11 décembre officiel Volkswagen à Beijing Publié une nouvelle version hybride plug-in du Touareg, FAW - Volkswagen Magotan voiture concept et explorer GTE concept car Yue GTE . Pendant ce temps, le PDG marque Volkswagen Dr. Pingsi Han Chine a annoncé au cours des trois prochaines années, la stratégie de marque Volkswagen dans la nouvelle direction de l'énergie et a exprimé l'espoir que le 2025 pour atteindre des ventes annuelles de 1 million de nouveaux véhicules d'énergie Objectifs.
Volkswagen de 6 plug-in hybride mise au point sur l'apparence
PDG marque Volkswagen Dr. Pingsi Han dit nouvelle stratégie énergétique de la Chine en trois étapes
Pour atteindre cet objectif, marque Volkswagen en Chine, sa stratégie de Voyage électrique est divisée en trois étapes : La première étape de cette année et en 2019 le principal plug-in lancement hybride et hybride rechargeable avec GTE nommé, la deuxième phase, 2019-2020, alors que l'introduction de véhicules PHEV et les véhicules électriques purs, des plans pour produire 10 modèles de véhicules neufs d'énergie , la production totale 300000; la troisième phase, après 2020, MEB a lancé une plate-forme complète de véhicules électriques purs.
Dr Pingsi Han a déclaré: « Dans l'échelle mondiale, de nouveaux véhicules d'énergie tout autour de la Chine pour développer la R & D, parce que la grande majorité des ventes de véhicules neufs d'énergie sont de la Chine a la marque Volkswagen est non seulement plusieurs modèles, mais aussi pour fournir aux utilisateurs. la plus grande sélection de produits. avec l'ajout de ces trois modèles a dévoilé aujourd'hui de nouveaux modèles, notre plug-in hybride gamme de produits sera élargie à doubler au cours des 12 prochains mois ".
Volkswagen planification des trois prochaines années de nouveaux véhicules d'énergie
les prévisions de Volkswagen, En 2025, nouveau marché énergétique des véhicules de la Chine atteindra 700 millions, ce qui représente 25% du marché automobile, les espoirs Volkswagen seront en mesure de rendre compte de part près de 14,3% de ce segment dans le domaine. 2017, Volkswagen livré 4,18 millions dans la nouvelle voiture en Chine, en représentant 14,5% des ventes de voitures annuelles totales de la Chine.
Des frais de voiture, le type hybride plug-in marque Volkswagen de directives officielles et les véhicules à carburant ordinaire, il y a encore un écart: la différence Passat d'environ $ 70000 différence L Tiguan environ 6,3 millions d'euros. Dr Fengsi Han a dit, L'avenir permettra de réduire les coûts de fabrication grâce à des économies d'échelle de ces modèles.
La production, grâce à la plate-forme MQB très polyvalent, maintenant Toutes les plantes produisent des véhicules à carburant de MQB, les modèles PHEV peuvent être produits sous la plate-forme MQB. Quant à l'avenir des voitures électriques, VW Anting dans l'usine de Shanghai et du Guangdong Foshan établie plate-forme MEB.
Pour les modèles PHEV, Volkswagen a déclaré qu'elle continuerait normes de fabrication de haut niveau pour assurer la fiabilité des produits, la durabilité et la sécurité. Alors que la famille hybride plug-in des modèles de la marque de Volkswagen ont subi des tests rigoureux, qui comprennent un plug-in spécifique pour le test dans l'environnement de conduite et les conditions climatiques qui peuvent survenir, ainsi que par le développement de la marque Volkswagen essais de durabilité et de sécurité hybride.
Et une nouvelle croissance des ventes de véhicules d'énergie
Les 10 premiers mois de cette année, les ventes totales de voitures en Chine est 22870000, année inférieure à 0,06% en un an, alors que le montant de 550.000 nouveaux véhicules d'énergie des ventes, soit une augmentation de 111,5%. Parmi eux, Plug-in hybride croissance est particulièrement évident en Octobre une augmentation de 123,8% , Atteindre 220.000, les véhicules électriques purs à 550.000, soit une augmentation de 47,2%.
Non-limitation des ventes de la marque urbaine nouvelle voiture de l'énergie a représenté la part des ventes de voitures d'énergie de lavage
Le développement de nouveaux véhicules d'énergie est grandement affectée par la politique de licence, supérieure urbaine 10 ventes de véhicules d'énergie, y compris Shenzhen, Shanghai, Beijing, dont six villes ont des politiques. mais données illimitées politique de licence du point de vue de la ville, la croissance des nouveaux véhicules d'énergie plus visibles Il a également montre que les nouveaux véhicules d'énergie est progressivement se débarrasser des subventions de dépendance et des licences, les consommateurs de plus en plus reconnus dans la nouvelle force du produit automobile d'énergie, même si cher n'a pas empêché l'enthousiasme de tout le monde. la marque Volkswagen est également repéré dans les arrive à maturité du marché, pour introduire un modèle de PHEV complets.
