La plupart du marché urbain SUV est en temps opportun à quatre roues motrices, quand il est dans le besoin de quatre roues motrices avec automatique raccrocher, je voyage habituellement à conduire deux, le but principal est économe en carburant. Ainsi, comme le Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan ces villes sont en temps opportun quatre roues motrices SUV.
Mais ce genre d'aspects en temps opportun de carburant efficace à quatre roues motrices est toujours pas parfait - dans l'état à deux disques, bien que la puissance de la roue arrière a été coupée, mais le mécanisme comprennent avant de l'arbre d'entraînement, travaillent encore est de suivre la roue avant, la partie est perdue puissance.
Ainsi, la dernière génération de la technologie en temps opportun de quatre roues motrices met en évidence est complètement déconnecté de l'essieu arrière mécanique, c'est la tendance future du développement.
À temps plein toute nouvelle Audi Q5 et Audi A4 allroad a renoncé à différentiel Torsen à quatre roues motrices, et l'utilisation du système d'entraînement à quatre roues motrices à commande électronique ultra quattro rapide? L'une des raisons est qu'une nouvelle génération de quattro ultra peut être réalisé entièrement avec l'essieu arrière dans un à deux disques hors état, de sorte que l'effet de carburant est évidente.
Jeep Liberty juste à côté de la première voiture à quatre roues motrices du monde peut être
Mais la première voiture au monde à réaliser cette fonction ne sont pas les modèles Audi, mais la lumière libre Jeep.
Le mode automatique, la lumière sera libre à quatre roues motrices et deux commutation intelligente
2013 Jeep a dévoilé pour la première fois dans une lumière sans pays étranger, il est comparé aux anciens modèles de la même marque, cette rapide Jeep appelé Active Drive système d'entraînement à quatre roues motrices est plus biaisée en faveur de la conception de la route lors de la conduite, en prenant en compte un certain domaine par la performance.
Active Drive consiste structurellement en deux parties, qui sont situées à proximité de l'essieu avant RDM PUD (PTO) et l'essieu arrière (module d'entraînement arrière). La plupart embrayage électromagnétique SUV comme rôle de RDM et Tiguan, etc., qui utilise TTD (gestionnaire de couple) est responsable de l'allocation de distribution de couple entre les roues avant et arrière.
PUD au voisinage de l'essieu avant, reliée boîte de vitesses
la distribution du couple entre l'essieu arrière RDM, responsable des roues avant et arrière
Libre de la lumière devant le secret PUD est, il est relié à la transmission, en plus de fournir une force d'entraînement aux roues avant, également chargé de fournir une force d'entraînement à l'arrière de la RDM. Différent des autres SUV, PUD lumière libre à travers un module de commande particulier, sans qu'il soit nécessaire pour transmettre une force d'entraînement aux roues arrière lorsque la coupe presque complètement toutes les parties inactives.
En conséquence, la lumière de la liberté en temps opportun quatre roues motrices peut être évité plus de 80% des pertes mécaniques.
Interrupteur précurseur de temps de quatre roues motrices à 200 millisecondes
Ainsi, lorsque la lumière libre en mode traction avant est commuté en mode quatre roues motrices, le système est la façon de travailler?
Première TTD la gestion du couple sur l'essieu arrière sur le RDM connexion via un arbre d'embrayage électromagnétique et d'entraînement, de sorte que la rotation de l'arbre d'entraînement. Lorsque la vitesse de rotation de l'arbre d'entraînement RUD déjà synchronisé, et l'arbre d'entraînement sera mise en prise d'engrenage RUD, le couple de transmission transmise à la roue arrière, quatre roues motrices.
Ce processus prendra un certain temps pour le dire, mais les revendications Jeep que le temps de réponse réel n'a besoin que de 200 millisecondes, et deux à quatre roues motrices avant commutation est lisse très, le conducteur se sent à peine.
Autrement dit, en utilisant un ensemble de système d'entraînement à quatre roues motrices peut être désactivé, la version à quatre roues motrices et les pertes mécaniques petit écart entre les deux disques, et l'ensemble RUD + GMD + d'arbres d'entraînement inclus, il ne pèse que quelques dizaines de kilogrammes . Ministère des données, 2.4L à quatre roues motrices consistant en une lumière cent kilomètres 8.5L, 2.4L et la consommation de carburant des deux cent kilomètres entraînement 8.1L, seule une différence de 0.4L.
Ainsi, lorsque vous achetez une lumière libre comme avant, pas besoin de vous soucier de la consommation de carburant supérieure à la quatre roues motrices à deux disques, quatre roues motrices sur l'argent là-dessus.
Le dernier problème est que vous choisissez d'acheter deux SUV ou une version quatre roues motrices?
