[TravelDaily] Récemment, China Eastern, China Southern Airlines, Air China, Hainan Airlines Holdings, Juneyao Airlines, Spring Airlines, la lettre aérienne et les aéroports a publié des données opérationnelles pour Février. Par l'impact continu de la nouvelle pneumonie couronne, grande entreprise peut être décrit comme sombre Division aérienne, la mise en uvre des indicateurs clés du nombre de sièges, la capacité de passagers, le facteur de charge et ont donc fortement diminué.
Quelles sont les informations Division aérienne en Février de diverses données opérationnelles a révélé? Actuellement l'épidémie nationale progressivement maîtrisée, mais la propagation mondiale de l'état de fonctionnement de la Division aérienne majeure de la façon dont exactement? Division aérienne Qu'en est-il la tendance du développement futur des mois?
HNA le plus touché, la demande des passagers domestiques progressivement améliorée
Amis de la technologie pour fournir des données du vol de vue (ci-dessous), depuis le 1er Février, les vols intérieurs Division aériennes exécution des sièges est tombé en dessous d'un million et continue de baisser, 11 Février --20 jours, siège d'exécution nombre dans la gamme basse de 310000 -46.000.000 pour. En Février le nombre moyen d'exécution de sièges Division aérienne est 562900, par rapport à Janvier (8-31) nombre moyen de sièges Division aérienne exécution de 2.031.000, la chaîne a chuté 72,28%.
Figure 1 Source: Flying Amis de la science et de la technologie (données de vol intérieur)
A partir des données opérationnelles Février publié par la principale Division aérienne de vue (figure 2), montrant une tendance du volume de passagers a considérablement diminué. Parmi eux, la plus grande capacité de passagers d'impact, Hainan Airlines Holdings et ses filiales consolidées par le Hainan Airlines est tombé sur Jiucheng, China Southern Airlines, China Eastern, le volume de passagers Air China a chuté de 80% en glissement, le volume de bon augure des passagers aériens a chuté 76,56% sur un an; le volume de passagers Spring Airlines a chuté 67,74% sur un an.
données aéroport reflète également la baisse du trafic des passagers de l'aviation civile. Xiamen International Aéroport, Shanghai, l'aéroport de Baiyun à passagers Février débit année sur le déclin de l'année de plus de 80%, tandis que le passager de l'aéroport de Shenzhen débit année sur le déclin de l'année a atteint 79,49%. lettre publiée aujourd'hui CNAC, les principales données opérationnelles aussi important horizon: les compagnies aériennes commerciales chinoises de Janvier à Février a chuté 43,27 pour cent système débit d'année en année, et le traitement année la capacité du système de transport aérien commercial étranger et régional sur le déclin de l'année de 66,04%.
Figure 2: TravelDaily Division aérienne en Février Selon la cartographie des données opérationnelles
(Figure 2), en Février 2020, le secrétaire du principal facteur de charge de l'avion entre 44% -52%, avec China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Hainan facteur de charge de facteur de charge compagnies aériennes a chuté de plus de 30 points de pourcentage de vue, china Southern Airlines facteur de charge des passagers est tombé à nouveau l'importance de la plus grande, d'un montant de 38,11 pour cent.
Amis de la science et de la technologie voleront janvier 1 - aéroports continentaux trouvés les déplacements quotidiens et les données historiques ont été comparées entre quantième 17 Mars (Figure 3), les mouvements de l'aéroport 13 Février ont atteint le plus bas 5380 sorties, le niveau en 2001, et en Février, presque tous dans l'ensemble de 2001 - période horizontale en 2008. Si vous voulez revenir au sommet de l'année dernière, les mouvements de l'aéroport doivent re-mise à niveau 3,09 fois.
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Figure 3 Source: Amis de la science et de la technologie Fly
Cependant, alors que la situation en Février de l'industrie du transport aérien global est sombre, mais un examen plus attentif trouvera les données qu'il y avait un « chaud » en pleine progression. Peut être vu de la figure 1, depuis 2 mois de retard, que ce soit la mise en uvre du nombre de sièges passagers, ou facteur de charge émergé augmente lentement la tendance.
