(Financial Nouvelles CCTV) Fête Fête du Printemps terminé, chemin de fer a marqué le début du pic de retour. les chemins de fer utilisent encore leur gardien de travail dévoué de la sécurité des passagers. Aujourd'hui, « une demi-heure économique » prend vous reconnaissez un groupe spécial, ils glace pilée dans les dix moins de tunnel, vingt degrés, l'examen médical pour le rail, ils se sentent libres d'exclure les risques de chemin de fer, pour assurer un fonctionnement en toute sécurité des trains. Laissez-nous dans leur monde.

Examen ferroviaire utilise le mot « ultrasons », avec ou sans blessures internes à un coup d'oeil

26 ans Song Yang, diplômé de l'université fille de deux ans, son petit ami au travail dans la section des travaux publics de Hohhot, les deux ont décidé de se marier Fête du Printemps de cette année, mais jusqu'à présent, elle ne savait pas son petit ami le travail spécifique sur le chemin de fer ce qu'il est. Par curiosité, elle voulait donner son petit ami une surprise. 11 janvier 2017, deux jours après le début du printemps, quand un ami Song Yang a décidé de prendre la voiture pour aller travailler et de voir où son petit ami.

Hohhot section Hohhot Bureau des chemins de fer Travaux publics de Geng Qing route fossé et pont zone de travail, 27 ans, Wang Yulong est le petit ami de Song Yang. Lorsque Song Yang se précipita vers la voiture ici, Wang équipe Yulong Où sont la collecte équipe, a organisé juste reçu les tâches, à plus de 50 kilomètres à l'extérieur du tunnel de dégivrage Hao Ge choqué, tout simplement, c'est avec des pioches et d'autres outils, artificiels glace dans le tunnel, pour éviter de rayer la locomotive de la glace ou provoquer des accidents plus graves.

Wang Yulong où l'équipe responsable de la sécurité ferroviaire Hohhot Geng Qing fossé section des travaux publics de la route est située dans les zones montagneuses reculées en Mongolie intérieure, en raison du climat froid, l'année la plus difficile et la plus difficile des travaux d'entretien de la piste est l'hiver, le printemps est une priorité absolue.

De l'équipe à l'emplacement tunnel Hao Ge Leng environ 50 kilomètres, mais à cause de l'emplacement relativement éloigné, ils sont la plupart du temps le long de la route de terre du village, sur la route de 50 km, a conduit une demi-heure, est venu de Hao Ge tunnel ferroviaire récemment choqué la clôture, en attendant la notification de l'emploi « fenêtre ».

Hohhot Travaux publics Geng zone de travail du pont de la gorge Qing contremaître Pingjing Bo: « point de fenêtre » dans la période de temps (fonctionnement), est un minimum de 70 minutes jusqu'à 120 minutes.

Lorsque vous attendez « Fenêtre » point de fonctionnement en équipe Feng Jingbo, suivi d'inspection Travaux publics Hohhot est un atelier occupé, qui est spécialisé pour détecter l'équipe de la qualité du rail de sécurité, ils auront besoin de plusieurs équipements professionnels, partis travailler sur la voie ferrée. rail de chemin de fer couvert, mis en service, en raison de trains de charge prolongée, en particulier parmi les roulant des trains de marchandises lourds, les rails sont fatigabilité, le noyau de rail invisible sera une blessure est une fracture, des bulles et d'autres risques de sécurité, en particulier dans le au cours de la « Fête du printemps », telle qu'elle est appliquée pour ouvrir beaucoup de voyages, une fois que les problèmes ferroviaires, il aura une incidence sur le fonctionnement des autobus de passagers.

Ainsi, les techniciens ont besoin d'utiliser l'équipement de détection par ultrasons sur le rail « physique », si vous trouvez le noyau est endommagé, remplacez-les doivent être signalés et nouveaux rails, le train d'assurer la sécurité routière. Dispositif de détection ultrasonique principalement perçue par le bas de plusieurs sondes de l'instrument, l'opérateur avant technique alimenté avec le motif d'écho ultrasonore, pour déterminer si le problème.

Un tel équipement de détection par ultrasons sur le rail, et B-principe est sensiblement le même hôpital, sont sur différentes parties de l'objet carte d'écho ultrasonore est déterminée pour analyser le problème du noyau des défauts de rails sans fracture, des bulles ou similaires.

Hohhot Travaux publics contrôles d'inspection de l'atelier pour surveiller deux zones de travail contremaître Yue Zhiqin: Les principaux points cinq catégories: l'une est le plus important chemin de fer blessé nucléaire, ainsi que la fissure à vis, il y a un peu de traumatisme de la taille du rail, en plus de la fissure du pied de rail, une autre blessure est la soudure.

