En fait, l'histoire des États-Unis et en Europe vague poney voiture est la première Ford Mustang 1964 poussé à la hausse, obtenir beaucoup d'attention, suivie par Chevrolet pour la première fois à suivre, mais ont été en retard depuis trois ans, 1967 a été officiellement lancé le génération CAMARO, mais il y a une entreprise a encore déterminé, ce qui est l'un des trois grands constructeur automobile américain Chrysler, ils étaient quelques années après le lancement du premier produit de la voiture du muscle: jusqu'en 1970, la première génération de la production de stéréotypes Dodge Challenger.
Cependant, comme un avantage retardataire est la possibilité de voir la forme de la Dodge Challenger avec un design unique et différencié et les paramètres d'alimentation, il est le défi de réaliser « pionnier » dans le but des quatre premières années, il a vendu près de 19 millions d'unités. Même maintenant, un Challenger de première génération complète aux États-Unis sont très à collectionner voiture.
L'histoire glorieuse des voitures de muscle aussi marquer trois voitures, et plus tard, ils se à l'écran, quelle que soit la race la version Lin MUSTANG est apparu dans une variété de film de course de drag, ou est dépeint comme une image parfaite et mignon CAMARO , et à chaque fois obtenir beaucoup d'exposition, et de laisser progressivement mes amis à la maison savent. Quant à la Dodge Challenger, dans lequel le film populaire du pays « Fast and Furious 8 », Vin Diesel a été conduite est l'une de la version la plus forte appelée « Hellcat Hellcat, » le SRT, il est équipé de V8 de 6,2 L augmentation mécanique moteur de compression, la puissance maximale de terreur 717 chevaux-vapeur, le couple est de 881 Nm beaucoup. Selon des sources, la dernière version de l'accord plus de terreur, avant qu'elle ne se rafraîchira tenu par son propre 717 ch - puissance maximale effectivement venu à un 797 chevaux chancelant, il mérite d'être le plus fort dans l'histoire du moteur V8 d'origine, mais aussi continuer à « évoluer » .
À l'heure actuelle Mustang et bourdons sont les canaux officiels officielles disponibles dans le pays, alors que le challenger est que par la vente de l'importation parallèle, nous vraiment faire ce challenger est une version 3.6L d'auto-amorçage classique ainsi que les mains du concessionnaire 8AT , étant donné qu'il est une voiture de marchandise, nous préférons utiliser « la perspective de la fenêtre » pour l'observer - Il est comme un riche en fonctionnalités de style américain des arts et métiers, il dégage une forte culture américaine . Bien que la face avant est très simple, il y a l'envie de plusieurs reprises regardé, les gens ne peuvent pas échapper à la forme cachée à l'avant « quatre yeux », peut-être des phares avec « l'il d'ange », le regard profond et solide. extrémité avant de Challenger est à notre avis est la personnification de la conception, il est un véhicule pour les Américains, peut-être plus de gens apprécient provient des États-Unis ou aux États-Unis en raison de la curiosité culturelle.
Freud a dit que tout pouvoir vient du peuple et de la nourriture, la nourriture à mettre de côté de côté, parce que les gens est surtout esthétique sur le sexe, si Chrysler Challenger conception intention initiale était d'attirer les hommes, puis personnifiée le concept a été démontré la queue de challenger le plus vivement - les hommes européens et américains apprécient contre les femmes découle de la hanche, challenger a également une construction très forte de la queue, rond et non gonflé, Alice sans démon. Mais pour moi plus tard, je regardais derrière peut facilement trouver le perfectionnisme n'est pas bon d'accepter une suspension temporaire de l'état brut, si j'achète cette voiture sera la première fois de trouver un plus approprié entoure certains détails du couvercle vers le haut.
Voir la vraie voiture seulement pour trouver plus tard, le challenger est sélectionné exposée dans le « Fast and Furious », qui, sans doute parce qu'il est le personnage principal joué par Vin Diesel en forme de caractère, ils ont en commun est l'apparition d'énergique et puissant, le cur est il est doux et délicat, et a même un désir de revenir à la vie dans les regards frais.
Le design intérieur de la Chrysler peut être très axés sur la famille, le corps faible sinon, j'ai même entré dans un grand commandants ont le sentiment intérieur - bien qu'il soit possible de faire la mise en page et les détails de la différenciation. Bien sûr, l'apparence et l'apparence peuvent trouver quelques éléments échos, tels que le tableau de bord et l'écran central large ensemble de forme ovale, de sorte qu'il est repassé au challenger qui possèdent unique, main courante longue supplémentaire boîte et accoudoirs de porte emballés avec des matériaux doux, peu importe quel genre de assis ,, sont en mesure de trouver les meilleurs points d'appui du coude, appariés avec le premier de plusieurs jazz ou de la musique hip-hop, je pense que le sentiment américain est sorti. En outre, le siège arrière est plus d'une décoration - une autre commune, mais les gens sont assis dans le corps juste, sans doute les Européens et les Américains de grande taille n'a pas vraiment mis le siège arrière comme d'habitude.
Aux États-Unis, un grand déplacement ne sera pas limité, le déplacement de plus de 3.0L est très commun, donc Chrysler ces entreprises locales vont avec le courant de l'entrée de challenger est réglé sur 3.6L version atmosphérique, ce moteur en fait, par la Jeep, Dodge, partager de nombreux modèles de Chrysler, comme le pays de 300C à l'importation. Mais le challenger a plus de puissance et d'étalonnage couple, les gens sont ZF 8AT, plus familier portant les données semble assez bonne, la voiture lancée avant que les moteurs il y a quelques petites excitation, mais n'a pas entendre le grondement profond, mais démarreur terne plus un peu ralenti son fonctionnement lisse voix calme aTTEINT les oreilles. Air calme la peur, mais aussi peur de l'incompréhension voulue, une courte conduite renversées toutes les idées avant, ce challenger de sa bouche docile effort au-delà de nos attentes, mais en ligne avec précédemment observée à l'intérieur du base déterminer, lorsqu'une réserve de puissance suffisante, déplacement lisse ouverte, et enfin de distinguer: Il est le moteur ultime 6.2L V8 de croissance Hellcat caractère complètement différent, et légèrement Département du Bouddha, il est pas ces gens après le 80 aspect le plus désiré, il.
Nous espérons que les voitures musculaires domestiques formeront la pro-indépendance unique dans l'avenir, et qui seront divisés en deux groupes de défense: on aspire à la voiture de la performance musculaire, a conduit un grand déplacement ou d'auto-amorçage haute ligne personnalisé de puissance Bouddha 2.0T, les autres fans qui ont désespérément besoin d'être à la fin de la performance, comme l'achat de chat de l'enfer, après tout, mais qui est une minorité.
Pour le challenger, modifié, après que les propriétaires ont acheté au milieu de la section de queue et d'échappement, installé une suspension abaissée hauteur de la promenade, entouré d'un joli, plus un ensemble de roues cool - je pense que cela pourrait challenger est le meilleur jeu de la personnalité du spectacle.
Wen | DaoDao
Carte | DaoDao
