« Maintenant, nous sommes engagés dans des activités de transport routier, ont ne suffit pas seul permis de conduire, doit obtenir un certificat de qualification et permis d'exploitation, mais la réalité est le certificat de qualification des critères d'admissibilité et d'examen semblables à un permis de conduire, permis en double, à plusieurs reprises identifié le problème est non seulement compliqué des procédures et du temps dans le processus d'identification, aux titulaires de cartes qui ont causé travail lourd fardeau ».
Tout le long, le conducteur du camion dans le monde, la voix sur la suppression du certificat de transport routier et permis d'exploitation n'a pas cessé. Selon eux, les permis de transport routier et demander un certificat de qualification de conducteur, il y a beaucoup de duplication des découvertes de la fonction et les aspects inutiles de l'expérience d'essai, un sérieux obstacle au développement sain du secteur des transports.
25 décembre, le Bureau général du ministère des Transports a émis un avis de papier la majorité des conducteurs de camion est le problème « Tucao » sera résolu.
Exigences de notification, depuis le 1er Janvier, 2019, les services de gestion des transports ne sont plus la masse totale de 4,5 tonnes et les véhicules de transport ordinaires après attribution des permis de transport routier. En même temps, pas ce type de véhicule, le conducteur de « sans licence » et « sans obtenir le certificat de qualification appropriée, le véhicule de transport routier de passagers et de fret du conducteur » en raison de sanctions administratives. Cela indique que 4,5 tonnes et les certificats de qualification de marchandises ordinaires et certificat d'exploitation des véhicules suivants officiellement annulé.
« Annuler doubles certificats grande satisfaction »
« Bien qu'il n'y ait pas de permis de transport routier a annulé tous les camions et les véhicules certificat de qualification, mais au moins est un bon signal, la première étape pour annuler la double licence. » Sichuan Yibin chauffeur de camion Wang Liqiang Il a dit dans une interview au « China Automotive Nouvelles ».
Annulation 4,5 tonnes et les certificats de double carte véhicules de transport ordinaires suite à des nouvelles que les fidèles très heureux, au cours des années précédentes, que ce soit ou besoins de certificat de qualification conducteur de transport routier à examiner chaque année, partout dans les différentes charges dispositions sont légèrement différentes. En particulier, les permis de transport routier, chaque année doit être rééduqué à une unité spécifique, les sujets inclus dans la rééducation doit également être facturé séparément. De plus, faire la queue, la médecine légale doivent perdre beaucoup de temps, pour les praticiens, d'annuler doubles certificats de nouvelles ont été en attente trop longtemps.
« Cette fois, les camions S & P 4,5 tonnes double licence annulée, les titulaires de carte ne sera pas seulement d'économiser beaucoup de coût en temps, mais aussi d'un point de vue économique, cela signifie que les praticiens de 4,5 tonnes et sous le véhicule ne doit pas être une fois par an qualifications de fait, certaines provinces ne doivent continuer à payer les frais affiliés, peuvent économiser beaucoup de coûts économiques pour les titulaires de carte, cela est certainement considéré comme une bonne nouvelles. « Wang Liqiang a dit joyeusement.
Henan chauffeur de camion Dan Jianlei les journalistes aussi ont dit: « permis de transport routier vers le bas ont examiné beaucoup de temps et année laborieuse, le conducteur a grand fardeau économique, la suppression des doubles certificats grande satisfaction. »
Adieu des sociétés affiliées de « exploitation »
En fait, tout le long, pour supprimer la double carte son sur un autre, également dans le pays en 2017 quand il a publié le « Avis sur la promotion de l'industrie du transport routier développement sain et stable du Plan d'action (2017-2020 ans), » se référant à l'avis à la fin de 2018, l'abolition du transport routier permet de 4,5 tonnes et le camion ordinaire suivant et le certificat de qualification de conducteur.
Avant le ministère des Transports a publié un document, la Chine a certaines provinces comme du Hebei, du Shandong, du Yunnan et d'autres endroits ont commencé à revenir en arrière et annuler la double carte 4,5 tonnes les modèles suivants.
