Lei Feng lecteur réseau par une nouvelle sagesse: CES 2019 attire encore beaucoup de pilote automatique impliqué entreprises présentant un intérêt, les fabricants de semi-conducteurs comme discret, Ambarella (Ambarella) Cette année aussi avec leur propre série de ADAS / pilote automatique des solutions de traitement visuel à Las Vegas. Bien qu'ils ne se présentent pas dans le stade principal, mais cela ne l'empêche pas un flux constant de gens sont venus visiter la caserne. En visitant et les échanges, Lei Feng net intellectuel nouveau au volant d'une compréhension globale de ce vient d'entrer dans l'industrie automobile (en particulier le pilote automatique), près de fabricants de semi-conducteurs résultats dans le domaine de l'automobile de la solution de puce de vision informatique accumulée. Par rapport à ces nouvelles puces agressives de pilote automatique entreprises de démarrage, ce petit, les géants traditionnels courent un peu assez rapidement dans la voie de nouvelles affaires.
Cet article va vous prendre une nouvelle compréhension de Ambarella, cette semi-conducteurs entreprises traditionnelles ainsi que des solutions complètes dans le domaine de l'automobile de la puce de vision par ordinateur.
Ambarella savoir: le traitement de la vidéo haute définition à une puce de vision par ordinateur de voiture
Ambarella a été fondée en 2004 dans la Silicon Valley par le Fermi Wang (chinois-américain) et Les Kohn, ce grandes sociétés de semi-conducteurs pour l'industrie de fournir de faible puissance, des solutions de compression vidéo haute définition et le traitement d'images, la production d'appareils de sport, vêtements portables SoC traitement d'image de la caméra, les caméras de sécurité, des caméras vidéo et d'autres dispositifs UAV (système sur puce).
Depuis 2007, depuis le partage de vidéos Youtube et la montée de l'iPhone boom téléphone intelligent, de plus en plus d'appareils doivent capacités de traitement d'image et vidéo, et, après 2009, avec le tachygraphe, les caméras de sport, des véhicules aériens sans pilote et famille moniteurs de sécurité et d'autres lancement du matériel, le marché mondial de l'imagerie se développe rapidement, ce qui a donné ambarella de grandes opportunités pour le développement.
Octobre 2012, Ambarella la liste aux États-Unis, le prix est seulement la liste de 600 $, une fois atteint un sommet de plus de 120 dollars américains, le prix d'aujourd'hui flottant dans la gamme de 30-40 dollars. Facile à voir que, après 10 ans de développement, Ambarella a également souffert d'un goulot d'étranglement. L'un des plus notable est le exemple Ambarella est le fournisseur de la puce de base de GoPro, cette entreprises de traitement d'image ont 30% du chiffre d'affaires provient de GoPro. 2017, les mises à pied GoPro et opérations de drones d'arrêt, les attentes de baisse des revenus, ce qui conduit directement à une baisse importante du chiffre d'affaires global Ambarella de.
Alors, nous continuons à explorer de nouvelles affaires est devenue une stratégie importante pour aller de l'avant Ambarella, ils choisissent d'installer sur l'effort de développement commercial en face de la voiture. En regardant autour de la vidéo et d'autres équipements depuis le début du tachygraphe, miroirs électroniques, processeur d'image embarqué aux ADAS actuels de niveau encore plus élevé de processeur de vision par ordinateur du pilote automatique nécessaire, Ambarella est la construction d'un nouveau moteur de croissance pour OEM, Tier1 sous tension.
ADAS et coupé en pilote automatique
Dans le sujet du pilote automatique veille de feu, Ambarella passé en 2015, 30 millions $ seront Italie sociétés de développement de pilote automatique VisLab dans le sac, la société fondée par l'Université de l'équipe de Parme avait terminé une pilotera automatiquement une voiture loin de Milan à Shanghai initiative, son fondateur, le professeur Alberto Broggi profite de l'occasion pour devenir chef des affaires du pilote automatique Ambarella. Vous savez, au mieux VisLab est la perception du développement du système binoculaire de vision stéréo, qui est en contact d'affaires avec Ambarella très proche.
Dans quelques années, avant l'acquisition, VisLab a été lancé et Ambarella la coopération en profondeur, payé deux ans plus tard, Ambarella bientôt développé une nouvelle CVflow architecture de puce de vision par ordinateur, différente de la CPU, GPU et FPGA, fonctionnement nerveux CVflow spécial réseau optimisé pour obtenir une grande variété de capacités de vision par ordinateur. Cette architecture peut être lancée, compter sur l'expérience riche et est VisLab Ambarella dans l'apprentissage en profondeur des années à faible puissance et ultra-haute définition expertise de traitement d'image HD.
