Pour être le plus dépôt ennuyeux que rien d'autre que la ligne de produits non-KTM de 125.200.250, a été distribué au déplacement de 1290cc des dix niveaux, et chaque niveau est divisé en Duke Street et voiture imitation course RC, ainsi que le plus représentant série volume moyen quotidien.
Cela ne signifie pas que l'année dernière la liste 790Duke, 890DukeR 2020 paragraphe devait suivre. Le nouveau moteur refroidi à l'eau en ligne de 890cc deux cylindres, le diamètre de l'alésage et 790 associées à différer, et ajouté un arbre d'équilibrage.
890 Duke R Brembo MCS utilisant poussée directe sur la pompe, permet de régler l'avertisseur sonore. Brembo étriers à quatre pistons, double disque flottant monté sur l'avant de 320mm. Un étrier de frein arrière unique, le diamètre du disque de frein de 240mm.
890 Duke R jusqu'à 121 chevaux-vapeur, le couple est également 99nm. Taux de compression 13,5: 1, juste avant le 790 Duke Département de 12,7: 1. Bien que le rapport 890 sortie plus forte que 790, mais maintient la même vitesse, de sorte que l'accélération et la force de traction de 890 plus évident, le département de freinage amélioré en conséquence. Système de commande électronique de véhicule entier est également très complet, la carrosserie de véhicule inclinable capteur d'angle, le contrôle de la traction, la courbe de l'ABS, l'ABS des roues arrière et peuvent être fermées séparément. Le seul regret est de deux voies ligne de l'obturateur électronique et régulateur de vitesse standard pas besoin d'acheter.
Avant et après la nouvelle voiture est équipée de sa propre absorption des chocs Reine WP, et sont tous les segments réglables. De plus l'utilisation des étriers Brembo Stylema, 790 Duke véhicule plus léger que 3 kg.
De l'extérieur semble cette 890 Duke R et 790 sont la même plate-forme, comme son frère cadet Duke125, jusqu'à ce que les regards Duke390 comme une sorte. Mais la nouvelle voiture empattement a augmenté, une meilleure stabilité à grande vitesse, tout en restant assis aussi hauteur accrue à 834mm, et le nec plus ultra dans le contrôle et la perte de poids après le retrait du siège arrière et les pédales, le conducteur peut ne pas avoir besoin d'une petite amie maintenant.
