Cet article est un responsable de l'école d'équitation de l'article original à l'écrivain enquête Zhao.
Bien que le grand public en Chine a progressivement disparu aura voiture dieu, mais le premier à être une discrimination manifeste, je pense que personne ne pensée se passerait-il dans le recrutement d'un achat sur le site.
On notera en particulier que ce n'est pas l'achat site de recrutement ouvert, mais apparaît dans une foule à l'intérieur, les besoins en ressources humaines proposées doivent recruter des postes après ont également cité plusieurs articles PASS - qui achètent le site a répondu processus ont été rejetés rapidement ces employés, et des excuses publiques pour ses mots inappropriés. L'école de conduite officielle en tant que lieu d'origine comme une petite série de la zone d'inondation (la première fois dans ma vie entendu parler d'un tel lieu d'origine pour décrire mon emplacement) diplômé, a également dit qu'il a été choqué.
Cela a été publié dans la foule à l'intérieur du « terme PASS » goûts et dégoûts, quel est le HR ou par consensus interne confirmé verbalement dans ce jugement est pas bon, je veux juste parler, pourquoi il « ne pas ouvrir au public »?
Cette chaîne peut méprisent du cercle de voiture est joué.
Quelle est la chaîne de mépris? L'étymologie vient du thème du magazine Shenzhen « City Weekly » Southern Metropolis Daily, le 7 Avril 2012, afin de refléter la société du réseau d'aujourd'hui, une sensation phénomène bien sur eux-mêmes et regarder les autres.
Quelques marrons:
méprisent la chaîne cinéma
le film littéraire national populaire > films d'art européens > Le Japon et la Corée du Sud Taiwan petit morceau frais > Vieux films de Hong Kong > Hollywood > film continentale
Musique méprisent la chaîne
Britpop, label underground domestique > la musique pop européenne et américaine > Le Japon et la Corée du Sud Hong Kong et Taiwan musique pop > Continentale chanson réseau
Ceux-ci appliquent tours dans la voiture encore plus intéressant, parce que cette chaîne mépris des changements évidents au cours des dernières années:
Une fois que la chaîne méprisent la marque de voiture
Bugatti Veyron Lamborghini Ferrari et d'autres marques > Rolls-Royce, Bentley et d'autres marques ultra-luxe > Porsche > Mercedes-Benz BMW Audi et d'autres marques de luxe > public > Europe, la marque aux États-Unis > marques japonaises et coréennes > marque propre
Maintenant, la chaîne méprisent la marque de voiture (zone rouge qui change constamment, Xiao Bian essayer de faire le résumé suivant, ne pas comme ne pas pulvériser)
Bugatti Veyron Lamborghini Ferrari et d'autres marques > Rolls-Royce, Bentley et d'autres marques ultra-luxe > Porsche > Mercedes-Benz BMW Audi et d'autres marques de luxe > Honda Toyota > Département américain des marques, japonais (Nissan, Mazda) > Une partie de sa propre marque > public > marque française > marque coréenne > Une autre partie de sa propre marque
En fait, faire cette chaîne maintenant méprisent, mon cur est très embrouillée. Vous pouvez voir clairement, la zone rouge est les groupes de consommateurs traditionnels, la région constitue la chaîne mépris dans lequel en constante évolution, et il est difficile de parvenir à un consensus. Cependant, « élément PASS » lorsque le recrutement du site d'achat que cela indique que, dans certains l'esprit des gens, Volkswagen a même glissé la fin de la chaîne de mépris?
Rédiger une forte somme destinée modèles de longévité dans l'histoire des voitures chinoises
Comme un étudiant diplômé de psychologie, j'essaie d'analyser les voitures de marque actuelles constituent le mépris des chaînes psychologiques, je pense, la formation de toute mentalité de mépris, ils sont dérivés du sens intérieur de la supériorité.
Marques de luxe chaînes méprisez: une petite minorité de supériorité
Les gens veulent toujours montrer leur caractère distinctif par certaines choses, comme se fondant sur les riches et les pauvres à dépenser de l'argent pour se distinguer, et plus une personne aime quelque chose petite minorité, un peu plus de gens ont, plus il met en évidence leur supérieure. Voilà pourquoi la chaîne de mépris, qui, l'inventeur de la McLaren Mercedes-Benz pas aussi bon que la Bugatti Veyron, ce qui explique que ce n'est pas simple en évidence la chaîne de valeur de la marque.
constituent Mainstream marque automobile chaîne mépris: l'âge de la supériorité et de supériorité intelligence
Le premier à être ému aux larmes en Allemagne (comme l'histoire d'une pellicule d'huile) sur la génération de consommateurs, les marques européennes dans cette catégorie ashkénaze canapé simple, mais autres que la suppression des BBA trois marques de luxe, seule marque grand public Volkswagen, est devenu la première sélection de marques grand public.
