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Merci à l'élaboration de la stratégie de plate-forme Volkswagen MQB, faire de nouveaux modèles de grandes marques deviennent des produits plus simples, efficaces nouvelles de Volkswagen pour faire accélérer une riche gamme de produits, mais aussi sans aucun doute augmenté l'influence de la marque. Au cours des deux dernières années, SAIC Skoda direction du vent sur le marché automobile chinois est maître encore du lieu, de ses nouveaux modèles de planification que nous pouvons trouver une variété de produits SUV.
SAIC SUV Skoda Kodiak taille moyenne depuis son lancement en Avril 2017 un excellent rapport qualité-prix est obtenu de bons résultats commerciaux, la taille du corps saute-mouton directement à l'Highlander et montre plus de coeur « Ours » de Skoda. Le temps est venu en 2018, cette année, il y aura plusieurs bons produits SAIC Skoda SUV rencontre avec les consommateurs chinois, notre plus proche est qu'il devrait être listé dans KAROQ mi-Mars Ke Luo grammes de.
Avec les voitures de différents produits, SAIC Skoda et n'a pas re-prendre une connotation du nom chinois pour le marché chinois au moment de l'introduction de ces produits SUV, mais tout simplement fait une translittération, qui est le plus tôt possible d'envoyer le début, et Skoda en Chine marque changement, mais aussi le début de l'école le plus tôt possible. Étant donné que le nouveau camp de vitesse, la conception Skoda ne créerait la « ancienne » sentiment, celui-ci KAROQ à venir Ke Luo grammes de la même chose.
SAIC Skoda KAROQ Ke Luo grammes ressemble face avant chute calandre et phares assez radical, fendu droit avec un grand utilisé le même style de conception, est maintenant devenu un symbole du design Skoda (bien sûr ce que celle des nouveaux phares fendus Octavia « forcé » pour bien paraître trop). En outre, la paroi avant de divers design de style polyligne permet également des regards extérieurs gram KAROQ Ke Luo plus rigide. La grille est étendue modifiée chrome très délicate, phare de la lampe LED ajouté avant la ceinture que l'empereur YETI sauvage beaucoup frais ci-dessus, la totalité de la face avant donnant une belle sensation pleine.
Côté du corps peut être vu SAIC Skoda KAROQ Ke Luo modélisation gramme est presque une version plus petite de Cody Senanayake, la taille dépeint pas Kodiak pointu et proéminent, ligne légèrement difficile à faire regarder droit plus complète et moins Xu forte. 4432mm, 1841mm, longueur de 1614mm et la largeur des données que ce qui a été abandonnée dans la vente de l'empereur sauvage être beaucoup de gros, en raison de la plate-forme MQB de flexibilité, KAROQ Ke empattement Luo gramme est 2688mm, une augmentation de plus de outre-mer de 50 mm, donc il y aura un bon espace de performance. Ke Luo grammes de modèles de fibres utilisent également des roues de 19 pouces, avec une très grande taille de coordination, alors que le style de conception arrière est également très similaire à Cody Kerouac, mais plus concis comparé aussi plus compact. bouclier d'argent sur le pare-chocs et contour noir pour créer une atmosphère de cross-country est très forte.
L'intérieur est pas intéressé par combien de personnes place, couvrir la partie supérieure, au-dessous de la mise en page de commande centrale et Kodiak est fondamentalement la même, ce qui est d'apporter une pièces MQB part du « regret » il, un peu plus ou moins ennuyeux. La partie supérieure de la console centrale avec une grande surface de matériau slush doux revêtement, texture intérieure est de style uniforme Skoda, la pénurie délicate, ne peut pas dire pas cher. Le volant est totalement compatible avec la forme de Kodiak, une bonne sensation, le tableau de bord ne sont pas sous forme tout-liquide à l'étranger, est encore blanc circulaire panelmeter mécanique classique double, qui est également considéré comme une caractéristique de la Skoda . Le système KARPQ Ke Luo gramme équipé SKODA Connect interconnectée intégré dans une grande taille de l'écran tactile LCD, le système est puissant et intégré dans Android Auto, Apple carplay, MirroLink trois types de systèmes interconnectés.
Dynamique, est sans aucun doute équipé de série EA211 de petite cylindrée sophistiqué Volkswagen moteurs turbocompressés, principalement dans la puissance 150, 1.4T 250Nm de, complété par un 1.2T de petite cylindrée à 200 nm moteurs à quatre cylindres de 110 chevaux pour réduire les voitures les niveaux de consommation globale de carburant. Un examen général de la gamme de produits existants peut atteindre ce niveau SUV moteur à aspiration naturelle presque rien, il est donc exclu KAROQ Ke Luo grammes de moteur à aspiration naturelle de cette option. La transmission est très familier 7DSG boîte à double embrayage, avec une bonne économie de carburant et les performances de transmission de puissance.
En tant que famille populaire de produits, un bon contrôle de la qualité et de l'expérience de conduite est solide KAROQ Ke Luo grammes avantage. En ce qui concerne l'échec avant la fin des modèles koda Yeti, Skoda SAIC a également appris à croire beaucoup d'expérience, celui-ci sera certainement une grande amélioration dans le marketing de la marque et le positionnement des produits, couplés à des modèles Kodiak sur le marché aujourd'hui dix mille plus d'incitations du marché, si KAROQ Ke Luo gramme pas très amical sur les prix est lié à une incidence sur la performance du marché du grand frère. Pour le marché intérieur cette année, un autre à venir petits adversaires SUV japonais, KAROQ Ke Luo gramme a un espace de performance plus puissant, si nous pouvons montrer certains avantages dans le prix, l'inquiétude au sujet certainement gros vendeurs.
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