Avec l'annonce 250SR (nom SR Sport Racing) est, CMFOTO vraiment fort fait irruption dans le sport le plus concurrentiel de l'industrie moto marché automobile. Aujourd'hui considérée comme la mise en ligne officielle, mais le prix de rester dans le ressort 28 Février annoncé Message de bienvenue prix quiz. Top 5 guess (ou le plus proche), deux carrés Get tour.
Intense sports déplacement 250cc-300cc compétition automobile. Les groupes de consommateurs sont jeunes individuels amateurs de moto de niveau d'entrée, leur déficit de compétences d'équitation, non seulement désireux de haute qualité et une manipulation facile, tout désireux de montrer la personnalité, la recherche de soi.
En regardant le marché, une bonne voiture de sport, doit répondre à la demande « piste de course » et « circonscription urbaine » pour les deux. Avec une vitesse incroyable montre la pointe donner suffisamment de joueurs pour stimuler Les même temps, mais aussi aux joueurs, « Yan valeur en ligne » de confiance dans la circonscription de la ville de parti. Bien que les deux « sport » et « manipulation facile » Cela a été très difficile, sans parler des voitures de sport ont aussi un prix abordable.
Le 250SR, répond essentiellement à toutes les conditions ci-dessus sont dures. Cela explique aussi la raison pour laquelle 250SR été en mesure de devenir la nouvelle référence pour les voitures de sport national: l'élégant, mais aussi dans la posture de combat de style de la piste et la conception musculaire, tout inattendu et étonnamment agile maniabilité et la performance de première classe performances, permettant aux joueurs de suivre en jeu pour toujours « tirer l'occasion de faire, pas rapide. »
CFMOTO est sans doute le plus à comprendre les besoins de la marque des jeunes, dans la célèbre série de voiture d'entrée de la rue 250NK à l'extérieur, pour créer un 250SR de voiture de sport tout aussi bien. Cela est conforme aux besoins du marché, mais rend également CFMOTO ont gamme de produits de niveau 250cc plus de l'industrie compétitive.
Les principaux 250SR groupes de consommateurs cible, les amateurs désireux d'avoir un espace illimité à jouer dans la performance sportive, se concentrer également sur la conception non conventionnelle, le contrôle de manipulation facile, la poursuite de la valeur pour les joueurs pointilleux de l'argent. Et le flamboyant, le plaisir de profiter de la mentalité des principaux acteurs du système de Bouddha.
CFMOTO espoir 250SR joueurs de donner une solide performance d'accélération tout en tenant compte de la pratique de la vie quotidienne, afin de répondre au désir des joueurs d'entrer dans l'expérience de la piste toute demande. Les joueurs expérimentés sauront, une voiture de sport d'entrée de gamme pour avoir beaucoup de puissance et une flexibilité supérieure est le plus amusant.
conception
défilé de mode partout conçu valeur de couleur importante
Depuis la sortie du ressort Circuit international de Ningbo, la forme de conception de la voiture concept 250SR a été très recherché moto joueurs, ce qui est le patrimoine de l'ADN de conception CFMOTO. Mais la voiture de production est un compromis créatif à la réalité du processus, les concepteurs espèrent CFMOTO 250SR dans le plus concis, le plus élégant, le plus proche de l'essence d'un look de voiture de sport sur le marché.
Afin de maintenir la valeur de Yan en ligne, les concepteurs constamment conçu pour atteindre une production de masse et les voitures concept de degré élevé de chevauchement, alors que la conception de la voiture de production est également beaucoup de conseils des amis des joueurs de montage, le plus typique est en mouvement et le confort en contrepartie, équilibrés, ce qui permet aux utilisateurs de profiter pleinement d'une voiture de sport pour contrôler la vitesse et de la passion.
moteur
L'évolution de la puissance du moteur, puis sous tension à 20.5kw / 9750rpm
250SR coeur est basé sur le moteur de réglage 250NK autres, DACT, DACT, d'améliorer les propriétés de réponse à l'accélérateur; optimiser davantage la zone de l'orifice d'admission du filtre à air, la résistance d'admission est réduite; arbre de diamètre réduit simultanément la plaque d'étranglement petit diamètre interne est augmentée à 38 mm, afin d'améliorer l'écoulement d'huile, de sorte que la 250SR forte performance.
