Nous choisirons un sujet dans le savoir communautaire presque tous les jours,
Ils offrent le plus de réponses sujet à sec.
Le sujet d'aujourd'hui est:
Wei à NIO Maison
Le contact direct et la communication avec le modèle de service client final
dépôt va subvertir le modèle de service traditionnel?
Rappelez-vous la nouvelle marque qui Réparateur venait d'être né pas longtemps selon la rumeur « pour subvertir l'industrie automobile traditionnelle », alors ils ont proposé Le contact direct avec les clients et le modèle de service de communication En effet, les fournisseurs traditionnels ne disposent pas. Salon de l'auto de Beijing, Wei Maison de voiture NIO également déplacé à la cabine. Ce mode sons très original, mais vraiment « subvertir » traditionnelle encore? KOL savent presque Dai Shaohe Il a conclu que « Non! »
Parlez directement Conclusion: ne pas subvertir!
Ensuite, vous avez Keguan Si vous êtes intéressé, j'analyse en détail le problème, tout d'abord, pour comprendre le problème, nous devons examiner le modèle Tesla de concessionnaires automobiles
Tesla modèle de vente directe utilise le mode d'usine.
Ceci est bien compris, la mise en place de magasins 4S (Tesla a appelé le Centre d'expérience), directement à partir du client à l'expérience des centres Tesla mis les voitures sous la direction de conseillers de vente, après que la voiture soit livrée au client par le centre d'expérience.
Tesla comme forces émergentes Réparateur modèle de l'ancien, et maintenant la grande majorité de l'équipe de Réparateur Internet émergents sont basées sur le modèle de vente directe aux ventes de voitures.
Le modèle de vente concessionnaire automobile classique est le mode agent commercial régional (ci-après dénommé le mode magasin 4S).
Signifie simplement que les constructeurs automobiles pour recruter des distributeurs à mettre en place dans différentes parties du magasin 4S, puis par la société de voiture pour vendre la voiture 4S magasin, magasin 4S, puis a vendu la voiture au client final.
Les deux modèles présentent des avantages et des inconvénients, pour ne pas dire qu'il a été représenté dans le modèle de vente directe d'usine Tesla va révolutionner certainement le mode auto traditionnel 4S boutique des entreprises à adopter;
Bien que la parité de révolution de l'Internet comme ce mot, mais pas logique si simple sur le marché automobile.
J'analyse simplement les avantages et les inconvénients des deux modèles et l'application:
Mode magasin 4S: Ceci est une ancienne concession automobile de modèle, il y a probablement dans la barre après que la voiture est apparue.
avantages:
1, les canaux de vente des fabricants d'actifs léger, facile à gérer et à optimiser.
Les fabricants ne doivent donner la norme dans tous les aspects, chaque province et fixer ensuite un ou deux personnes peuvent gérer à visiter;
Un tel distributeur sous le commandement de quatre ou cinq cents, un million de chiffre d'affaires annuel des entreprises automobiles, est responsable de la ligne de l'équipe de vente nationale de soixante-dix à quatre-vingts personnes assez.
Si vous utilisez le modèle de vente directe d'usine, il est le personnel de première ligne de vente unique houle sept ou huit mille personnes, il y aura situation grave sureffectifs, est manifestement irréaliste.
2, l'utilisation maximale des ressources locales.
Une compagnie de voiture peut en effet influencer un endroit beaucoup, mais pas que l'on peut rayonner dans tout le pays;
Vous voulez obtenir l'avantage des ressources locales, de petites à une bonne publicité, les grands magasins 4s dans des emplacements de choix, et même les marchés publics, ne peut compter que sur les concessionnaires locaux à se battre pour.
Après tout, les concessionnaires automobiles peuvent faire, combien sont-ils dans les ressources locales.
inconvénients:
1, plus une partie des concessionnaires, l'augmentation des coûts de distribution, les prix seront plus chers.
2, les ventes de la force de gestion des magasins varie considérablement, le niveau de réception à la clientèle est difficile à débusquer.
Par conséquent, nous sommes souvent la même marque de voiture sur le forum de la maison de voiture pour voir quelqu'un poste, a déclaré un 4S stocker mauvaise attitude, trompeur, va voir les gens l'affichage a déclaré un magasin 4S chaleureux et un service attentionné en place.
Usine mode direct: essentiellement les avantages et les inconvénients 4S contraires magasinent modèle
avantages:
1, moins une partie du prix peut être inférieur.
2, le mode de réception et l'image de l'unité, peut être plus rapide au client une bonne impression.
3, les évaluations de marché de l'information vitesse rapide.
inconvénients:
1, les premiers investissements de développement du canal, difficile de magasiner rapidement. Siting, atelier de construction, le recrutement de l'équipe, la formation professionnelle ne peut se faire du jour au lendemain.
2, beaucoup de gens, et la répartition des lointaines, difficiles à la gestion unifiée.
3, il est difficile de rivaliser avec la boutique traditionnelle 4S dans les ressources locales.