Cette fois, la marque automobile grand public dans le secteur de la consommation, une joint-venture pour acheter une marque de son propre achat méprisent la marque, envisager l'achat de marques propres sont « pauvres veulent conduire » performance. Toutefois, l'achat du public peut se tenir au-dessus de la chaîne de mépris standard VW plus de corps, peut mépriser toutes les autres marques non-luxe.
De plus, que les ventes de voitures importées de temps dans le système public a été roulé sur une marque de luxe de mépris public dans la chaîne, « luxe discret », le représentant pour le Volkswagen Touareg, VW Phaeton a été une fois parmi les modèles en amont chaîne mépris.
Le mépris public Soulevez le haut de la chaîne, il est sans doute le « comprendre l'Empereur voiture « étaient. Parce que comprendre la voiture, de sorte que la durée de vie sauvage de ces « ligne de véhicule jusqu'à » pic publique sa propre marque, parce que comprendre la voiture, si minces voitures japonaises dangereuses, fermé lourd voix publique avec des matériaux épais de voiture japonaise chaque minute foulé aux pieds, parce que pour comprendre voiture, de sorte que le public est la technologie surplus, conscience de matériaux, le goût plein de représentants allemands.
L'abus de la porte jouait l'acrobatie
Comme le dit va à mélanger a toujours, je ne sais pas que, après le passage du temps, le public allemand a été déplacé par la qualité du premier groupe à comprendre l'empereur automobile qui souffre d'une nouvelle ère de mépris des consommateurs contemporains. Certains recrutement acheter site de « terme PASS » illustre ce point:
Le public est en train de perdre les jeunes consommateurs, qui disent non, il est pas dans la marque déni RH elle-même, mais ses consommateurs de refus inhérents à « l'obéissance aveugle », « traditionnel » Ce sont la dernière génération pour comprendre la voiture de l'héritage Dili vers le bas de l'étiquette. D'autres, notion ancienne, l'acceptation de nouvelles choses devient aussi mot-clé « pauvres propriétaires de Volkswagen » ont été victimes de discrimination.
En tant que jeune regard vers le bas sur le vieux, old school sur le nouvel homme, comme la discrimination contre le public, l'expression de la jeune génération après avoir obtenu le droit de parler, la poursuite de l'individualité et la nécessité d'une diversification. Voilà pourquoi la « Matriochka » Ce terme aujourd'hui péjoratif a remplacé le commendataire de ceci est le « ADN de la marque », devenir l'objet d'une opposition vocale - déchets grand public contemporain jeunes consommateurs n'est pas un « ADN de la marque » en tant que tel, mais dans la pierre , ennuyeux, conception conservatrice.
On peut dire que le public est la discrimination, dans l'analyse finale reflète sa situation face à des jeunes consommateurs dans le moment. Quand il est toujours recherché par 340-5-ville acheteurs primaires, les nouveaux consommateurs traditionnels de la ville sont déjà fatigués de la pyramide à la porte, immuable allemande Intérieur goût ces croyances appartiennent à une autre époque. Volkswagen encore plus pour promouvoir « Made in Germany », « Heritage Classic », les jeunes consommateurs sont plus fatigués.
Fait intéressant, si raffiné regard, on peut voir: le moment où la foule se sur les modèles Volkswagen lui-même a également une chaîne de mépris distincte -
Les masses remarques ce manque de base théorique bien sûr, nous pouvons rire, mais cela pourrait suggérer que le public est confronté à un dilemme sans précédent:
En tant que marque a toujours été au sommet de la chaîne de mépris, même si elle est actuellement sélectionné les consommateurs de masse se sentent encore supérieure, mais « le recrutement discriminatoire » gênant la situation des événements publics sur la chute de la chaîne de mépris mis sur le bureau. Qui ne veut pas étiqueter la discrimination. Volkswagen en train de faire quelque chose de mal? Je ne veux pas que cette litanie, mais vous pouvez au moins expliquer:
Sur la culture des grandes villes de cette génération de jeunes consommateurs, le public ne fait pas vraiment un bon travail. Après une série de bonnes histoires à raconter l'ancienne génération de groupes de consommateurs, une nouvelle génération de jeunes ne semble pas acheter ces histoires - et même rouler ses yeux.
Volkswagen peut être le temps de parler une nouvelle histoire.
