Bavardé sur les avions, en particulier en gros avions, la première fois beaucoup de gens pensent probablement de Boeing et Airbus, et en effet, les deux grandes entreprises manufacturières avions un monopole virtuel sur l'aviation civile plus de 150 sur le marché des avions à longue portée du monde, mais 150 suivant avion de ligne courte portée sur le marché mondial est en plein essor, où les entreprises les plus puissantes ne sont pas de l'Occident, mais des autres grands pays en développement du Brésil.
Comme une ancienne colonie portugaise du Brésil, cinquième territoire du monde est un grand pays avec une population de 210 millions, est également de grands pays en développement. 16 dans les années 1930, les puissances maritimes - les Portugais au Brésil a établi des colonies, après près de 200 ans de développement, zone coloniale de jusqu'à 8,5 millions de kilomètres carrés du Brésil, tandis que le moderne, après le Brésil riche en ressources naturelles et base industrielle complète en Amérique du Sud se démarquer, occupent toujours la première position dans le PIB de l'Amérique du Sud, l'économie totale classée septième dans le monde. Il est également tout à fait le niveau de haut niveau de l'industrie de l'aviation, l'Embraer semi-société d'État est le troisième avionneur civil au monde, au cours des dernières années, est connu pour ses produits d'avions de série ERJ.
Mais Embraer réalisations exceptionnelles non seulement sur le marché des avions civils dans la fabrication d'avions militaires de style aussi, qui utilisent la technologie des avions civils depuis 2007 avions développé de transport tactique jet KC-390 est un exemple typique, la vraie affaire est un avion de transport tactique jet version poche du gros aéronef, des performances supérieures n'a pas dit, mais reflète également la force impressionnante d'Embraer dans le développement des transports.
Depuis le début du siècle dernier, le développement d'Embraer à courte portée série E doublure d'alimentation jet populaire sur le marché international, ce type d'appareil est non seulement les coûts d'exploitation sont relativement faibles, et la conception unique rend dépendant des installations très moulus faible, les services de base sont insuffisantes par de nombreux pays d'accueil, les ventes cumulées de jusqu'à 1500. Le succès de la série à Embraer d'énormes profits en même temps, il a également joué dans les ambitions du marché des avions de transport militaire, à partir de 2007, cela signifie que les avions E série la recherche et le développement accumulé de la technologie, a développé avec succès le KC-390 avions à réaction de transport tactique.
KC-390 est une taille moyenne, les avions de transport tactique militaire double turbofan, son objectif est d'équiper un grand nombre de C-130 « Hercules » et ces avions de transport tactique Un -32 États substitution. Bien que dans le monde entier, de nombreux modèles tactiques d'avions de transport, mais pour parler de nouveaux modèles, peut-être le développement conjoint uniquement européenne de l'A-400M, en fait, à ce niveau des transports entre la grande majorité des équipements pendant la guerre froide ou C -130 « Hercules » et Ann -32, bien que ce type de transport sur la performance est assez bonne, mais avec les progrès des temps, leur conception a été difficile de faire correspondre la taille et le poids des nouvelles armes d'aujourd'hui, et encore moins dans un plus a souligné que la vitesse de réponse du conflit aujourd'hui, l'hélice turbomoteur vitesse de l'avion de transport apparaît également Pianman, Embraer est la valeur de ce point, l'introduction en temps opportun du KC-390. L'avion utilise deux Airbus A320 les aéronefs V2500-E5 turbofan, équipé sur des avions civils a été très mature système FBW, et même des avions militaires équipés du système d'amélioration de la vision multi-directionnelle très rare, la performance globale est très avancée, pour atteindre la charge maximale de 26 tonnes, est équipé d'un dispositif de pression peut transporter tous les types de marchandises non seulement la taille d'un grand équipement, mais aussi diminué de 80 paras ou un poids maximal de pas plus de 19 tonnes de fret, plus intéressant il est équipé d'air plus / dispositif de ravitaillement, peut être tanker sec à temps partiel, en ce sens, KC-390 est compté sur un très bon rapport coût-efficacité que l'avion de transport militaire.
Après KC-390 lancement, la Force aérienne brésilienne a immédiatement ordonné 28, et cinq autres pays ont commandé plus de 20 avions, sa performance exceptionnelle a également attiré l'attention des Américains, même Boeing sont le feu d'incendie d'urgence est venu avec Embraer industries ont signé un contrat pour former une société de vente de joint-venture aux Etats-Unis, la Grande-Bretagne et le KC-390 au Moyen-Orient. (Razor / shadow)