4S propriétaires de magasins sont jeter de l'argent dans leur vraie affaire, alors que le modèle de vente directe dans l'expérience du Centre pour les fabricants sont nommés, salariés il, a eu l'idée 4S plus de vente boutique opérateur certainement pas comme le propriétaire du magasin.
Ces deux modes ne sont pas antagonistes les uns aux autres, la relation entre la vie et la mort, à mon avis, ils sont complémentarité, plutôt que de savoir qui va subvertir tout le monde.
« Pas le meilleur monde du modèle d'affaires, seul modèle d'affaires plus approprié .-- C'est ce que je dis. »
Pour les constructeurs automobiles vétérans, modèle magasin 4S est plus approprié, je ne dis pas cela, le temps a prouvé cette vérité.
Alors que Tesla cette entreprise émergente Réparateur, modèle de vente directe d'usine que le mode magasin 4S est plus approprié pour eux, la raison est très simple:
Une étrange nouvelles entreprises ne Réparateur nous avons pas beaucoup d'influence de la marque, ne peut pas vivrai faire un point d'interrogation, il est impossible d'attirer dix millions pour lancer la 4S marque magasinent concessionnaires sur l'investissement, pas confiance en elle.
La plupart des entreprises Internet maintenant construire des voitures sont dans la voiture juste pour être un moyen de sortir, et non pas la production de masse, donc il a construit assez d'expérience de plusieurs centres pour répondre aux besoins du marché.
Tesla de marcher sur les traces de pas marcher, pas ce qu'est une grosse erreur, vous pouvez afficher leur mode.
Il l'a dit un groupe, donc nous regardons Wei au modèle de service Maison Nio, quel est-il?
Nous examinons d'abord la Wei Wei actuelle de venir à sa planification centrale:
Pour autant que je suppose que non fiable, Lorsque les magasins phares de la CDB et les magasins devraient être Wei pour construire leur propre, et les magasins de quartier, Neighborhood Markets, et les magasins de destination devraient recruter concessionnaire pour le faire, c'est-à-dire, Wei à l'ensemble du modèle de canal de vente est un modèle hybride : à la fois le mode direct a également le 4S mode boutique.
Ainsi, Wei au modèle Maison Nio et le modèle traditionnel des services dépôt sont complémentaires, il suffit de ne pas existe une subversion dit.
Purement supplément de cerveau personnel, en cas d'erreur, s'il vous plaît me corriger Dites-moi ce messieurs.
Wei maintenant encore à ses débuts, pour construire un magasin phare, afin d'améliorer la visibilité, le client première expérience pour Wei de dépeindre l'image de la mode haut de gamme, ce qui peut améliorer considérablement l'espace premium aux produits Wei.
En fait, Wei à présenter au magasin phare ouvert Oriental Plaza de Beijing a atteint cet effet.
4S magasin au premier étage avec la même commune, a mis la voiture du spectacle, mais le deuxième étage est rien comme un magasin 4S, ensemble est devenu une salle de séjour, cuisine ouverte, auditorium, bibliothèque, centre familial, partagé espace de six bureaux régionaux .
Je suis allé à des dizaines de magasin 4S, chacune des offres peut dire qu'à l'heure actuelle aucun des 4S domestiques mimimarché devenir, ces zones ne pas apporter des avantages directs, le coût élevé des terrains à Pékin pour faire, en effet, généreux.
Cette chose de luxe, il n'y avait que les fabricants magasin phare direct fera, les propriétaires privés penseront probablement de cette couche est loué ou agencé de manière à bureau.
L'idée est de stocker Wei phare pour supprimer le concept de vente, mais de créer un concept de vie, et la combinaison intelligente de Wei à l'identité du propriétaire du magasin phare et à travers cette vie ensemble, afin que la vie de cette merveilleuse voiture désir de devenir l'achat des motifs de voiture.
Alors Wei pour être prêt à dépenser de l'argent pour construire un généreux magasin phare comme les villes de premier rang, c'est une conspiration flagrante.
À l'heure actuelle, en plus de Pékin construit deux magasin phare, Shanghai Lujiazui, Shanghai Pacific Exchange, West Lake, Hangzhou, Nanjing Xinjiekou, Zhujiang New Town également en construction, huit magasins phares.
Wei pour attirer le premier lot d'utilisateurs haut de gamme pour forcer la grille de semences magasin phare et les magasins CDB, formant ainsi une première fermentation de réputation ronde;
Peu à peu renforcée par la notoriété des marques de livraison Hironobu, peut capital social pour l'investissement après notoriété de la marque atteint un certain niveau, les magasins de centre commercial ouvert, marchés de voisinage, et un magasin de destination pour rejoindre, de sorte que l'expansion des canaux de vente, les ventes peut être vraiment décollé;
En ce moment-là, Wei pour devenir vraiment une partie importante de l'industrie automobile de la Chine sur le territoire.
Wei pour faire le plein, peut faire avancer les choses sur le PPT ne sortent vraiment pas apprendre à ne pas plagier, honnêtement originalité, mais aussi sur la scène internationale aux marques automobiles nationales sur la réputation Zhengdian est méritée des applaudissements .
