luxe marché des SUV compacts de cette année peut être décrit comme bondé, qui Cadillac XT4 est parmi les plus attractifs de ces nouveaux modèles de voitures.
En fait, dans la seconde moitié de l'année dernière, XT4 elle est encore cachée en partie été exposée, mais nous avons tous vu les images ne voit pas la vraie voiture, et tout le monde avait hâte de calmer la Cadillac sait pas exactement ce qui peut XT4 Conjuration fleurs fleurs à - bien que ATS-l fait tellement à la mode, mais après tout, la première tentative dans le segment des SUV compacts ...... jusqu'à Août Cadillac a tenu une petite gamme de dégustation, nous avons considéré l'aspect de l'intérieur XT4 nous avons une réelle compréhension.
XT4 a montré des signes tour après tour à Chengdu Motor Show, a été lors de l'enregistrement vidéo sur le stand d'attente voiture tourne-disque tourner un cercle, la première impression est sorti de son esprit, et est une très bonne expérience globale . XT4 est une nouvelle fois voir le lecteur de test dans la prairie, il y a une réunion pour expliquer que j'été impressionné par la scène: il y avait une photo de sept jeunes hommes se réunissent pour élaborer des programmes étrangers à l'écran.
Pour XT4 plus précisément définie comme « jeune famille voiture » ci-dessus, GM hardiment après 90 jeunes créateurs dans le stade précoce de la préparation alors que certains parmi ces sept designers de quartier général, et quelques-uns dans le Pan Asia Technical Center bureau - ils seront intégrés dans leur attitude face à la vie devait aller à la conception de XT4.
De XT4 phares et les feux arrière peuvent voir, ce groupe de jeunes designers coeurs Cadillac ou à partir d'une des lanternes stand-up pour interpréter la marque centenaire de la gloire, mais il a ajouté l'élément abondant dans le niveau de détail, tels que XT4 pour la première fois dans les lumières de sourcils la conception au-dessus d'un nouveau feux de jour, deux tenailles forment ensemble DRL général, assez agressif. Et mon avis cette conception est plus comme une combinaison de la pensée traditionnelle et nouvelle pensée, symbole de caractéristiques éclectiques de la jeunesse - Cadillac permettent nouvelle approche audacieuse et novatrice peut entrer en résonance avec moins, ce qui est d'établir une bonne première impression a commencé à la confiance.
Il y a deux concepts de conception de couleur Cadillac XT4 leur: une conception de Cadillac taillight XT4 pour le fond blanc et rouge en deux versions, l'autre est la conception de la couleur de la garniture extérieure. Et ici les bords, mais très exigeant - Tout d'abord, s'il vous plaît repensez, osé utiliser une poignée de dépôt feux arrière blanc, la moindre erreur sera critiquée comme « cycle laid », il y a des feux arrière blanc et de beaux modèles Qu'est-ce que vous vous souvenez? La première fois que pensera encore que l'image classique de cette Cadillac Seville SLS droit. La XT4 cette tradition unique retour aux conceptions actuelles, non seulement des modèles plus divers, a également montré une audacieuse et novatrice de jeunes designers.
En second lieu, nous parlons d'une autre conception de deux couleurs est la meilleure façon de distinguer XT4 modèles. Pour l'achat de ce VUS de luxe XT4 jeunes consommateurs, ils ont besoin d'exprimer leur individualité par la voiture: la calandre et XT4 tout traitement de boiserie de la fenêtre noircie, est apte à leurs besoins individuels - c'est sport 28T et pilier sociale si après 70/80, l'espoir d'utiliser un XT4 pour « décorer » leur lutte, un décor lumineux un peu mieux refléter leur état d'esprit, regardez donc retour au style de luxe de la mode version originale, beaucoup de chrome apparaissent à l'avant, côté et à l'arrière - ou que Cadillac fait le mieux, le luxe.
Donc fois que je voyais tant de jeux de couleurs différentes au début de l'essai routier, différent XT4 décoratif a un sentiment très frais.
