A 9 Août, selon les rapports des médias japonais, le ministère japonais de la Terre a récemment annoncé il y a trois entreprises ont été irrégularités dans les tests de consommation de carburant des véhicules et les émissions, les prix des voitures spécifique étaient alors Mazda, Suzuki et Yamaha, et ces nouvelles Les voitures japonaises deviennent un autre cas des émissions de fraude.
Les résultats du sondage montrent, Mazda et Suzuki ont admis qu'ils testaient l'économie de carburant et les émissions des irrégularités tester la tricherie sur un véhicule produit au Japon. Parmi eux, Mazda examen semblable en présence de 4% irrégularités, irrégularités constatées inspection moto Yamaha 2%. Les causes de l'incident après le ministère japonais des Transports récents pour tous les constructeurs automobiles dans les émissions du Japon programme d'essais, on a découvert la méthode incorrecte pour tester la présence de Mazda et Suzuki deux constructeurs automobiles. Depuis 2012, Suzuki a été incorrect sur étaient tests 12,819 échantillons de 6,401 échantillons et Mazda depuis 2014, a découvert l'expérimentation abusive des 72 véhicules à 1.875 unités de l'échantillon.
À cet égard, lors d'une conférence de nouvelles le même jour, Toshihiro Suzuki, président de Suzuki a également présenté ses excuses pour le comportement des constructeurs automobiles. côté Suzuki a dit que la raison de ce phénomène est dû pas familier avec l'usine inspection prévue du personnel de direction, il y a le phénomène de l'emplacement libre de contrôle de la discipline. Après cela, Mazda et Yamaha ont également présenté des excuses publiques, mais la chose étrange est qu'il n'y a pas de plan pour une entreprise automobile a annoncé le rappel. Par la suite, qui est, le 9 Août, les actions de Mazda a reculé de 1,8%, les actions Suzuki a chuté de 5,2%, tandis que les parts de Yamaha ont baissé de 4%.
Pour la Suzuki / Mazda / Yamaha et d'autres entreprises automobiles japonais trois de reconnaissance commune du fait fraude de données d'émissions, alors qu'en fait, vient d'entendre Shige sur l'esprit soudain pincé la sueur froide, il ne peut pas empêcher de s'inquiéter pour l'avenir des prix des voitures japonaises. Et je pense que plus voudrais demander, Pour les consommateurs ordinaires, après la fraude automobile japonais souvent brisé toutes sortes d'événements, qu'ils devraient continuer à faire confiance et acheter des voitures japonaises? Nous avons aussi ne pas acheter des voitures japonaises? Ceci, je pense que le problème est que les gens doivent penser.
En fait, Suzuki / Mazda / Yamaha admettent que la fraude de données d'émission ne sont pas considérés « anecdote », vous savez dès Avril 2016, les entreprises automobiles japonaises avaient déjà commencé à tomber dans la tempête de fraude fréquentes, nous ne croyons pas que nous allons caressés.
Mitsubishi Motors émissions de fraude admis
En 2016, Mitsubishi Motors du Japon a reconnu qu'il ya un comportement « inapproprié » dans le test de consommation de carburant, pour un total de 625.000 véhicules. Dans la même année, Suzuki Motor Corporation a admis avoir utilisé des méthodes d'essai inappropriées dans ses modèles après 2010 des essais de carburant impliquant des véhicules ont atteint 2,14 millions.
Puis, est allé au Mars de cette année, Subaru reconnaît avoir trafiqué l'économie de carburant et les gaz d'échappement faux, mais encore plus effrayant est que ce n'est pas due à la négligence, mais parce que la durée et conduite sous la direction du moniteur des inspecteurs peut même plus de 15 ans. Il suffit de penser à ce sujet, cela est tout simplement froid dans le dos ah, ne sont pas, nous les gens doivent être maintenus dans l'obscurité, vivant un mensonge? Vraiment, je pense que la peur est une très fine.
Ce n'est pas fini, puis à Juillet, une autre des sociétés de chariots Nissan a également admis la fraude, selon les médias japonais « , citant une source bien informée a dit, Nissan commencer fraude le temps a commencé au moins en 1979, ce qui signifie que Nissan a déjà fraude elle a duré près de 40 ans ». Voir cela, se sentant soudain Shige, mon Dieu, fraude de plus de 40 ans, et qu'il est impossible de faire quoi? Lie, menteur ne peut pas le décrire « sans vergogne », il est vraiment incroyable.
Je dois dire que les voitures actuelles japonaises, la hauteur du visage a longtemps été plus que les émissions de problème de la fraude, qui est déjà en hausse à l'ensemble de l'industrie automobile japonaise apprécieront la réputation de haute qualité d'être à l'effondrement. Que tout cela est qui est à l'origine? Après tout, en fait, les actions encore humain ne peut pas ah! Et puis je suis passé à penser à ce que vous trouverez, en fait, à partir de 2009 Takada des défauts de sécurité airbag Japon entière des (affectés véhicules 120 millions), le scandale de l'industrie automobile japonaise et n'ont pas été rompu. Première Nissan violations de contrôle de la qualité, crash test de la fraude Toyota, moteur Honda « porte d'huile », à falsifier Kobe données d'usine en acier (Toyota, Mazda et Subaru ont reconnu les problèmes liés à l'utilisation du produit), pneu altération Toray HC doublure intérieure fil industriel de polyester de données d'intensité de plis et similaires. Cette série de scandales d'événements a cassé notre belle fantaisie sur les voitures japonaises « haute qualité », on peut dire, dès le début de ces scandales, les voitures japonaises et les fabricants japonais ne seront plus confiance, et aussi à subvertir et de briser beaucoup de gens trois idées pour voiture japonaise inhérente.
Dire que la dernière à cela, Shige voudrais vous demander, après le / Yamaha Suzuki / Mazda a également reconnu que la fraude cas de données d'émissions, nous continuerons à faire de sélection voiture japonaise? Si vous choisissez de le laisser sous le point de vue, l'élection ne peut pas exprimer leurs opinions, enquêter en partage avec tout le monde.
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