Ces types de traumatismes du noyau ferroviaire, sur un train en mouvement, il est un risque majeur pour la sécurité, doivent être évités en premier lieu, cet important travail tombe sur le corps pour détecter la section des travaux publics pour vérifier l'atelier de suivi « testing » des travailleurs, ils doivent assurer le bon déroulement des trains au cours du festival de printemps.

contrôles d'inspection de l'atelier Travaux publics Hohhot de surveiller deux zones de travail contremaître Yue Zhiqin: si mal est le plus grand mal nucléaire, si ce développement mal, il provoquera la rupture du rail, le plus grave des circonstances qui ont conduit au train d'être renversé.

Cependant, pour effectuer des travaux d'essai, fonctionnement ultrasons machines, il faut non seulement un sens aigu de la responsabilité, mais elle doit aussi disposer d'un ensemble de travailleurs qualifiés et de réglementer strictement le processus.

Yue Zhiqin: Nous avons maintenant trois lectures, comme zone de travail est dans le domaine après que le travail a été fait, ces données est d'abord d'obtenir la zone de travail pour la lecture, puis achetez pour la lecture de lecture, ainsi que le niveau de la section des travaux publics, afin d'éviter manquer. L'équivalent d'un monde de consultation en trois étapes.

Il y a 42 ans Sushao Zhi, six ans, a été affecté à vérifier le travail de surveillance des zones de travail d'inspection du magasin, côté Sushao Zhi à étudier dur, demandez au côté ancien maître, les experts techniques, avec un enfant vicieux, quelques années est devenue une sonde à ultrasons maître. 11 janvier 2017 ce jour, lui et ses collègues ont reçu les tâches d'inspection, en fonction des besoins opérationnels, après ajustement des équipements à ultrasons, sur le rail court, court sondage prudent.

Quand, après une période de rails, instrument à ultrasons, émis un écho vocal différent, écho Sushao Zhi et ses collègues voient rapidement des cartes sur l'écran. Est-ce point il est un problème?

atelier Travaux publics Hohhot pour vérifier le suivi d'inspection deux membres du personnel zone de travail: venez plus à l'esprit, voici combien? Cette section est encore en 174,174, il devrait être l'écho. Je regarde à nouveau du milieu, à l'arrière.

Vérifiez soigneusement l'équipe d'inspection de sondage mètre par mètre, tandis que le tunnel « de dégivrage » l'équipe attend plus d'une heure plus tard, enfin « point de puits de lumière » près de la gare aux instructions de travail d'émission. Wang Yulong où l'équipe, et la collecte de rapidement nommés, selon les exigences de l'emploi, le personnel, les outils apportés sur les lieux pour prendre des photos après le calendrier de chargement, conduit se dirigea vers le tunnel.

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tunnel Hao Ge Leng construit en 2007 en utilisant une longueur totale de 1872 m tunnel, qui est situé à Hohhot aux lignes de chemin de fer Jungar, ligne de fret bien que ce soit un transport spécialisé de charbon, au printemps stockage d'un grand nombre de produits et matériaux et le charbon passera par ce chemin de fer livré à des millions de ménages. Comme la saison Fête du Printemps en hiver, alors que le tunnel où la colline souterraine riche, ainsi que les températures locales d'hiver sont généralement environ moins vingt ou trente degrés, une fuite de tunnel d'eau souterraine, très peu de temps dans les murs des deux côtés du tunnel, glace à l'arc, sinon supprimé ces cubes de glace, quand un train passe, sont sujettes à frotter affectent le train de la sécurité routière.

CCTV Finance journaliste « demi-heure économique » a accompagné l'équipe où Wang Yulong, il est entré dans le tunnel de plus de 20 mètres, j'ai vu les parois latérales du tunnel il y a une grande partie de l'accumulation de glace.

Hohhot section Travaux publics de routes et de ponts zone de travail Geng chef d'escouade fossé Qing Wang Jiancheng: cette glace, nous était de se tenir debout sur une échelle, peu à peu, d'en haut, du milieu pour ouvrir une couture, a frappé un peu plus bas. Mais pas plus de chaînette, la distance radiale de deux mètres à l'extérieur du travail.

Dans Wang Jiancheng rappel, le journaliste a noté, c'est un grand morceau de glace au-dessus du fil de retour des lignes à haute tension, si les opérations de dégivrage, accidentellement faible distance de deux mètres, est susceptible d'être frappé par le courant, même la vie en danger. Foreman sur la scène avec le travail, et de rappeler rapidement la glace avec des pics Wang Yulong, déterminer la méthode de dégivrage.

