Jane Austen: « Mais riche célibataire, se marient toujours la position Mme, elle est devenue une vérité universellement reconnue. » Dans la nouvelle communauté des forces Réparateur, cette vérité est devenue un « maître de l'or, mais ceux qui veulent faire une différence, il faut toujours trouver de l'argent. » Cela en soi est compréhensible. Réparateur est une entreprise perd de l'argent, aucun financement n'est absolument pas acceptable. Mais il sera en mesure de financer tout le chemin de triompher encore? Dans le cas contraire.
Wei au carbone de la neige
États-Unis, heure locale, à 9h00 le 12 Septembre, Wei (NIO.NYSE) officiellement cotée à la Bourse de New York, cette distance Wei au 13 Août officiellement présenté prospectus IPO auprès de la Securities and Exchange (SEC) vient de passer 30 jours. Derrière est précipité sur le marché, mais montre aussi la Wei pour faire face à une forte pression financière.
Wei au prix d'émission IPO de 6,26 $, à 6,25 $ -8,25 dollars dans le bas de la fourchette de prix déterminée précédemment. Coté sur le premier jour pour clôturer à 6,60 $, plus élevé que le prix d'émission a augmenté de 0,34 $, ou 5,43%. Si ce résultat ne peut être considérée comme peu satisfaisante, le lendemain, Wei pour clôturer à 1,16 $, en hausse de 75,76%, la capitalisation boursière de 11,9 milliards $, dont tant de gens inspirés.
Li Bin a dit à 20 milliards Réparateur, ou ne jouent pas ce jeu. Ce chiffre évidemment encore conservateur. Selon le prospectus montre que Wei à la voiture en deux ans et demi le montant cumulé de la perte de jusqu'à 10920000000 yuans. Bien qu'il y ait tiré par les cheveux depuis le début de cette année, mais au 30 Juin 2018, Wei au chiffre d'affaires de 45 millions de yuans, par rapport à une baisse de la perte ne peut être pris en compte dans le seau. Et depuis 2016, l'apparition d'une grande échelle tricher l'événement, de nouvelles subventions à l'énergie du gouvernement dos pente, et plus tard changé de l'appropriation d'origine à partir de la liquidation. Pour le Wei déjà somptueux aux prix de voiture, il est encore pire.
Wei à jouer dès le départ inébranlablement prendre la route. Je ne sais même intello que la basse classe et plus cher, et ne réduire les coûts de mauvaise qualité. Former des équipes, des usines de construction, le développement de produits, l'image de marque et d'autres aspects ne cherchent pas le plus rentable apparence, de haute qualité et efficace. NIO Maison comme support Wei aux voitures concept, mais aussi tous les détails les mots « et ne prend pas soin. »
Avoir un positionnement de la marque haut de gamme pour maintenir des flux de trésorerie, nous devons continuer à ouvrir des canaux de financement plus directs, cette fois-ci sur le marché semble être le meilleur choix placé devant Wei connaître même les stocks concept de Wall Street ne sont pas toujours très sympathique. Aux États-Unis cette année, les trois principaux indices ont augmenté, l'indice composite Nasdaq a augmenté de 14,47 pour cent dans la scène, prend l'indice boursier est allé contre la marée a chuté de plus de deux pour cent. Les bonnes nouvelles sont, la forte performance après Wei au marché, ce qui est non seulement fait le point sur un coup dans le bras, dans le Wei à lui-même, est une sorte de marketing et de preuve solide très efficace.
grande ambition de Li Bin, il vise non seulement à construire des voitures, mais aussi essayer de construire l'ensemble de Wei à l'écologie. Le marché américain ce bon début, mais Blair.
Faraday avenir de l'épée de Damoclès
Regardez la musique après la catastrophe, Jia Yueting à fuir les Etats-Unis, a dit être en cours d'exécution, il a été dit être des difficultés, mais en tout cas, revenir Jia Yueting mettre tous les jetons sont sur le dessus de FF. la vie amère que la littérature, des romans complot contre-attaque en réalité pas si facile à réaliser. base de Hangzhou a la frustration d'expérience, la route de retour Jia Yueting semble avoir au point mort.
Chose jusqu'au 25 Juin a finalement été un point tournant: Quand Hengda Groupe de Hong Kong pour HK 6746000000 $ pour acquérir 100% des actions Ying, indirectement, participation de 45% dans Smart King Corporation, le plus grand actionnaire de la société Smart Roi Faraday avenir (futur Faraday, appelé FF) avec une nouvelle joint venture créée lorsque Ying Hong Kong, c'est-à-dire, Hengda Smart Group roi entra directement dans le Daikin principal derrière FF.
Après avoir obtenu le financement Hengda groupe, l'usine FF en Californie a commencé, FF Guangzhou usine Nansha a officiellement débarqué et a commencé la construction. On dit que devrait FF91 premier modèle de la marque à officiellement mis en service cette année.
À partir de Juillet 2017 un peu moins de deux mois de temps, le classement de richesse Xu Inde à la fin du triple saut incroyable de devenir homme le plus riche de la Chine. Les marchés financiers et les investisseurs ont continué à laisser blitz Hengda stable comme un roc. Par rapport aux États-Unis semblent encore voir le visage des actionnaires de Wei, Xu Jiayin montée sur le « patron » de la FF semble beaucoup d'une chance.