Après l'adoption par un certain nombre d'améliorations techniques et de réglage, ce qui accélère la féroce qui précède, le milieu ont une puissance supérieure, aux Amis des joueurs de montage une expérience plus excitante dans la course sur piste. 20.5kw puissance de sortie à 9750RPM, 7500rpm lorsque le couple maximum est 22N.m. Grâce à des tests pilotes de test professionnel, 250SR performance est très bonne, « la voiture de sport de niveau 250cc domestique la plus forte » est le meilleur résumé.
Système de CF-SC
CFMOTO à 250SR avec un excellent système d'embrayage de la performance de glissement: lorsque le couple du moteur est trop haut, la puissance d'assistance d'embrayage à glissement est ouvert un peu, ce qui empêche le véhicule lors d'un freinage / descente arrière est verrou de frein moteur excessive, ce peut augmenter la pression de l'embrayage pendant l'accélération, le levier d'embrayage force d'actionnement nécessaire pour le malaxage a diminué d'environ 35%, de sorte que le cavalier peut être réalisé avec un seul doigt;
En outre glissière plaque mobile de pression d'embrayage et le tambour central d'accouplement, lorsque le moteur entraîne les roues, les deux pressage, pour fournir une puissance de véhicule sûre et fiable, équipé d'un accouplement à glissement, pour fournir une bonne performance de virage du véhicule. Fournir un fichier de chute vive expérience confortable pour assurer la sécurité de conduite. Pendant ce temps 250SR est également équipé d'antiblocage ABS, ce qui réduira le risque maximum dans une motocyclette - verrouillage peut se produire, abaisser la voiture en raison de lourds freinage et entraîner une perte de contrôle ou un faible risque de chute élevé.
ergonomie
Compte tenu de la circonscription de rue tous les jours et le style de conduite agressif
Afin de tenir compte de la circonscription de rue tous les jours et le style de conduite agressif, position de conduite plus confortable, mais aussi une grande mobilité, les Chevaliers ont confiance au volant.
Une bonne ergonomie peut aider chevalier à cheval différents niveaux de compétence pour améliorer la confiance en soi, mieux pour les débutants pour commencer, laissez la circonscription de chevalier expérimenté dans le radical se sentent toujours à l'aise, détendu et défier les limites de votre propre véhicule. CFMOTO sur l'ergonomie 250SR, invitent les conducteurs professionnels pour le test continu et ajustement finira par quitter la meilleure expérience de groupes de consommateurs.
coussin:
Amical hauteur d'assise standard d'origine 780 mm, permet à l'utilisateur une plus grande confiance de contrôle. Les deux pour permettre plus de joueurs à la position de conduite de combat, tout en conservant le confort et l'aspect pratique de tous les jours, les matériaux de siège avancés par la recherche et le développement dédié, que ce soit en tissu ou des vêtements équitation en cuir peuvent bien travailler.
guidon:
Haut centre guidon 920cm, le joueur d'apporter plus en position de combat à cheval, le siège et la composition du guidon du « triangle magique » se sentira un énorme changement dans la conduite du véhicule, en tenant compte de la circonscription de rue tous les jours et le style de conduite agressif.
pied:
Pied fonte classe de texture en aluminium, la position du pied est fixée en tenant compte de la mobilité et de conduite équilibre de confort. Pendant ce temps, package de modification de piste CFMOTO, se prépare également à soulever la pédale en option pour augmenter la possibilité de l'ergonomie à un nouveau niveau.
configuration
Perfectionnez soutenir l'avant-garde du marché:
Selon la tradition CFMOTO, 250SR la plupart des pièces sont conçus à partir de zéro. Tous les efforts sont fait pour correspondre à la configuration de performances de pointe de la 250SR, les joueurs font face à la majorité de la piste. Cela signifie non seulement lui-même configuration bien optimisé, mais aussi d'optimiser la taille et la conception ergonomique du véhicule.
