Avec les constructeurs mondiaux, les fabricants de pièces et les entreprises technologiques dans le pilote automatique de la technologie progresse rapidement, les politiques nationales de soutien ont été mis en avant, les véhicules autonomes est lentement du laboratoire, dans nos vies réelles.
Il y a quelques années, les initiés prédisent 2018-- 2020 sera la technologie de pilote automatique de noeud de temps popularité initiale de la première année, et maintenant 2018 est venu, cependant, la popularité de cette technologie peut sembler loin, la technologie de pilote automatique à la fin où une étape de celui-ci? Quelle est la raison tracasse la technologie de pilote automatique de niveau L5 avec notre distance de ce dernier?
(New Song Xinyu accepte Mai Technology COO OFweek nouveaux véhicules d'énergie d'entrevue réseau)
Dans 31 Août tenue à Shanghai, « OFweek (deuxième session) Conférence Chine Intelligence artificielle Industrie » Smart Car Forum, Nouvelle-Zélande Mai Technology COO Chanson Xinyu dans une interview avec OFweek nouveaux véhicules d'énergie mis en place au réseau dans une interview en 2020 L3 automatique la conduite va ouvrir la voie à l'explosif!
Autopilot billions de marché va inaugurer l'explosif
Nouvelle-Zélande Mai Technology a été fondée dans la Silicon Valley en 2017 pour mettre en place le siège est à Shanghai, en travaillant sur le pilote automatique stade L3 / L4, pour fournir des solutions sur mesure pour les prix entiers de voiture du pilote automatique.
« Avec le développement continu de la technologie de l'information, le soutien de l'État pilote automatique introduction intensive de la politique, la maturité croissante des technologies clés, ainsi que l'ouverture des consommateurs aux technologies de conduite automatisées, 2020 la technologie de pilote automatique marquera le début de l'explosif! » Song Xinyu dit, selon les gens de différents niveaux de contrôle du véhicule, la Société des ingénieurs de l'automobile SAE définit cinq programmes de conduite automatique: niveau L3 avant que l'environnement de visualisation sont tous les êtres humains, cela signifie que l'environnement routier L3 et la conduite observée par le système d'exploitation complet, les gens ont besoin juste pour répondre à toutes les demandes de système.
Actuellement base ADAS, pilote automatique de niveau L2 à L3 deviendra progressivement la norme de nouveaux modèles, une grande quantité de nouvelle demande. Chanson Xinyu a dit: « 2020 est devenue les attentes en matière de production de L3 de l'industrie et du plan gouvernemental, entièrement conduite automatisée L4 à L5 est progressivement maturation, mais la commercialisation prendra un certain temps, l'industrie actuelle devrait atteindre d'ici 2025 L4 production. "
Au niveau actuel de développement, en fait, Tesla est le pilote automatique de niveau L3, tandis que la Nouvelle-Zélande Mai au niveau L3-L4. Par rapport à Tesla, la Nouvelle-Zélande scène Mai Bitesila en Chine a accumulé plus de données et algorithmes d'amélioration continue, la conduite sur les générations de la route, les aspects du pilote automatique de niveau L4 stationnement, protection urbaine, et peut en 2020 pour résoudre les problèmes plus pratiques de la fin du marché.
Distance pilote automatique étage commercial qui est encore pire à quelques pas?
À l'heure actuelle, le géant de la technologie et de grandes entreprises automobiles du monde sont en pilote automatique de développement bat son plein! Chanson Xinyu a dit que la Chine est devenue le meilleur marché du pilote automatique d'atterrissage!
La première moitié de 2018, la population de véhicules de la Chine dépasse 319 millions. Parce que le trafic lourd et accidents de la circulation fréquents, il y a une demande urgente d'un moyen de Voyage plus efficace et en toute sécurité. Avec le développement de la technologie électrique, l'automatisation et l'intelligence artificielle, les compétences de conduite automatique sera sans aucun doute une bonne façon de résoudre les problèmes de la circulation!
À l'heure actuelle à l'échelle mondiale, le pilote automatique est devenu le nouveau « Blue Ocean », un grand nombre d'entreprises et de capital poursuivi, à moins que Baidu, Tencent ce géant Internet, pilote automatique développement du marché intérieur des start-ups sont également en compétition à apparaître. En mai de cette année, le nombre d'entreprises a atteint National Intelligence artificielle 4040, qui a gagné la société de risque de 1237, la plupart ou profonde ou peu profonde d'impliquer les différents niveaux de conduite automatisée.
De la Silicon Valley à sortir de la Nouvelle-Zélande technologie Mai, nous voulons appliquer la vision par ordinateur la plus avancée, la profondeur de l'apprentissage et des technologies de l'intelligence artificielle, fournir au monde de pointe, à faible coût, une solution de pilote automatique fiable. Chanson Xinyu a dit: « Dès qu'il ya trois ans à travailler à Tesla, il trouve l'industrie du pilote automatique de perspective, l'industrie automobile de la Chine a été le monopole du monde au cours des dernières décennies, il y a eu une utilisation complète de produits Tesla utilisation de l'expérience aux OEM en Chine, Reshape l'industrie automobile de la Chine! "
point de douleur autopilote est la capitale et le bassin de talents
Chanson Xinyu a introduit la technologie de conduite automatisée est divisée en plusieurs modules, la plupart des technologies de base sont développées par des sociétés de logiciels dans différents domaines seuls. New York, Mai a fait adopter a été directeur du public, en utilisant leur propre perception de la technologie unique, la planification, le contrôle trois aspects combinés dans un système de pilote automatique complet. Par rapport à un développement séparé, le système de pilote automatique entier dans le débogage, l'application, la maintenance et d'autres constructeurs automobiles pour le rendre plus facile à accepter.
Il semble en chanson Xinyu, deux ans après l'épidémie a marqué le début autopilote billions de marché, la technologie de pilote automatique hausse est devenu l'objet d'une attention immédiate. Comment trouver un terrain technologique rapide automatique de conduite? Chanson Xinyu a souligné que non seulement les Chinois, en fait, dans l'ensemble du marché automobile mondial, l'industrie automobile est un pilier de l'industrie des pays, différentes entreprises chaque noeud d'atterrissage de temps, l'amélioration actuelle de l'environnement extérieur, les OEM cognitifs sont constamment mis à jour.
Un problème commun face actuellement l'industrie, d'une part, est le développement de la technologie n'a pas encore atteint rencontrer pleinement la sécurité des véhicules automobiles, en plus, les véhicules autonomes sur la route des lois ne sont pas parfaites. Pour les start-ups, les gens, les choses, chose sont les trois facteurs clés, le noyau de talents, les capacités d'application techniques complètes de l'industrie, avec la faisabilité commerciale de la feuille de route de la technologie d'atterrissage pour soutenir les véhicules autonomes sont d'atterrissage des conditions de production de masse . À l'heure actuelle, la Nouvelle-Zélande Mai Technology a un faible niveau de L4 projets pilotes automatiques sont débarquées, espoir pour l'avenir avec des partenaires au service de la fonction de conduite automatique sans pilote OEM domestiques et de la technologie, Song Xinyu dit que quelles que soient les forces ou Réparateur pour les entreprises technologiques, haute le capital, le talent est des caractéristiques élevées, ce n'est pas une énergie à court terme payé, nous devons faire attention et d'adhérer à long terme à cent pour cent.
Réunion Rappel: OFweek 2018 industrie lithium cérémonie de remise annuelle et le prix a eu lieu en Novembre à Shenzhen
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