Hohhot travaux publics Geng Qing contremaître rainure Pingjing Bo pont zone de travail: à partir de l'ouverture centrale, les côtés qui signifie choc lâche après le montage de la glace en vrac à partir d'une surface latérale, sur la route.

En quelques minutes, Wang Yulong le visage couvert de quatre éclaboussures au hasard de pépites, mais aussi à cause de la glace dure, Wang Yulong gardé le visage de la transpiration, un chaud et froid, Wang Yulong se sentir rapidement fatigué, ne peut faire un Je reposerai un.

CCTV WANG Financial Yu a déclaré aux journalistes qu'il ya trois ans quand il a senti la première fois de dégivrage est très difficile, il n'a jamais pensé à travailler dans le secteur ferroviaire a encore ce genre de travail lourd, le début, le gars fort il parfois 20 ans Je me sentais trop, mais avec l'augmentation du nombre de déglaçage, il a rapidement maîtrisé l'essentiel, mais aussi lentement pris l'habitude de. Dans l'ensemble du processus de dégivrage, la difficulté est relativement grande, et la glace en raison de l'emplacement, avec le pic à glace, dur à la force, parfois en plus d'un morceau de glace, il faut prendre beaucoup de temps.

WANG Yu: Le bon point suivant, au-dessus, sur une échelle ne peut tout simplement pas la force. Cette glace est très difficile, frappera depuis longtemps, tout le corps est en acide Exalté échelle, non seulement le genre de la force du bras.

WANG Yu a déclaré que cette année, le tunnel de l'accumulation de glace, pas trop grave, si, comme les années précédentes, des températures de moins vingt ou trente degrés au-dessous lorsque l'épaisseur de la glace, la surface et plus que cela deux ou trois fois, la glace plus intense avec des pics . Trois ou quatre tours de l'avion ont vingt ou trente minutes.

Cependant dur travail dur, Wang Yulong juste un homme portant seul, il ne voulait pas que sa famille, la petite amie du savoir, l'inquiétude au sujet de lui.

Wang Yulong: Elle ne savait que j'étais sur le chemin de fer, ce travail ne laisse pas rencontré, il devrait être un peu en difficulté. Je pense que cette scène ne laissez pas leurs proches aiment se voir portent assez.

Il suffit de porter une attention particulière à Wang Yulong et ses collègues dans le tunnel du temps, sur la glace avec des pics, le temps de glace, Wang Yulong ne savait pas que sa petite amie Yang Song, après être resté assis pendant près de trois heures en voiture, est venu tunnel Hao Ge Leng en dehors de la voie ferrée. Mais selon les dispositions pertinentes des emplois du secteur ferroviaire, les gens ne sont pas des opérations sur le terrain, pas sur le chemin de fer, mais pas dans le tunnel, pour attendre la clôture de rail extérieur.

De l'autre côté de la piste, où l'équipe d'inspection Sushao Zhi, utilisez également des équipements ultrasons pour détecter le noyau ferroviaire, quand ils ont trouvé tout à coup, il doute était sur le rail. Ce doute, expliquer s'il y a une blessure au problème de rupture, bulles, etc. Ce noyau ferroviaire? Afin de déterminer la cause, Sushao Zhi et plusieurs techniciens, et de le faire plusieurs fois testé. Plusieurs fois répété le sondage, ce rail semble qu'il y ait un problème, mais il est difficile de conclure immédiatement que lorsque la difficulté de le détecter?

Hohhot contrôles d'inspection des ateliers Travaux publics pour surveiller la zone deux travaux contremaître adjoint Sushao Zhi: La principale difficulté, cette position multi-écho, section vis sept ou huit sondes, toutes avec écho.

Sushao Zhi lesdites sections de rail vis aux intersections ou d'articulations, car pas une seule forme de rail rectiligne de manière réglementée, et il y a des parties de l'écho, mais pas évidente, et certaines parties ne sont pas des échos afin d'obtenir le motif de détection correspondant, les données après une analyse complète pour déterminer la contrepartie. Chaque fois que les maladies incurables, ils signalent en temps opportun, de faire « trois consultations de visites », la conclusion finale. Étant donné que la section de remplacement du rail n'est pas une simple question, besoin nud temps précis, a mis beaucoup de main-d'uvre et des ressources matérielles.

C'est précisément parce que le processus de passer par ensemble rigoureux de mécanismes depuis plusieurs années, et appel Hart inspection des travaux publics et de l'atelier de suivi a constaté que les problèmes de travail de rectification 1239 fois, 227 blessures sont suspectées, l'examen a confirmé que 59 blessés, la prévention et le contrôle effectif les risques de sécurité.

