Krypton 36 a été informé que l'aérospatiale Blue Arrow recherche indépendante et le développement de 80 tonnes d'essai d'allumage du moteur générateur de gaz méthane d'oxygène liquide le succès du premier tour.
Blue Arrow Espace a déclaré que le test comparatif en cours dans la phase de mise en service à chaud d'engins spatiaux auto-construit complet Blue Arrow, a effectué un certain nombre de tests, dans les conditions de haute et basse, le niveau du rapport de mélange d'évaluation de l'état, a atteint le critère de l'objet destiné à vérifier la présence de gaz la conception et la qualité de fabrication et l'exactitude du processus, le même lot de produit pour une machine d'essai de pompe à turbine et d'essai, pour promouvoir le développement des « jours Magpie » (TQ-12) 80 tonnes d'oxygène liquide à moteur de méthane.
Blue Arrow L'espace est 36 Krypton indiqué précédemment, un développeur de fabrication de fusée privée, fondée en Juin à 2015. À l'heure actuelle, la société développe le premier moteur de fusée privé d'oxygène liquide et moyenne fusée méthane.
Blue Arrow première 80 tonnes de moteur à oxygène liquide appelé le méthane Magpie jour (TQ-12). Mars 2018, « jour pie » (TQ-12) 80 Dun travail de conception de la chambre de poussée du moteur d'oxygène liquide de méthane est terminée, Septembre 1 buse courte livraison de la chambre de poussée. 27 septembre chambre de poussée de buse courte Blue Arrow Magpie Espace Jour (TQ-12) pendant 20 secondes à court essai d'allumage dans sa cellule d'essai Huzhou auto-construction et de réussir.
« Days pie » (TQ-12) 80 tonnes de générateur de gaz méthane du moteur d'oxygène liquide
Comme dans le précédent 36 Krypton « par un rêve billion de l'espace sur le marché: le démantèlement de la version chinoise de SpaceX avait » mentionné dans l'article, il est possible en Chine le succès ultime de la société de fusée est susceptible d'avoir les caractéristiques suivantes Rocket: ont effacer la principale capacité de flèche; réduire le coût de la technologie a un chemin raisonnable, moteur depuis l'enquête.
Parmi eux, le développement du véhicule de lancement réutilisable est un moyen efficace de réduire les coûts, puisque le moteur d'oxygène liquide de méthane demande devient programme reconnu universellement. A l'étranger, SpaceX, Blue Origin ont choisi ce mode, les Rockets espèrent récupérer, réparer et utilisés de façon répétée, le partage du coût du matériel. Selon les données publiées SpaceX, si le coût est récupéré et réutilisé une première étape Falcon -9 les coûts de lancement peuvent être réduits de 30%, si les première et deuxième étapes peuvent être récupérés et utilisés à faible coût, peuvent réduire les coûts de lancement plus de 40%.
À l'heure actuelle une opinion largement acceptée que l'auto-développement du moteur de fusée liquide est une meilleure option. Pour l'instant, il y a quatre programme de moteur de fusée liquide, à savoir du kérosène et de l'oxygène liquide, l'hydrogène liquide de l'oxygène liquide, l'oxygène, le méthane, l'UDMH / tétroxyde de diazote. Puisque faible teneur en oxygène de combustion du méthane de carbone pour un long vol, une impulsion spécifique relativement élevée (plus élevé que le kérosène LOX, hydrogène liquide, mais inférieur à l'oxygène), la forte densité de carburant, facile à ranger, Star suffisamment de carburant et d'autres facteurs, y compris devenir SpaceX, bleu origine, flèche bleue, Star et d'autres entreprises se concentrent sur la gloire examiner et choisir.
A ce stade, la direction du méthane fusée d'oxygène liquide intérieur, le premier échelon de Blue Arrow, la plus haute distinction les deux entreprises l'attention interstellaire, les deux entreprises ont à faire de l'oxygène liquide et un moteur de fusée méthane comme mise au point. De plus, l'espace du premier échelon de Zero One a également dit qu'il serait mis les pieds dans propergol liquide.