Aux termes de l'accord, Hengda 20 milliards de dollars seront divisés en trois lots d'arrivée. Le premier lot de 800 millions de dollars américains, après la signature du contrat en place. En second lieu, trois éléments chacun 600 millions de dollars, respectivement d'environ 2019 et 2020 avant le 31 Décembre arrivée. Cependant, le capital est très rationnel, patron Xu a tiré certainement pas pour le salut, mais sous condition.
Les rumeurs de l'industrie Le deuxième, troisième argent de jeu stylo à des conditions de jeu de pari. En réglant les actions AB, à savoir Jia Yueting 13 voix contre 10 voix pour, une voix contre Hengda 1 vote, les actionnaires Jia Yueting auront 88 pour cent des droits de vote, Hengda seulement 12%. Selon Jia Yueting déclarations antérieures, la première livraison de la voiture sera achevée d'ici la fin de cette année. Une fois incapable de terminer la tâche Jia Yueting, ses droits de vote seront automatiquement transférés à la société holding Hengda contrôles sains. En d'autres termes, la voiture ne peut pas payer à temps, FF possible de nommer promis.
Pour financer les droits de conversion, l'espace pour le temps, ce Jia Yueting reste des puces, il ne peut choisir Last Stand. Faust et Méphistophélès perdu le pari, mais encore obtenu le salut de Dieu, si le patron Jia et Xu Inde ont perdu le pari, alors quelqu'un rachètera son FF il?
Tesla ligne de cerf-volant
Contrairement aux deux premiers vieillard infortunée, Tesla a toujours été le chouchou du marché des capitaux, dès 2014, d'investir 5 milliards $ à l'usine de batteries de construction, Tesla financement réussi de 2 milliards par des obligations convertibles dollar. Depuis des actions cotées au Nasdaq a également fait un bond, huit se double trois fois.
Non seulement sur les marchés d'outre-mer, récemment, nous avons constaté que de l'Administration de Shanghai pour l'industrie et du commerce site officiel, le capital social de Tesla (Shanghai) Co., Ltd, 100 millions de yuans a été augmenté à 4,67 milliards de yuans. Cette usine de Shanghai depuis le début du projet, Tesla était déjà en train de fondre au moins 4,6 milliards de yuans.
On n'a rien à craindre d'être préféré. La bonne tenue du marché des capitaux, Musk a dit: « ne veulent pas de votre argent. » Avant cela, at-il dit sur les sites de réseaux sociaux: considérer la privatisation d'actions Tesla à 42 $. Peu après, le site officiel de Tesla a publié une lettre Musk a causé des employés de Tesla, a confirmé les considérations de privatisation et non pas sur un coup de tête.
Les actions des sociétés détenues majoritairement par des investisseurs extérieurs énumérés, par conséquent, la direction doit rendre des comptes au public, il est extrêmement magnifié à lire chaque mot et de l'action, un signe de la difficulté, le cours des actions de la société cotée sera volatilité. Et la poursuite des rendements des marchés boursiers à court terme, un quart des gains ne sont pas satisfaisants, le cours de l'action serait puni très rapidement. En outre, si les actionnaires ne l'achetez pas, que ce soit une réforme majeure, ou des décisions à long terme, ne peuvent pas être effectués en douceur.
On peut dire que l'argent de financement de financement public, les entreprises peuvent non seulement tirer parti de l'est, il est pas non plus le rejet ouvert de la ligne cerf-volant après le décollage. Et plus le fondateur de la volonté indépendante, et la lutte entre les lignes deviendront plus intenses. Sous réserve des contraintes de temps pour être partout, en matière de financement du développement de la marque elle-même aura plus de mal que de bien.
inconnu Anterior besoin profond Pro d'avoir répété mince
Véhicule du projet à la production, au milieu, il y aura beaucoup d'incertitude, l'une des l'effet papillon conduira à perdre tout le match, mais finalement fondre à faire de l'argent en vain gâchis.
De nombreuses nouvelles forces de Réparateur ne sont pas confiants dans le marché, il existe une variabilité en termes de conception, capacité installée sous la bannière de la production d'essai, plusieurs itérations dans l'année l'extension de la production, qui a également conduit au développement par le positionnement externe et le produit est clair pas, causant une grande perte de ressources. Une stratégie claire pour accroître les investissements dans la recherche, les défauts du produit autant que possible avant l'opération, afin de réduire essai inutile et l'erreur est un problème dont nous avons besoin de nouvelles forces attention exceptionnelle.
Produit comme Réparateur de la plupart importante, que ce soit moi représentait la faction directe d'usine Weimaraner, ou Wei, le Xiaopeng, représenté, afin de permettre la production rapide de la fonderie, l'usine auto-construction Sous réserve de l'obtention de la qualification détour faction, pour produire leurs propres mains est une priorité absolue.
Le plus important, le temps attend pas. La fin de Juillet de l'année dernière, sera annoncé à la fin du modèle Tesla 3 capacité de production hebdomadaire à 5000, mais jusqu'à présent, 2500 semaines après le déclassement cible de production de Tesla n'a même pas rendu compte. Wei au corps tout en aluminium et pour la coupe d'électricité hors vision à l'opération pratique, mais aussi une fosse de variété, la livraison de la production de volume se traîne les pieds. En cela, nous sommes en charge du marché, le sort de la marque peut dépendre du temps des voitures de production sur le marché tous les jours plus tôt à plus d'une vie.
La mauvaise monnaie financière, même après le financement en place, les nouvelles forces étaient là aussi du chemin à parcourir. (FIG / le présent mémoire Shan haute Netcom Co.)