À l'heure actuelle luxe marché des SUV compacts, l'apparence de la taille et de l'espace peut être vu dans le passé, ou pour répondre aux besoins de la plupart des gens est quelle voiture? Avant que beaucoup de gens pourraient dire est le résultat d'un empattement plus long de la BMW X1, et certains l'a appelé « X1L », son empattement de 2780mm, la longueur du corps est 4565mm, regardez la Cadillac XT4, la longueur du corps est 4600mm, empattement 2779mm. D'un point de vue pratique de données de taille de vue, XT4 surfe place en haut.
Cependant, il peut y avoir encore quelqu'un SUV compact pratique un peu inquiet. Donc, avant de commencer l'essai routier, je suis venu tôt pour la position de la face arrière gauche du siège, est d'aider tout le monde à l'expérience de l'arrière-XT4 à la fin comment. Qui sait qui l'enseignant des médias a conduit jusqu'à 183cm de hauteur, ma taille est 180cm, de sorte que les « Paramètres » dans les sièges avant l'action à bascule réglable électriquement a commencé quand il a ajusté le droit de conduire après avoir été assis Je gestes immédiatement un peu à l'arrière de la marge du genou: poinçon trois doigts. Pour connaître le dernier essai routier E-APCE en face de la hauteur du conducteur est 172cm, jambes à l'arrière est un coup dur et demi - apparemment XT4 avantage empattement est une réalité objective. Et la hauteur de la plate-forme XT4 juste, avec le coussin d'appui sur la taille et un support, ce siège arrière peut être très relaxant.
Parce que, tout trajet, nouvelle voiture inconnue ou me faire une observation attentive des questions d'intérêt - le pont, comment la conception de la console centrale Oui, des matériaux et de fabrication et comment, le configurer riche, des boutons ou des boutons et si facile à manipuler? Enfin savoir ce que spectateur, les deux hommes se sont assis dans les gestes de premier rang, je jette un il à l'arrière. Afin de mettre en évidence les jeunes, Cadillac est bien intentionné XT4 dans le corps, derrière chaque concepteur sera la somme du nombre d'ingénieurs tâchons de réaliser --XT4 design intérieur des matériaux à quatre couches et les syndicats ne font haute problèmes à résoudre sur les exigences des deux côtés de la sortie et le centre de sortie sont également l'ingénierie à deux niveaux. Même les boutons de commande de température sont pressés vers le bas et la conception de style, la nécessité d'une familiarisation avant, même si l'opération, mais aussi longtemps que vous savez c'est le luxe dans le style familier Cadillac.
Certaines configurations place de premier plan a réussi à attirer mon attention. essentiel électronique Danggan, presque devenu la norme pour tous les VUS compacts de luxe, la paire Cadillac de design de levier raisonnable est que, comme BMW et le bouton UNLOCK de la barre latérale gauche, à droite tenir la main quand ergonomique science, bloc P et disposé sur le dessus de l'arbre des touches individuelles, la même conception est facile à utiliser. Après tout Cadillac système de voiture est également sous le travail à pied, après la mise à jour du système CUE, je crois que personne d'autre dira qu'il est insipide à configurer ou maintenir une nouvelle interface cohérente, la sensibilité et la fluidité sont très bons, pour rejoindre Apple et Baidu CarLife carplay peut gamme complète des occupants des services.
S'il y a un sens de la technologie liée à la configuration et, il doit être la conception tout à fait rationnelle de la fonction de charge sans fil, qui est intégré dans l'accoudoir avant, mettre de côté une petite bouche et placé en utilisant la conception de la pente, très facile à ramasser. Il est une valeur que la mention Cadillac est titulaire d'une attitude ouverte envers les téléphones intelligents, réfléchis dans l'interface sont de retour ensemble et Huawei nouveau USB de type C.
Lorsque vraiment commencé à ouvrir le premier XT4 moment, sensation intuitive, il n'y a qu'un seul: je conduis un droit Cadillac?