2018 CES, Ambarella lancé architecture CVflow pour créer la puce de vision par ordinateur CV1, utilisé dans la technologie de Samsung processus CMOS 14nm, conçu pour fournir des solutions pour les véhicules autonomes pour répondre notamment ADAS, rétroviseur électronique et regardant autour de l'image y compris les exigences fonctionnelles.
Ensuite, Ambarella au premier trimestre de 2018, a lancé une série de deux CNN intégré, la technologie DNN puce technologie de traitement de 10nm - CV2 et CV22, sont basés sur l'architecture CVflow, ADAS orientée vers le marché et le pilote automatique. CV2 solide performance, le soutien à la vision stéréo, pour répondre à AEC-Q100 normes de niveau de 2 e année de l'industrie. En lancement CV2, voiture pilote automatique de Ambarella (EVA nom de code) ouvrir officiellement l'essai sur route dans la Silicon Valley.
Dans l'introduction de l'architecture de puce de vision par ordinateur avec addition CVflow, Ambarella a également créé un certain nombre d'autres produits automobiles, y compris la libération de la première puce se rencontrent A9AQ exigences de qualité automobile 2017 (principalement pour enregistreur de conduite, rétroviseur électronique, en regardant autour de la vidéo de voiture et d'autres équipements) et le lancement 2018 de la SuperCam - qualité automobile 4K plate-forme de caméra stéréoscopique, la distance de détection de 150 m.
Aglaia main et Smart Eye: Puissance ADAS et le développement des systèmes DMS
En plus de son autonomie de recherche interne, Ambarella a également ouvert une recherche et le développement associé à de nombreux partenaires de l'industrie. Y compris la collaboration avec un fournisseur Hella (Hella), une filiale de Aglaia, cette entreprise principalement engagée dans le développement et l'application du système de vision par ordinateur, Ambarella espérant ressources OEM derrière cette entreprise, pour promouvoir leur processeur réel les applications au sol. Selon la nouvelle sagesse de savoir Lei lecteur réseau Feng, les deux parties seront basées sur le processeur de vision CV22AQ Ambarella nouvelle vision prospective du développement des systèmes ADAS, Aglaia responsables du développement du système logiciel, processeur Ambarella est responsable du matériel, le fonctionnaire a déclaré que le programme a été en mesure de répondre nouveau système d'évaluation européen de l'automobile (NCAP) les exigences de performance, est en cours de test avec les prix des voitures de coopération commune.
De plus, en termes de surveillance et d'alarme de comportement conducteur, Ambarella a annoncé au CES cette année avec des entreprises israéliennes intelligente Eye étendre la collaboration pertinente. En outre, il basé sur le processeur de vision CV22AQ, qui consomme moins de 2,5 watts, est très approprié pour le développement du système de surveillance à bord des véhicules. En particulier intelligent Eye a la technologie eye-tracking peut obtenir de bons résultats avec l'aide du processeur.
CES 2019: solution à puce vision automobile Ambarella débuts collective
Les CES, Ambarella participent produits Exposée implique un certain nombre de domaines, y compris l'automobile, la sécurité, l'IdO, etc., Ambarella insistent sur la puce se concentrer sur elle-même, ce qui permet des algorithmes et des applications de nos clients et partenaires sur chaque marché. Lei Feng préoccupation nouvelle de la conduite intellectuelle nette est son domaine naturel des produits et des solutions automobiles.
Dans le hall d'exposition sur la plus grande partie de l'écran, une présentation vidéo est processeur Ambarella en temps réel la reconnaissance visuelle des différents acteurs sur une scène de trafic, y compris l'identification des véhicules, des piétons, et sa marque sur la boîte englobante. De plus, cette vidéo montre également le processeur pour sa reconnaissance du squelette humain, cette capacité sera bénéfique pour le système de pilotage automatique pour prédire les tendances du comportement des piétons.
Hall au cur des solutions de processeur de vision automobile sans aucun doute la famille d'architecture Ambarella CVflow de séries de puces, y compris CV2, CV22, CV22AQ et nouveaux débuts CV25 des CES de cette année.
