21 septembre la deuxième génération de Changan Mazda CX-5 figurant à Xi'an. Il mérite qu'on y réfléchisse comment la deuxième génération de la Mazda CX-5 pour éviter de prendre l'ancienne génération. La première génération de la Mazda CX-5 avait juste pour obtenir la liste des éloges, mais les ventes sur le marché sont bas, mais seulement fait un grand changement dans la valeur de couleur de la deuxième génération CX-5, afin d'être transformé en l'explosion sur le marché modèles, ou il n'y aura pas petite difficulté.
[L'Observateur économique en ligne équipé de Mazda comme une mouche-chang] « SKYACTIV » pour les montagnes, Changan Mazda CX-5 sur le marché chinois cinq ans après la bataille, a marqué le début d'une période de renouvellement.
21 septembre la deuxième génération de Changan Mazda CX-5 figurant à Xi'an. Comme dans les activités précédentes aménagement du site, couloir technologique « SKYACTIV » et la grande surface du « mur du ventilateur » est encore un coup. En fait, la technologie et le marketing est aussi un fan de Changan Mazda ces dernières années principalement deux cartes.
Pour la plupart des fans chinois, la Mazda donne l'impression que pas suivre la foule, il y a une technique pour la poursuite paranoïaque - que ce soit un moteur rotatif passé ou présent, « ciel bleu Chong Chi », mais il est en vertu de cela, Mazda a un public "poudre pur et dur."
Ces dernières années, Mazda fier, technologie « Chong ciel bleu Chi », tout simplement, est la poursuite de « un peuple » expérience de conduite, une partie du moteur, la transmission, le châssis et la suspension, la structure du corps et d'autres techniques « recyclage », pour créer un sens technique distinctif. Par exemple, le taux de compression du moteur, la Mazda 01h13 peut être atteint, ce chiffre est beaucoup plus élevé que les principaux fabricants de voitures. Non seulement cela, Mazda prévoit d'accroître la valeur à 01h18. En plus de la technologie, Mazda a également salué la conception « l'âme du mouvement », a aussi gagné une place pour lui-même à l'époque « valeur de couleur d'abord ».
La deuxième génération CX-5 qui est basé sur « un bleu Chi » et « mobile âme » conçoit de ces deux technologies. En raison d'une succession de technologie majeure, la deuxième génération et la génération précédente CX-5 est pas grand-chose par rapport au changement global, et non itérative, comme la taille du corps ne change pas, le plus grand changement est que la conception et de l'intérieur.
L'apparence, la deuxième génération CX-5 est plus dynamique que avant et en perspective, une colonne de 35 mm A étendant vers l'arrière, les produits devant plus, plus fort impact visuel. phares de type bouclier face avant et la calandre ouvrir les yeux, et la formation d'un nouveau style de conception de la famille Mazda. L'intérieur a également été repensé, affichage flottant, nouvelle ventilation de climatisation sont assez accrocheur.
Ces changements dans la conception, avec les mots de Mazda, est « l'éveil des sens », semblable à celle de la conception de l'ensemble et CX-9. conception Mazda est en fait une force de Angkesaila, Ate Zi, CX-4 plusieurs voitures, parce que la conception « âme du mouvement » a une valeur élevée de couleur.
Power, deuxième génération CX-5 et avant même monté 2.0L et 2.5L moteur à aspiration naturelle, la transmission est une performance manuelle et automatique, dynamique 6 vitesses et avant que la différence ne soit pas grande. Il est mention valeur que la nouvelle voiture est équipée d'une ligne complète « du système d'accélération de commande de vecteur GVC », qui est un système ajuste la sortie de couple du moteur et quatre poignée fonctionnement du volant de direction du conducteur, faciliter le bon fonctionnement du véhicule, le système a été équipé de la dernière version du corps Angkesaila.
Cependant, Mazda semble déranger électroniquement et automatiquement, cette voiture hors de la voiture, bien que le système d'interaction de la machine mise à jour, augmenter le nombre de fonction de sécurité auxiliaire, mais dans les populaires aspects d'assistance au conducteur automatique, mais pas plus des points lumineux. Le prix de deuxième génération CX-5 et de garder la voiture ancienne pour 179800 yuans -24.580.000, peut être considéré comme « prix marginal n'augmente pas. »
Il mérite qu'on y réfléchisse comment la deuxième génération de la Mazda CX-5 pour éviter de prendre l'ancienne génération. La première génération de la Mazda CX-5 avait juste pour obtenir la liste des éloges, mais les ventes sur le marché sont bas, la plupart du temps sur les ventes est resté à peu près au niveau de 5000, au niveau du marché des SUV compacts, cette performance ne peut être considéré comme en cours de route, et la même chose est des modèles japonais tels que les retards CR-V loin derrière. Mazda liste l'année dernière un autre produit SUV CX-4, les ventes de FAW Mazda dans la voiture, et énumérés au début CX-5 acclamé par la critique, l'ordre a été brisé millions, mais plus d'un an plus tard, les ventes actuelles seulement en 6000 sur les voitures et ne sont pas devenus un des partis « style chaud » à espérer dans le.
En revanche la famille Mazda, la popularité des voitures mieux que SUV. Un niveau de vente mensuel moyen Tezi à 4000, Angkesaila est plus millions. Mazda deviennent la principale force, qui SUV populaire d'aujourd'hui ont à dire est un phénomène étrange.
Ensuite, il y a l'idée que Mazda ne sait pas à quel SUV. Mais le fait est-ce pas? En fait, en Australie et dans d'autres régions d'outre-mer, le Mazda CX-5 est le champion des ventes. Et sur le marché chinois, la performance de la voiture n'est pas tiède, ne peut dire que Mazda ne répond pas pleinement aux besoins des consommateurs chinois, les consommateurs chinois tels que l'espace de siège arrière, le confort de roulement pour ces indicateurs ne répondaient pas aux exigences de Mazda.
Un autre point est que le modèle Mazda est un prix relativement élevé, bien que le CX-5 prix de départ est 169800 yuans, mais l'industrie est bien connu, en commençant juste de débarquer le prix, en fait, le meilleur modèle de vente CX-5 est le type de 2.0L 6AT, le prix de 189800 yuans, c'est le prix réel de départ, et dans cette gamme de prix avec la puissance de la marque Mazda est difficile avec l'Allemagne, le département américain de sorte que la marque japonaise de rivaliser avec la porte. On peut voir dans le deuxième corps de génération CX-5, Mazda ces lacunes existaient avant toujours pas améliorée.
Par conséquent, on peut dire dans une certaine mesure, il est la paranoïa des compétences de conduite de Mazda a causé « fait l'éloge » des résultats, ou que Mazda ne sont prêts à conduire les fans aiment le service, Mazda ne voulait pas « aller avec le courant. » En ce sens, il ne fait un grand changement dans la valeur de couleur de la deuxième génération CX-5, afin de se transformer en modèles éclaté sur le marché, ou il n'y aura pas petite difficulté.