Selon Global Voyage Weekly a appris que Hainan Airlines volume de vol probablement récupéré environ 40%, environ un tiers de la reprise du trafic, estimé dans le trafic Avril peut être restauré à 40% -45% en mai pour récupérer 50% -60%.
demande la reprise des passagers principalement de stimuler la demande intérieure. 14 janvier vol des Amis offres Science et technologie - Indice CARDI entre Date 18 Mars peut voir clairement. indice CARDI fait référence à des vols quotidiens en 2020, la Chine livraison effective des Lignes aériennes des données pour ajuster le nombre de sièges après 2019 par année ou le changement de l'année est calculé. (Ajustement du moyen de ressort correspondant à la synchronisation des données, le ressort non synchrone par date correspondant)
Vous pouvez voir le graphique dynamique de l'indice de CARDI selon la figure suivante, avant et après le 18 Février, au début de la baisse a été l'indice de CARDI le plus rapide domestique a commencé à augmenter et a dépassé Hong Kong, Macao, Taiwan et l'indice de CARDI international, à un niveau relativement élevé. Et si international et à Hong Kong, Macao et Taiwan indice CARDI présenté au début d'une tendance de « tardive » déclin, mais le 20 Février après deux est tombé en dessous de 80% a été dans le bas de gamme, en date du 18 Mars, l'intérieur et à Hong Kong, Macao et Taiwan CARDI indice de 80% ou moins.
Figure 4 Source: Flying Amis de la science et de la technologie
Les tarifs aussi bas que 3 fois, en Février les pertes ensemble de l'industrie peuvent dépasser 30 milliards de yuans
En plus des facteurs de charge des passagers, le nombre de passagers ont fortement diminué, la compagnie aérienne a également commencé à vendre des billets à prix bas, comme récemment à Ctrip, où aller, apparaissant sur le prix du chou logiciel de billetterie tiers Flying Pig est tombé en dessous du prix de billets de 100 $ chez 50 -100 par mois, même une fois apparu aussi dans le 20 $ billet pas cher.
Bien que par rapport à avant, les prix des billets ont augmenté, mais dans l'ensemble est encore faible. Peut-être appris de Hainan Airlines site officiel, rabais Hainan Airlines général 2-3 fois, environ 30% -40% en semaine.
A partir des données Ctrip, le 25 Mars Guangzhou - Shanghai tarifs varient principalement entre 180-300 yuans, la plage d'actualisation entre 1,1 -1,7 pli fois, Chongqing - tarifs Pékin vont principalement dans le 250-1390 entre membres, des réductions allant entre 1,3 -6,5 fois au large, Tianjin - gamme de prix Xiamen entre 230-1020 élément principal, des rabais compris entre 1,2 -5,4 pli au large.
Aspects de Voyage aérien international, le 25 Mars Londres - Shanghai tarifs varient principalement entre 5684-28298 yuans, Los Angeles - tarifs Guangzhou vont principalement entre 5522-44943 yuans, Sydney - principale gamme de prix de Pékin en 3726 entre -34398 yuans.
Vous pouvez également voir des Ctrip APP, des vols plus de retour nationaux à l'étranger, les prix des billets de quelques milliers de dollars à plusieurs milliers de dollars, et la volatilité est plus fréquente. Et de la Chine à l'étranger sur un certain nombre de prix de la machine relativement bon marché, et le volume de vol est relativement faible.
Derrière des billets d'avion à bas prix intérieurs, Division aérienne reflète le besoin urgent d'arrêter la situation de saignement. « Si oui ou non opèrent des vols, la compagnie aérienne doit payer beaucoup de frais, y compris la location d'avions, les frais de parking, y compris le travail. » Une source du secteur, ce qui explique pourquoi, jusqu'à présent, les billets d'avion vendus à bas prix pour attirer les touristes.
Et au cours de la première vague de l'épidémie de la « remboursement de 20 millions de la valeur nominale de plus de 20 milliards » marée désabonnement, mais beaucoup Division aérienne « fardeau insupportable ». Selon les statistiques de vol Amis Science et technologie, 2020 Février, l'aviation civile chinoise perte de revenus d'environ une estimation prudente 36950000000 yuans, est attendu en Mars atteindra 34,85 milliards de yuans de perte.
L'industrie de l'aviation pour se sauver, quand la reprise de la demande?
Récemment, l'Association internationale du transport aérien (IATA) a appelé les gouvernements à commencer à prendre des mesures pour aider l'industrie mondiale de l'aviation par l'épidémie de crise, l'IATA économiste en chef Brian Pearce a déclaré plus tôt cette année que 75% des entreprises de l'aviation de trésorerie difficile à supporter trois mois, coût de 200 milliards de $ renflouement financier.
La crise a été tapi dans la division air ambiant. Heure locale le 5 Mars, British Flybe-- a 40 ans d'histoire des plus grands opérateurs de transport aérien intérieur du Royaume-Uni a déclaré faillite, la compagnie aérienne est devenue le nouvel impact de l'épidémie de pneumonie couronne de l'Europe du premier Tombé.
16 mars, y compris United Airlines, Aer Lingus, Finnair et ainsi de suite plus de 14 compagnies aériennes a annoncé de nouvelles mesures de réduction des coûts, certaines entreprises vont même réduire le nombre de vols de 90%. La compagnie d'aviation norvégienne mis à pied presque tous les employés, et 85 pour cent des coupe vols.
