Panigale V4 inscrit sur une famille Ducati a occupé le poste de grosse tête, cependant, ne fait le prix de départ de 230.000 de la classe ouvrière, nous prohibitif. En revanche moins cher que lui avec une version réduite de Ninja400: Panigale V2, autour de votre voiture de rêve.
Mise à jour de l'article 959 Panigale V2 est toujours les modèles phares de Ducati bicylindre en V, mâle déplacement mise à niveau, lorsque 10750 révolutions ont éclaté 155 chevaux. Bien que moins de deux cylindres V4, mais d'autres configurations tout aussi impressionnant.
Le nouveau V2 de l'apparition de Big Brother est tout simplement un moule taillé de l'ancien article 959 de la double bascule également remplacé par un bras oscillant, la valeur absolue du yen n'a pas dit.
instrument passer aussi de l'argent avec le V4 TFT compteur LCD en couleur, utilisable pour définir une variété de systèmes de contrôle électronique directement sur le tableau de bord. Trois modes de conduite, à savoir « RACE », « sport » et « STREET » dans les deux sens ligne de l'obturateur électronique, et la courbe des gaz électronique des systèmes de suivi et d'autres systèmes de contrôle électronique est très complet.
plus mince que l'ancien jour plus de combat feux de lumière, et à proximité et bien au-dessous du port d'admission.
43mm avant inversée de précontrainte de choc Showa et l'amortissement du rebond peut être réglé.
Duca Dieter après une suspension multibras montée sur le côté latéral, bien que se lit très mauvaise chute, mais est tout simplement une uvre d'art à mon avis.
Alcantara siège dans la voiture est la partie supérieure de la matière, et plusieurs fois plus cher que le cuir.
deux plaque flottante avant de 320mm, avec le rayonnement intégré M4.32 Brembo l'étrier.
échappement redessinée est plus simple que l'ancienne, mais aussi plus léger. Changer la structure interne, réduisant ainsi le bruit et donc plus exigeant par les dernières réglementations environnementales.
Afin de réduire le poids du véhicule, est également les pratiques traditionnelles en vigueur dans un certain nombre d'autres constructeurs automobiles. Laisser le moteur aussi devenir une partie du châssis, le cadre principal d'une petite taille, autant que possible, et aussi devient un filtre vide et des moyens de commande électronique ECU peuvent être logés à l'intérieur de la boîte.
