La croissance rapide du nouveau marché de l'énergie de la Chine ne peut se passer quelques-unes des mesures sévères face à la pression extrême du marché, les constructeurs automobiles traditionnelles veulent utiliser la méthode la plus rapide pour entrer dans ce domaine est: l'électricité au lieu du pétrole, la maturité de la plate-forme de voiture de carburant secondaire le développement, une nouvelle identité pour réintégrer le marché, tels que la voiture que nous connaissions Sylphy classique. Au cours de Août de cette année, Dongfeng Motor Co., son 15e anniversaire, Dongfeng juin vent E11K première apparition publique. La voiture basée sur les voitures classiques Nissan Sylphy à construire, re-entrer dans le nouveau marché de l'énergie.
Le véhicule d'interface de recharge rapide / lent dans l'ensemble de la conception avant dans le filet, le courant de charge rapide à gauche, le côté droit est l'échange de charge lente. Dans des conditions DC, de 20% à 80% de l'électricité facturé 45 minutes. Dans un état AC nécessitant la charge de 0% à 100% 10 heures. Juin vent source de lumière d'halogène du groupe de E11K est divisé, ayant un réglage en hauteur du projecteur, mais presque pas de lentille de la lumière.
Installé sous le châssis de la batterie du véhicule, la hauteur du véhicule dans les voitures classiques Sylphy peu élevé par rapport à une partie de la plus faible garde au sol. Longueur et largeur: 4665mm / 1700mm / 1540mm, empattement: 2700mm. 16 pouces en alliage roues, des pneus en utilisant CROSSWIND exquise HP010 série, taille des pneumatiques 205/60 R16.
Arrière du véhicule complètement Sylphy design classique, mais après le passage à un véhicule électrique pur, poids à vide du véhicule atteint 1500 kg, que la Sylphy classique (1180 kg) beaucoup de poids.
Si vous n'êtes pas en option dans l'écran de contrôle, un système multimédia du véhicule sera très monotone seulement équipée d'une radio, interface USB, interface AUX. prend en charge que de haut en bas réglage du volant, et le volant et les sièges en cuir sont disponibles en option. la transplantation du tableau de bord du véhicule sur un modèle à trois canon Sylphy classique, mais pour chaque module sont faits pour régler les informations. La vitesse du moteur gauche, le droit pour la durée de vie restante. Mais il n'y a pas d'affichage de kilométrage du véhicule surplus, que les détails de ce pourcentage reflète, en fait, il affecte les estimations de kilométrage de conduite réelles.
Dans le panneau de commande dans une des fonctions interactives prédéfinies de nombreux véhicules, mais la plupart ne sont pas des équipements réels, comme les gestes de volant multifonction, Voyage et Internet mobile et d'autres enregistreurs. Lorsque vous utilisez l'image inversée, l'écran aura une réaction au sujet délai de 2 secondes, l'expérience n'est pas très bon.
Sièges avant et arrière sont réglables sur, depuis la plate-forme a augmenté après addition de la batterie, de sorte que les fils ne peuvent pas être ajustés et sur le siège, la vision du conducteur avant causeront affectée à un certain degré. Siège arrière à l'aide d'un coussin très épais, mais la position de l'avant et à la taille du dossier à un excellent jeu un rôle de soutien. le volume de coffre du véhicule est toujours très bon, en ajoutant la batterie n'affecte pas l'espace de stockage d'origine, les données officielles publiées montrent que le volume de 504L.
Power, Dongfeng juin E11K vent équipé d'un moteur synchrone à aimants permanents, puissance de crête de 100 kW, couple maximal de 260N · m, ces paramètres de dynamique actuellement à un niveau moyen sur le marché de la voiture électrique. aspects batterie, les véhicules équipés de batteries au lithium ternaires capacité 57.75kWh, la densité d'énergie de 160wh / kg, le kilométrage intégré officiel est 405 km, véhicule d'endurance du véhicule apparemment plus incliné, la distance de Voyage Voyage + à l'appui d'une puissance suffisante, il a un groupe de consommateurs cible claire. Les données officielles montrent temps d'accélération 0-50 km / h est de 5 secondes, la vitesse maximale peut atteindre 125 kmh. Vent à l'avant McPherson juin E11K suspension indépendante, en utilisant la barre de torsion arrière de suspension semi-indépendante.