Les dizaines de division aérienne de la Chine est, l'industrie « Day Break » a rapporté que grande perte journalière Division aérienne de plus de milliards, la perte quotidienne de moyenne Division aérienne a atteint dix millions de niveau de yuans, alors que le groupe Hainan Airlines a officiellement entré dans la restructuration de la dette étape.
Cependant, dans une situation difficile du pays est tourné pour soutenir l'industrie de l'aviation. 6 février, le ministère des Finances, la Commission nationale du développement et de la réforme a émis l'avis, exempter de fonds de développement de l'aviation civile à payer Division de l'aviation, 4ème Mars Autorité de l'aviation civile et le ministère des Finances a annoncé l'épidémie sera attribué pendant le vol sans escale et service de curriculum vitae sur les vols internationaux; 39 mai Autorité de l'aviation civile a publié 16 politiques et mesures visant à soutenir le développement stable de l'industrie de l'aviation civile.
La récente chute des prix internationaux du pétrole brut apportent aussi bien à la compagnie aérienne. Les données montrent que la journée de clôture le 18 Mars, les contrats à terme du pétrole brut américain WTI a chuté 16,25 pour cent à 22,89 $ / baril, atteint un plus bas de 18 ans.
Mais Division aérienne vraiment des bois, mais aussi dépend de la reprise de la demande des passagers. Dans l'épidémie domestique progressivement maîtrisée, les entreprises retournent au travail pour stimuler la demande pour la reprise de la production, les données de la mouche Amis de la technologie (figure 1) fournit un point de vue, de la mi-Février, le Secrétaire exécutif de sièges d'avion, les passagers, le facteur de charge, etc. il a commencé à augmenter.
À partir du 17 Mars, le nombre quotidien moyen de l'exécution des sièges Division aérienne en Mars, le nombre quotidien moyen de visiteurs et le facteur de charge des passagers en moyenne par jour étaient 861100, 47.73 millions de personnes, 55,5%, respectivement, par rapport à la chaîne a augmenté de 52,98% en Février, et 82,25% 9,1 points de pourcentage.
Cependant, les besoins particuliers de cette épidémie n'est pas une période normale, à partir du numéro d'exécution des sièges, le nombre de passagers et facteur de charge courbe de croissance de vue, en Mars depuis ralenti de manière significative. 1 mars - jour 17, le Secrétaire exécutif des sièges d'avion de base entre 750.000 -90 fluctuations Wan, le nombre de passagers entre 40 -60.000.000 fluctuations du facteur de charge de 55% plus ou moins.
Ce n'est pas encore un petit écart par rapport à la même période l'an dernier. Les données de mouche Amis de la technologie prévue, en Mars 2019 LE nombre moyen d'exécution de sièges Division aérienne, le nombre moyen de passagers, les facteurs de charge étaient 1.974.500, 159140000, 80,61%.
En outre, selon les statistiques Mars Division aérienne 20ème des vols intérieurs et internationaux / régionaux Flycase Flycase de la libération de steward (figure 5) peut être trouvée, prévu de voler jusqu'à la quantité de vols internationaux / régionaux Division aérienne air Chine projette de voler la capacité de route de 54, China Eastern Airlines et China Southern Airlines, respectivement 53 et 33, et des plans pour voler les vols les plus intérieurs des quantités de la division air pour China Southern Airlines, a atteint 1020, China Eastern et air China ont été 706 et 538.
Figure 5 Source: steward (partie capture d'écran)
De la planification à voler en termes de pourcentage, China Eastern Airlines à 55,6% classé au premier rang vol intérieur, China Southern Airlines et Air China sont 47,9% et 42,3%, respectivement, Xiamen Airlines avec 42,1% classé au premier rang Eastern Airlines et Air China International / régional, vol étaient seulement à 20% , tandis que les Shenzhen Airlines pour annuler tous les vols internationaux / régionaux.
Le montant de vol de 20 Mars pour atteindre la Chine continentale est également très faible. Comme le montre la figure 6, à l'exception Asie de l'Est, certains pays en Asie du Sud et le vol russe à Hong Kong pour la Chine continentale autre qu'un montant à deux chiffres dans les autres vols de pays à Hong Kong à la Chine continentale sont un seul chiffre.
Figure 6 Source: steward
Lorsque la demande de Voyage de l'aviation civile peut être ramené à 2019 niveaux sur la même période? La clé réside dans si l'épidémie a été efficacement contrôlée et quand prendre le contrôle. À l'heure actuelle propagation épidémique à l'étranger les vols internationaux de reprise Division aérienne devient un avenir prévisible, mais aussi dans une certaine mesure une incidence sur la reprise des vols intérieurs.
HNA personnel concerné est exprimé, les vols internationaux reprennent maintenant au plus tôt en Août. « Si au Août à l'étranger, ne contrôlait pas l'épidémie, la reprise de l'industrie de l'aviation, il est probablement le quatrième trimestre. »