« Tout changement dans la politique de la circulation routière pour l'industrie du fret, l'impact est très important double licence Cap camion .4.5 tonnes annulé, en plus de réduire les coûts de transaction institutionnels et les titulaires de carte de charge de gestion en dehors, sans doute le marché des véhicules utilitaires légers ils injectent une nouvelle vitalité ". Ensuite, l'expert de l'industrie des véhicules commerciaux Yang Shun Analysé plus d'une fois, si le pays a officiellement annulé après deux cartes seront sans aucun doute donner les camions légers domestiques, micros et autres cartes micro et certains marchés de croissance, à la licence de voiture bleue pour apporter des avantages réels, les gens dans tout le pays sur l'avenir de la lumière marché des véhicules commerciaux est pleine de confiance et d'espoir, mais aussi propice au développement de la logistique nationale et de l'industrie des transports, en particulier dans le transport de courte distance et de la logistique ville.
À son avis, l'introduction de cette politique, ce qui permet aux utilisateurs d'ajouter beaucoup de confort, mais au cours de la voiture, et en soustrayant le coût d'une partie de l'inspection du véhicule, mais élimine également la nécessité d'une série de procédures de processus d'accréditation compliquées.
De plus dans certains avis des camionneurs, annulé les permis d'exploitation, il y a aussi un bon peut venir de ce congé de sociétés affiliées de « l'exploitation ».
« En théorie, après la suppression du certificat d'exploitation, ce qui élimine la nécessité pour les conducteurs de camions ont été appeler pour les véhicules à usage personnel, la raison pour appeler les véhicules, principalement pour le traitement des permis d'exploitation, un camion, une fois la carte bleue plus besoin d'appliquer pour l'exploitation des permis, logiquement, ces camions le conducteur n'a plus besoin d'être ancré à la voiture ".
Wang Liqiang a déclaré aux journalistes, annuler les permis de transport routier et le certificat de qualification de conducteur, moins le coût de la première voiture examen deux fois par an, mais élimine également la nécessité d'une série de procédures d'application complexes. Carte bleue pour les propriétaires de voitures ne entreprises, et n'ont pas pas cherché Fiez affilié « bétail » agir en place.
Amis d'appel carte également mixte
Cependant, la suppression de la « double certificats » sera vraiment d'accord? Cette question a également fait rage cercles de camion.
Au cours de l'entrevue, de nombreux conducteurs de camions ont exprimé mixtes.
La joie est que, après l'annulation de fonctionnement permet plus d'argent vous inquiétez pas, mais ne cherchez pas la flotte ancrée, le temps et les coûts économiques sont en baisse beaucoup.
Le souci est que maintenant le marché du fret a été situation d'offre excédentaire et 4,5 tonnes les modèles et la réduction des coûts suivants, mais aussi de réduire le seuil de transport, alors il y aura plus de nouvelles personnes à se joindre à l'industrie, pour former le marché des transports un impact plus de celui-ci? A ce moment les tarifs vont probablement continuer à diminuer.
« Annuler 4.5 modèles T double carte, un seuil inférieur. Blue Label trois 4.2 vous pouvez récupérer un salon semi-remorque. Blue Label partout dans les camions routiers, à faible coût, les prix bon marché, réduire les coûts d'expédition, conduira inévitablement conséquences du cercle vicieux ». Hebei Cangzhou utilisateurs de camions légers Zhang Fengjun Représentation.
En même temps, il y a des titulaires de carte croient que l'annulation de la « double Certificats » pour une partie seulement du camion, la « masse totale de 4,5 tonnes et ci-dessous, » le camion ordinaire. Ce camion ne relève pas de la plage, par exemple, la masse totale de plus de 4,5 tonnes de camions ordinaires et véhicules de marchandises dangereuses et d'autres véhicules spéciaux, encore besoin de demander un permis de transport routier et des certificats de qualification. Ceci est injuste pour les autres modèles, les véhicules utilitaires légers afin d'éviter d'empiéter sur le marché dans d'autres segments de la carte, tels que les camions lourds, les fourgonnettes ont recommandé que tous devraient être traités également, la suppression de la double certificat.
Wen: Yao Would éditeur de méthode: Zhao Fangting
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