Lampe LED série:
CFMOTO250SR chaque source de lumière est LED, la luminosité des phares d'40000CD forte, la distance d'irradiation et a un bon effet pavage, feu de position avant en utilisant deux processus de moulage par injection, plus élevé que le même niveau de luminance plus que doublé. Feu arrière, émission de lumière uniforme en trois dimensions, très reconnaissable, apporter plus d'impact visuel.
Roues et pneus:
CFMOTO 250SR norme originale 110/70-R17 (à l'avant) 140/60-R17 taille de pneu (arrière) CST, le sec / adhérence sur sol mouillé d'avoir un bon équilibre de conduite intense et une excellente routine cycliste, la stabilité à haute vitesse et à faible durée de vie de l'usure à la fois.
polychromes instruments d'affichage TFT:
CFMOTO sur 250SR utiliser à nouveau ses plus avancés en couleur instruments d'affichage TFT, même en plein soleil, des informations clés sur le compteur est toujours clairement présenté, la luminosité ECO et SPORT deux modes d'affichage, jour et nuit avec la boîte d'intensité lumineuse ajuster, adapter à une variété d'environnements d'équitation, les réglages de menus intuitifs et la disposition de l'information pour débloquer tous les avantages de la science et de la technologie instrument couleur, en plus de la vitesse, la vitesse, le carburant de ces informations de cyclisme de base, mais aussi via le lien Bluetooth appels téléphoniques pour rappeler à réaliser la fonction.
frein:
250SR rayonnement en utilisant la conception de l'étrier, l'écart entre l'étrier de frein à disque de rayonnement peut être contrôlée avec une plus petite, et la position des plaquettes de frein et le disque de frein peut également vouloir être plus stable. Par conséquent, dans un cas extrême, le conducteur peut obtenir une sensation de freinage plus linéaire et la force de freinage stable. De plus, le rayonnement et encore plus pratique disques de frein de l'étrier de remplacement de différentes tailles. En outre 250SR Continental est également équipé de l'ABS, la conception de disque 292 / 220mm, les anciens étriers à quatre pistons, en plus de l'effet de freinage agressif, aussi apporté une bonne sensation de rétroaction.
IOT voiture système PLUS FUN:
250SR équipé du dernier matériel de réseau voiture T-BOX, les joueurs peuvent utiliser PLUS FUN APP-CFMOTO avec notre véhicule « échange. » T-BOX peut être appliquée dans l'excavation des données du système d'alimentation sur la couche de données à partir de la « largeur », « profondeur », « précision » de trois dimensions. les données d'équitation enregistrement, alarme de vibration de collision, piste suivi en temps réel, l'image et le partage vidéo le bonheur, non seulement, l'équipe de service CFMOTO avancera pour diagnostiquer véhicule par les systèmes de réseau de véhicules, d'avertissement de collision et ainsi acceptée, ce qui permet au joueur de rouler plus sûr plus à l'aise.
CFMOTO kit de mise à niveau d'origine
Rendre votre voiture plus personnelle:
Comme une piste conçue pour les joueurs nés dans la voiture, 250SR est de refléter la personnalité de chaque joueur, la diversification de l'ensemble de mise à niveau de la piste d'origine pour répondre aux besoins fondamentaux de chaque joueur, permet non seulement aux joueurs de montrer leur personnalité, alors que apportent également la rétroaction de commande ultime.
A partir de couleur noir et blanc, le 28 Février prix annoncé officiellement, de plaisir à regarder avec impatience!
