A propos de quatre cent mille yuans dans le pays devrait acheter la voiture, vous pouvez choisir l'Audi A6L, ou BMW 520Li, mais rempli de BBA vu déjà assez pour rendre les gens fatigués, il n'y a pas de voiture ne peut répondre à ce prix, il semble y avoir plus il a forcé le tweed. Ceci est en face des modèles d'allocation les plus bas Cadillac CT6, modèle de mode 28T. Le prix de guide officiel 439900 yuans, bien que légèrement plus élevé que la BMW Série 5 Starter Edition et Audi A6L Li, mais deux politiques communes tout à fait la force, le prix terminal est très attractif.
Répertoriés au début CT6 donne le plus grand sentiment est-il l'élan agressif dans ce bas avec la voiture, de sorte que l'élan ne soit pas éliminé, la forme unique des phares LED plein standard, cette décision est très sage Cadillac. Comme l'ancien radar de stationnement, grille actif une telle configuration, dans ce bas avec la voiture n'a pas été ignorée, d'offrir aux prix à moins de 40 millions, la performance d'une telle configuration très généreuse. Cette apparence de la voiture sur la plus grande tache lumineuse est que les phares, la technologie LED non seulement le plein sens du style tout, très personnel, il est un haut degré de reconnaissance, par rapport à la même série 5 Li et A6L pour son supérieur il les fait revenir.
Rétroviseur extérieur comprenant le chauffage, le pliage et la fonction de mémoire, par rapport au type ci-dessus pour véhicule qui précède, l'absence de nuit automatique très pratique fonction anti-éblouissement. Taille du corps est un autre gros avantage CT6, la tête du classement général dans les mêmes adversaires de niveau Série 5 Li et A6L, ce niveau d'attention à l'espace et champ de gaz dans la grande voiture, CT6 a sans aucun doute les avantages inhérents. La longueur et la largeur étaient 5184/1879 / 1472mm, 3109mm empattement. tailles et styles Rim se reflètent dans la différence des rares endroits, mais il est également équipé de roues de 18 pouces, en regardant pas très bas. L'utilisation de pneus Goodyear série ride Royal, la spécification est de 235 / 50R18.
Le sens de la conception arrière inférieure à l'avant si forte, un peu plus goûts calmes, la taille traditionnelle des feux arrière verticaux de Cadillac point légèrement plus petit. CT6 équipé d'un moteur 2.0T utilise le positionnement d'échappement ont été à deux faces, et le modèle 3.0T avec un total de quatre conception bilatérale, avaient l'air très imposant unilatérale de ce mouvement est la voiture un peu plus grand conservateur.
Intérieur aller complètement la ligne de luxe de la science et de la technologie, en plus du volant reste le point clé de l'entité, dans la partie de contrôle de l'utilisation intensive des boutons tactiles, avait l'air très haut de gamme, la ligne est également inspirée par le design du logo Cadillac. Style de volant à quatre branches ne change pas, la touche Maj enfoncée est dense et les palettes sont également inclus régulateur de vitesse, faible performance n'est pas arrangé. Pièce 12.3 pouces de haut couplé avec un instrument LCD complet devient un écran de 8 pouces + forme mécanique de l'instrument, mais pas si fort sens scientifique et technologique, mais heureusement, aucun retard de lecture claires.
Outre la navigation plein écran tactile et de l'image inverse n'est pas, les autres fonctions de la haute voiture sans différence, avec une fonction carplay, mais le fond de l'écran pour régler le volume n'est pas très sensible au toucher, comme la clé de l'entité. Heureusement, la climatisation à rester boutons physiques, lorsqu'ils ne sont pas à un fonctionnement par inadvertance aveugle les fonctions les plus utilisées, pour être honnête préférable d'utiliser une clé ou une entité, sous la théorie selon laquelle la texture ou le bouton tactile précision de contrôle démesurément. Pour toutes les voitures sont la même machine de fonctions de base, le système OnStar est devenu la norme de CT6. tout le département CT6 est équipé d'un frein de stationnement électronique, et au même niveau par rapport à ses concurrents ne dispose pas de parking automatique, Série 5 Li et A6L a. Même le son est le plus bas avec BOSE, un total de huit, avec un haut de 10 haut-parleurs, tandis que le modèle haut jusqu'à 34 haut-parleurs, une telle configuration est très compétitif dans sa catégorie. Puits de lumière est une manifestation des différences de configuration locale, haut équipé d'un double toit ouvrant, la conception à l'arrière un meilleur éclairage, faible en voiture uniquement devant un puits de lumière, avec le prix du A6L est équipé d'un toit ouvrant panoramique.
Avec le plus bas siège est en cuir, le cuir est un autre haut profil, et le siège ou si le style est très copieux exercice, une bonne expérience juste pour reposer pendant beaucoup de temps pour rencontrer un peu fatigué. Nous avons utilisé les miroirs extérieurs rabattables électriques, mémoire du siège, quatre lève-vitre, il a une clé, la configuration n'est pas soustrait à cet égard. Configuration de la sécurité CT6 faible avec la voiture n'est pas ambiguë, 4 airbags frontaux + airbags rideaux sont standard, avec moins de voitures que de haut avec un airbag genoux. Par rapport à la configuration dans le haut de la voiture arrière avec beaucoup de simplicité, une seule sortie, prise de courant et la clé de patron arrière, rencontrer essentiellement l'utilisation arrière.
Système d'alimentation, équipé d'2.0T moteur turbocompressé, la puissance maximale de 276 chevaux (203 kW) / 5300rpm, couple / 3000-4300m 400 Nm au maximum, correspondant à 8AT transmission automatique. Les paramètres dynamiques des modèles 28T avaient l'air très bien, mieux que les mêmes adversaires de niveau, mesuré 0-100km / performances d'accélération a été 6,57 secondes, les données idéales, la puissance est également l'un de ses points forts.
La suspension utilise un avant à double bras triangulaire, suspension arrière indépendante multibras et utilisé beaucoup d'alliage d'aluminium, mettant en évidence les caractéristiques qu'il arbore une grande berline.
