véhicule plus grand.
Après 8 Tiggo partie avant d'une mise à jour majeure des phares, les phares halogènes sur avant aujourd'hui tout le système est évidemment Nabuchushou mis à niveau vers des lumières LED complètes garder finalement avec le temps. A 7 configuré de telle sorte que 8 style arrière Tiggo est pas beaucoup d'espace pour jouer, le côté est plus style traditionnel SUV. Changer l'arrière est minime, seulement un an après le changement liste est faible possibilité beaucoup ne se allume pas lorsque les feux arrière comme tout au long de la conception, éclairés après la découverte est pas toujours le cas, mais il est indéniable, il est encore reconnaissable élevé.
Chang'an CS75 PLUS modèles Sport dans la partie inférieure de la porte ornée d'un rouge, très frappant la partie arrière des plus accrocheurs que l'orifice d'échappement de co-quatre bilatérale, et ils sont réels, à créer un impact visuel, la Chine marque de voiture est déjà bien placée pour exploiter.
De grands changements à l'intérieur des deux voitures de remplacement comparable, mais si seul sur la modélisation sens Changan CS75PLUS de luxe et de design avec leur propre sens de mieux que fait beaucoup de levage.
Ruihu 8 up open expérience de conduite, le moteur turbocompressé 1.6T, à l'épidémie de 197 ch, 290 Nm de couple. Throttle pas une éruption très facile à utiliser, la sortie de la puissance active, l'accélération à basse vitesse est très léger. Accélération de 20 km / h est pas l'effort pratique, mais un déplacement limité, une vitesse plus élevée va rendre les gens pensent que ce n'est pas un petit fardeau. Et de retour à la Chang CS75PLUS, 2.0T riche puissance du moteur de réserve, peut faire sortir le couple maximum de 233 ch de 360 Nm, les paramètres sont également très accrocheur. Alors que le véhicule a une bonne réaccélération dans des conditions à grande vitesse, la sortie avant le milieu doux et biaisé.
Exécution Tiggo boîte de vitesses à double embrayage avec précaution 8 chaque upshift, la plupart du temps est très lisse, mais finalement « planté » dans le 2, sélecteur de 3 vitesses de nombreuses marques ne peuvent pas échapper. Le CS75PLUS avec une lettre d'amour rapport d'engrenage de transmission de 8AT dense, avec un bon sens de la cohérence et de la puissance de la cohésion, la performance de conduite est difficile de trouver des défauts. accélérateur linéaire et la pédale de frein sont relativement Genjiao. direction légère et le véhicule a conduit donnant pour créer une sensation de détente très balade, sensation de la route et des performances de précision en général, on croit que les utilisateurs à domicile ne sont pas tellement préoccupés.
Conclusion: Dans l'ensemble, 13.8 Tiger Vinci Trident 8 et retour à Chang'an CS75 PLUS, les propriétaires: Gap un coup d'oeil! Dans étalonnages correspondants des systèmes électriques et driveability, CS75PLUS a démontré la marque chinoise dans un très haut niveau. suspension partielle style tuning et confortable, très souple à la taille du processus de filtrage des vibrations si elle était tout à fait à nouveau certains seront mieux pour bien les vibrations. Tiggo 8 places seuil inférieur pour attirer les jeunes utilisateurs, deux voitures chaque résultat, l'élection Tiggo 8 budget limité. Il sera plus optimiste quant à la qui? Commentaires sont les bienvenus commentaires ci-dessous