 Avec l'augmentation de la technologie et de l'expérience, afin d'efficacité augmenter, d'améliorer la capacité-ils maintenant en temps réel avec des instruments à ultrasons pour détecter autant que possible, après plusieurs ajustements sonde avec deux différents instruments à ultrasons répétés d'essai, Sushao Zhi et ses collègues de faire ce rail un jugement précis.

contrôles d'inspection de l'atelier Travaux publics Hohhot pour surveiller deux sous la zone de travail contremaître Sushao Zhi: le rouge, est égal à zéro, les trous de vis jouant le jeu, ce sont les 70 premiers trous de jeu, en demi-cercle seulement des trous. Cette forme d'onde est considéré comme normal.

Lorsque l'équipe de la sonde Sushao Zhi soulagé, ce rail peut continuer à maintenir des conditions de sécurité. Mais à l'intérieur du tunnel équipe déverglaçage de Wang Yulong, il est prévu le temps de travail « point de puits de lumière », luttant pour dégivrant. Enfin mis au motif que des morceaux de glace de l'avion, à côté d'une dizaine de mètres, il y a un gros morceau de l'accumulation de glace dans un besoin urgent de nettoyage.

Hohhot Travaux publics Geng zone de travail du pont de la gorge Qing contremaître Pingjing Bo: haute et près de deux mètres, l'épaisseur à environ près de 35 cm, qui sinon nettoyé, puis à une nuit subséquente peut atteindre environ 50 cm de diamètre, est facilement formé frictionner locomotive danger, cela est la nécessité de traiter.

Ceci est un gros morceau de l'accumulation de glace sur la paroi du tunnel, loin du fil de reflux à haute pression supérieure à la plus récente, lorsque la glace avec des pics, doivent veiller à ne pas près de deux mètres fil de reflux à haute pression, il y a un risque de choc électrique. Étant donné que la région est une pièce de paroi relativement grande de la glace, les changements de la glace et ses collègues Wang Yulong, plus de 20 minutes plus tard, la glace a finalement effacé. Afin d'accélérer leur division du travail, les changements seront exclus de la glace transportée à l'extérieur du tunnel.

Quand la robe de l'épaule Wang Yulong avait des sacs de glace hors du tunnel, est venu à la voie ferrée à l'extérieur de la clôture, il a vu sa petite amie accidentellement.

Pas le temps de poser des questions, Wang Yulong rapidement dit à sa petite amie, le tunnel est encore à l'intérieur de la glace, il va avoir droit, sera terminée avant une conversation. Ne comprenait pas comment le Yang Song, seulement regardé son petit ami pressé de partir.

Yang Song fait au Financial Reporter CCTV, elle voulait voir son petit ami Wang Yulong exactement ce qu'il faut faire dans le tunnel? Est-ce comment la glace pilée? Reporters après le tournage de certains matériaux, une courte visite à Song Yang Yu WANG scénarios glace site. Song Yang n'a jamais rêvé que leur petit ami travailler si dur, l'intensité du travail est si grand, vous pouvez lui-même jamais entendu dire son petit ami, et encore moins plaignez, triste genre de chose. Son petit ami était dur, profondément ému tranquillement payer, mais aussi quelques yeux étaient rouges, mais aussi forte chanson Yang n'a tout simplement pas laisser les larmes couler vers le bas.

Song Yang: Je pense que peut-être plus difficile, mais je ne pensais pas.

Wang Yulong: vous installez sur la main, ne pas décompressé, mes mains sont la peau rugueuse et la chair, vous êtes Xipinenrou. Mettre en place rapidement, ne viennent pas. La petite fille ne convient pas pour le chemin de fer, vous serez responsable de suffisamment de train.

Sur la route, Wang Yulong dit CCTV financière de journaliste « demi-heure économique » un petit secret: Elle Song Yang est ses camarades de lycée, il y a deux ans, Song Yang est diplômé d'une université dans le Sichuan, à Chengdu, ainsi que d'un revenu mensuel de près de 1 millions de travail peut tenir compte de son travail dans la section des travaux publics du rail, il y a six mois, Song Yang a finalement renoncer à un travail rémunéré à Chengdu, la Mongolie intérieure et retourner vivre avec lui. Maintenant, la location dans la région Hohhot plus de 40 mètres carrés de vieilles maisons, le loyer mensuel de 1000 yuans, n'a pas encore de trouver un emploi.

Source: CCTV financière « demi-heure économique »

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