Afin de tenir compte des propriétés uniques puces CV22, concurrent Ambarella Nvidia produits similaires - Jetson TX2 obtenir le site de démonstration ont été comparés, dans leur capacité à effectuer un traitement en temps réel de la même vidéo, que ce soit la consommation d'énergie, la dissipation de la chaleur et de la manutention la vitesse, la performance Ambarella CV22 est supérieure.
Pour CV22AQ, ce produit a été Aglaia et Smart Eye deux partenaires à utiliser, respectivement, pour créer un système de surveillance pilote des systèmes ADAS de vision prospective et en voiture.
CV25 est le courant CES Ambarella apporte un nouveau produit, une faible puissance, une plus puce de traitement visuel rentable, la caméra principale qui peut être utilisé pour la sécurité. Ambarella personne concernée en charge a déclaré que le suivi de certaines modifications dans la conception du système, de même pour le système de surveillance du conducteur du véhicule.
De plus, le traitement visuel d'un aspect particulier de l'environnement de conduite et de la situation, le processeur Ambarella démontrent également de puissantes fonctionnalités, telles que le brouillard, conditions de faible luminosité, nuit, rétro-éclairé (tunnel), et même la caméra est bloquée par la saleté les cas extrêmes, ce sont les plus grands prédateurs traitement visuel. Démonstration en direct, processeur Ambarella visuel peut répondre à différents cas extrêmes, bloquer la pénétration de la saleté ou le brouillard, la lumière et la nuit compenser, la restauration d'identifier une des conditions réelles de la route à venir, aide les obstacles.
Sur le terrain, également organisé la présentation Ambarella chambre noire CV2 pour montrer la capacité de traitement des puces de traitement visuel de faible luminosité, et la nuit, et la technologie des jumelles de vision stéréo rétro-éclairé pour localiser avec précision les obstacles. Le résultat est très surprenant, en particulier dans le cas de l'absence totale de lumière, à un danger en utilisant la technologie infrarouge, CV2 peut effectuer la détection et la localisation de l'obstacle. Dans une certaine mesure, le processeur Ambarella a été en grande partie des défauts visuels percée inhérents à la perception visuelle, que ce soit le pilote automatique ou à un niveau plus élevé de ADAS, qui sont d'une grande utilité. Bien sûr, la personne responsable Ambarella a également reconnu que la perception visuelle est pas une panacée, assez compliqué le pilote automatique système de perception, la nécessité inévitable de coopérer avec d'autres capteurs et Ambarella est à l'amélioration continue de la perception visuelle par la technologie des puces.
En dehors du terrain, un véhicule équipé de solutions de traitement visuel de démonstration ambarella fournissent également, les clients de beaucoup ambarella sur place l'expérience, processus pour savoir. Les principaux programmes de reconnaissance est démontré voiture vue de face ADAS ambarella, y compris les véhicules, les piétons, zone parcourue, le long de la route, et un obstacle au marquage d'identification.
Bonne puce voiture vision d'affaires
Aujourd'hui, Ambarella, possède déjà cinq centre mondial de R & D dans la Silicon Valley, Shanghai, Shenzhen, Taiwan et Hsinchu, Parme, Italie, dans le champ ADAS / pilote automatique du processeur de vision, ont maîtrisé un certain droit de parler. Ambarella joue ses avantages en termes de matériel informatique, de logiciels et de bons partenaires développés conjointement, Flex, en collaboration avec l'application de l'extérieur sophistiqué et la technologie intérieure de détection visuelle, il ressemble à ceci est un bon affaires. En outre, pour le développement futur du pilote automatique de niveau supérieur, Ambarella également la technologie des puces liées à la réserve, y compris la technologie pour explorer la fusion de capteurs visuels et autres.
Cependant, nous savons tous que, dans l'environnement actuel du marché, de nombreux fabricants de puces et start-up puce AI sont dans le champ ADAS / pilote automatique visuel de processeurs continue à la surcharge pondérale, la R & D, de coopérer, de faire de bonnes affaires, ambarella défi est pas petit.
PS: pour une croissance intelligente de conduire l'industrie des puces, Lei Feng réseau la recherche d'investissement de l'Etat [AI] Nous avions déjà lancé un rapport en profondeur - « 2018 conduite intelligente du rapport de recherche de l'industrie des puces » . Pour suivre tout le contenu de ce rapport, vous pouvez effectuer une recherche petit programme micro-canal la recherche d'investissement de l'Etat [AI] Ou cliquez sur ce lien: http: //t.cn/E2HJfuv lire.