Tout d'abord, la manette des gaz devient très sensible, il y a un transfert libre de toute addition et la soustraction de l'intensité, même dans la première partie du temps juste un robinet, vous pouvez facilement commencer à gaz Diudiu, qui bénéficient également de cette technologie avec un cylindre fermé moteur 2.0T, correspondant à la 9AT générale a développé indépendamment une nouvelle boîte de vitesses, ce nouvel ajustement est sans précédent, pour que les gens une longue expérience. Pour accélérer le début du milieu, est une sensation tricot étanche peut être le rapport de vitesse très intuitif a apporté de grands avantages --2 entrent en 4,4 à 3,35 est probablement le plus couramment utilisé commutation de plage normale, XT4 aucune trace de frustration le sentiment est venu. Peut rouler si bien fait, le confort des autres aspects de la Cadillac a toujours été bon, comme la suspension avant et arrière est le résultat de l'uniforme du filtre de rétroaction, mais continue également le cadre fort sentiment général de la tradition, de la route le choc a également été filtre efficace, alors nous sommes le statut d'une personne de voiture: Ouvrez le confort du conducteur, les passagers arrière sommeil confortable.
Avant de voir tout le système ensemble XT428T, la puissance maximale du moteur tous les modèles de portée 177kW, le couple maximum de 350Nm, essayez de croisière à grande vitesse puis d'accélérer, comme la hausse la vitesse tout à coup, l'humeur du moteur dans ce instant se manifeste, alors une chance de regarder le tableau de bord indicateur de vitesse, affichage tête haute de vitesse de projection avant peuvent nous aider à observer la vitesse, à son insu arrivé immédiatement pour stabiliser les revenus pétroliers après presque 120 kmh, boîte de 9AT à nouveau « se lever » pour supprimer la vitesse du moteur, sous 120 kmh par heure, la vitesse est inférieure à 2000 tours par minute, officiel réclamé 7.2L / cent kilomètres score, alors nous contesterons Barry dans la colonne vidéo à mesurer.
Après une période d'asphalte des hauts et des bas, bordée de plantes vertes et le désert blanc avant de venir dans le désert, ne pas imaginer comment ce gars peut Sahuan dans le désert. Jusqu'à ce sujet fixe essai routier du désert seulement pour trouver, XT4 après l'ouverture de modèle à quatre roues motrices est également capable de se déplacer en avant avec aisance dans le sable. Apparemment système d'entraînement à quatre roues motrices peut être calibré pour atteindre la sortie maximum de soixante pour cent à l'arrière. Retour à l'essai de la place, feux clignotants ESP me disent effet de la distribution électrique et la force de freinage en même temps, les avantages qui peuvent facilement la certitude complète dans la dérive de sable.
Augmenter l'arrière du corps du véhicule sable fin recouvert d'une couche, puis étalé, et a été soulevée à plusieurs reprises au cours de cette unité de test route désert courte piste revêtons vers le bas, nous avons été surpris d'avoir une ville SUV cette performance - caractère construit, mais aussi dans la livrer voiture est court.
Il est apparu à lire un signal fort sorti de la conception Cadillac, « brûlant » mettre le mot va vivre modèle. Par les efforts de la décennie, le succès de la marque dans de nouveaux sommets, est la mode, le sport, la personnalité, le luxe dans l'un des nouvelle attitude par les autres. Comme aussi cette touche de siècles rouge Cadillac entre LOGO, au nom de la passion ne sort jamais. Grâce à ce test conduire un vrai goût du XT4 bon produit sur la force, de la conception au travail, de la recherche et le développement à régler, non seulement l'effort consacré Cadillac XT4, il est le respect compact du marché des SUV et des attentes. En outre, il peut être vu de 25,97 à 39.970.000 gamme de prix, que ce soit sur la pointe des pieds pour être en mesure d'amener les jeunes ou pas mal d'argent nécessaire à des amis entièrement équipés, XT4 peut obtenir une couverture complète.
Le nouveau tour du concours est vraiment qui a ouvert le prélude? Doit pas avoir plus de demander au bar.
Wen | DaoDao
Figure / Photographie | DaoDao
