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Hier soir, nouvelle berline berline de Dongfeng Honda - Jing Rui officiellement répertoriés, la voiture est basée sur Dongfeng Honda Gorée construit une nouvelle berline à hayon, avant cela, Dongfeng Honda n'a pas un modèle à hayon, le lancement de la concurrence suisse, mais aussi pour compenser les lacunes du marché, Dongfeng Honda dans ce domaine. La voiture a lancé un total de cinq modèles équipés d'un moteur 1.5L puissance maximale de 131 chevaux-vapeur, au prix de 8,99 à 12.790.000. La forme générale de la nouvelle voiture de la voiture concept salon automobile de Beijing 2014 publié CONCEPT B, plein de caractère et Bige Rui visage plus photogénique de la conception précédente, aussi beau ou non, je pense qu'il est une préférence esthétique personnelle.

forme queue est lieu très lumineux, la queue de la voiture en utilisant une conception fastback, et avec un becquet de hayon taille haute, une lampe de queue utilisé par la transformation, ces dernières années, qui sont représentatifs de Honda le style de conception principale. Taille, la longueur et la largeur de la concurrence en Suisse 4517/1705 / 1477mm, 2600mm empattement. À peine capable de satisfaire à la norme d'une voiture compacte. Intérieur pas trop de spots lumineux Les et style principal est similaire Goree. Pour la voiture suisse de la concurrence, Shige aujourd'hui ne veulent pas trop pour décrire son aspect de l'intérieur, pour tout le monde à en parler au prix de 90000 à la fin il vaut la peine d'acheter.

Shige Tucao: Bas avec deux modèles sans ESP, toit ouvrant, le nombre de coussin gonflable est seulement deux principaux airbags co-pilotes, l'ensemble du système sont utilisés dans les freins arrière à tambour de frein, pas de volant en cuir, 90000 prix de départ est trop élevé.

Un point: En tant que modèles de la marque de joint venture, mais aussi une nouvelle voiture, Honda en compétition dans les Suisses qui je ne vois vraiment pas beaucoup de sincérité. modèles à faible allocation de la vente de 90000, le prix Gaobu Gao a dit, mais certainement pas faible, et de connaître le même niveau, il est légèrement plus grand que la Corolla, Hideo ancienne Sylphy, Lang mouvement, ensoleillé dans le prix de vente par fortement les propositions ont été décentralisées à 10 millions de gamme, comme une nouvelle voiture, de sorte que le prix peut sembler un peu trop élevé. Permettre aux consommateurs de renoncer à une très bonne réputation ces modèles estiment la difficulté est pas petite.

Regardez la liste récente est acceptable, même si un grade inférieur au niveau, mais sur une taille beaucoup plus petite n'a pas touché les mêmes jeunes consommateurs, mais les gens seront au prix de 70000 pour réussir, par conséquent, de point de vue le prix, je pense que la concurrence suisse un peu haute.

Point deux: Honda a toujours été une « maison technique » réclamer les prix des voitures, mais les Suisses en compétition cette voiture, mais pour passer une forme rare frein Qianpanhougu, ce qui est difficile de trouver des économies de coûts au point, ne l'est pas n'a pas peur de ruiner votre réputation? Bien sûr, pour ne pas dire qui est pas bon, et doit être comparé avec frein à disque, on peut dire que le frein à tambour (frein à tambour) d'avoir leurs propres avantages.

Structure simple Freins à tambour, à faible coût de fabrication, l'avantage que la puissance de freinage, de sorte que le poids d'un camion de ces gros véhicules sont généralement des freins à tambour occupant un emploi. Mais le plus gros inconvénient est la mauvaise dissipation de la chaleur, le corps de travail de frein est enfermé dans un tambour de frein, donc après la chaleur de freinage continu ne peut pas être dissipée rapidement (si l'on voit souvent les freins de camion asperger d'eau pour refroidir). Etant donné que l'action de freinage est un frein à tambour de frein sur « top », la surface de contact du tambour de frein et les plaquettes de frein après la dilatation thermique devient faible, ce qui affecte l'efficacité du freinage. Alors maintenant, la plupart des voitures utilisent des freins à disque, et maintenant pour la camionnette comme cette vitesse est pas élevé, mais le véhicule élévateur lourd, Qianpanhougu mieux. Par conséquent, la concurrence suisse à ce stade est que je suis plus satisfait de la place.

Troisième argument: En général, nos utilisateurs vont dire quelques mots, par exemple, la voiture n'a pas ESP ce moment-là comment morts ne savent pas, pas de volant en cuir que TM est trop pit père, ont une marque de joint-venture, seulement deux coussins gonflables, petits diables et pays bâton déterminés à ne pas acheter des voitures et ainsi de suite. A partir de ces mots, la configuration des utilisateurs est toujours très préoccupé par cette chose. Mais la concurrence suisse cette voiture, au prix de 90.000 cas bas avec plusieurs modèles n'a pas ESP, volant en cuir, numéro de sac d'air seulement seulement deux, il va sans dire que vous êtes sûr que derrière le système coréen et sa propre marque.

À son tour, jetez un oeil à leurs propres marques, vitesse Nabiyadi forte, par exemple, avec la nouvelle entrée et démarrage sans clé, des freins à disque sont utilisés avant l'après-heures, vendu 76.900 modèles, il est équipé de 8 airbags et ESP, Volant gainé de cuir est également utilisé ainsi que l'ensemble du département avec régulateur de vitesse, climatisation automatique, etc. configuration. Ainsi, contraste avec Honda en compétition de vitesse Rui BYD à sa propre marque ne peut pas être gagner complètement dans la configuration, c'est la voiture endroit moins généreux.

Résumé:

Comme le prochain marché nouvelle voiture, en compétition automobile suisse, prix un peu élevé et une faible sans ESP, volant en cuir, toit ouvrant et uniquement équipé de deux airbags, je pense qu'il veut vendre grande, la difficulté ne sera pas petit. Shige ont également un doute, puisque les fabricants dans les modèles haut équipés sont équipés d'ESP, pourquoi ne pas donner tout le système afin que la paix des consommateurs d'esprit associée à cette configuration. Après tout, 90000 du prix le plus bas n'est pas faible, les avantages et les inconvénients entre la satisfaction à un faible monté sur ESP, toit ouvrant et d'autres configurations de coûts et le consommateur, je pense que Honda ne devrait pas manquer de comprendre. Donc, ne peuvent pas être vendus, vous avez encore à venir avec une certaine sincérité à Honda pour le travail ah, après tout, ce prix peut être beaucoup de modèles alternatifs.

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