Editorial: Volkswagen est le premier à entrer en Chine après que la voiture réforme et l'ouverture des marques, 90 ont représenté la moitié de la voiture de la Chine. Teng dès que possible et Magotan, l'introduction simultanée globale de TSI DSG + laisser les consommateurs chinois savent ce que « l'excédent technique. » Maintenant, nouveau marché de l'automobile d'énergie émerge progressivement de ses débuts à compter sur des subventions du pays, Volkswagen avait décidé de choisir d'entrer sur le marché, peut aller au-delà des BYD nouveaux véhicules d'énergie adversaires, laissez-nous attendre et voir.
Pour en savoir plus:
introduire une nouvelle voiture
Le nouveau Touareg PHEV
La version hybride de la nouvelle Volkswagen Touareg sera phare de la marque de nouveaux véhicules d'énergie. 2.0L TSI véhicule équipé d'un moteur et une puissance de moteur de 100 kW, la puissance maximale du système intégré de 270 kilowatts (367 hp), le système intégré de couple jusqu'à 700 Nm, 0-100 km / h en seulement 6,3 sec. Capacité de la batterie est 18 kWh kilométrage électrique est à environ 60 kilomètres, un kilométrage intégré plus de 1000 km. Mur par la puissance du système de charge de 7,2 kW, le véhicule peut être chargé que de 2,5 heures.
Concept Magotan GTE
Yue Exploration GTE
FAW - plug-in hybride de Volkswagen avec GTE nommé, sera disponible dans l'année 2019 les ventes, devrait alimenter le système avec la même combinaison de moteur L Tiguan 1.4T et le moteur de 85kW. « GT » est synonyme de performance élevé, tandis que l'électrification des moyens « E ». Les deux modèles seront d'atterrissage en Chine en 2019.
trois yuans batterie au lithium
Dans L Tiguan PHEV exemple de batterie, utilise une haute performance de trois yuans fourni par fois des batteries au lithium Ningde s'encapsulé par la masse, la capacité totale de 12.1kWh, la densité d'énergie de ces batteries de puissance atteint 165Wh / kg, la densité d'énergie est trop élevée assez redoutable, et de fournir une courte durée haute 103kW de puissance à 30 kW. Pendant ce temps, l'ensemble batterie fonte conception d'une seule pièce, la batterie peut éviter la déformation de compression compromis et beaucoup plus stricte conformité avec la batterie nationale des indicateurs de sécurité était 169 batterie de tests rigoureux, y compris l'acupuncture, le feu , le choc de la température, de la vapeur à haute pression et d'autres tests extrêmes pour assurer la sécurité de la batterie.
structure hybride P2
La libération des modèles de plate-forme de MQB publiques, sont utilisées 1.4T 150 Pi moteur, une position de boîte de vitesses à double embrayage à six vitesses DQ400e situé P285kW seul aimant permanent moteurs synchrones et ternaires batteries au lithium. Puissance moteur 85kW, couple de 330N m, puissance globale du système 155kW, intégré couple 400N m, le modèle actuel a été publié, le ministère de kilométrage électrique pur à plus de 50 km.
version européenne du schéma de structure du GTE Magotan
À l'heure actuelle, la principale technologie hybride de la route, souvent en fonction de la position du moteur d'entraînement dans un système hybride (position) se distinguent. « 2 » la position après que le moteur à combustion interne, avant la transmission, à savoir P2 est obtenue par l'insertion d'un système de module entre le moteur et la transmission hybride. Donc aussi le P0 correspondant, P1, P3, P4 système hybride et PS.
la construction mécanique P2 avant transmission, de sorte que la vitesse du moteur et le moteur travail similaires peuvent travailler plus efficacement dans l'intervalle. Le public du système, grâce à la conception d'optimisation conjointe de commande électrique, de telle sorte que le plus haut taux de rendement de conversion d'énergie du système est de 98%, la proportion de surface effective plus grande que 90% d'efficacité de 95%, la consommation d'énergie du véhicule peut être réduit dans une certaine mesure.
Structure de machines électriques des modèles Audi A3 plateforme e-tron, MQB PHEV utilisent tout ce groupe motopropulseur set
Pour les véhicules à moteur transversal en raison de la largeur limitée du compartiment moteur, ce qui nécessite système hybride doit être suffisamment étroite, et DQ400e est conçu pour une boîte de vitesses de conception d'un véhicule hybride, le moteur électrique un 85kW / 330Nm est incorporé dans le passage réservoir intermédiaire, en formant ainsi une structure unitaire, et la transmission du moteur, compact, plus petit, l'ensemble de l'engrenage de transmission peuvent être utilisés. Dans lequel le moteur ne pèse que 30 kg.
