Je ne sais pas quand commencer, les consommateurs chinois comme une idée de la main invisible sur le concept de conception et important dépôt. Non seulement Porsche, Bentley, Lamborghini ou même les voitures de luxe Rolls Royce comme astronomique, comme Volkswagen, Toyota, c'est un vétéran de jouer les principaux représentants des entreprises de voiture de route est le marché chinois comme un champ de bataille terre.
Oui, le mot professeur exactement FAW Toyota Avalon vient de lancer le mois dernier. Toyota connaissent le savons tous, sur le marché américain, l'Avalon est le positionnement de la marque Toyota dans la berline phare, le prix plus élevé que le lot Camry. Mais après avoir entré le pays, les modèles Avalon 2.5L prix officiel de 208800 yuans, plus que la faible Camry 2.5L de 219800 yuans 11000 yuans, les modèles à double moteur, dragon Asie moteur double 22680000, inférieur à la même Camry à double Qing 23980000.
Avalon si « combat », et même ses propres frères ne manquèrent pas le Sud, il montre que FAW Toyota ne voulait pas perdre le marché chinois B-voiture une fois de plus, le système est livré en standard avec TSS (Toyota Safety Sense-P), de nombreux consommateurs sont il est à cause de ce choix. Le dragon asiatique sur le marché, en termes de configuration ou de prix, a montré la lutte d'environ 30 millions de gamme dans le grand marché automobile, réduire plus de 200.000 voitures de taille moyenne dans un niveau de joint-venture.
Bien sûr, l'opportunité de marché est équitable, n'est pas toujours forte sur ce marché dynamique, nous devons tenir au courant des changements, il est nécessaire de voir qui peut rapidement répondre à la demande du marché. Au moins pour l'instant, l'Avalon ne peut dire « forte », mais pas « Invincible ». En tant que niveau B + a été imbattable Buick LaCrosse, le dragon asiatique veut que ses adversaires ne peuvent, mais ne peut pas gagner, mais il est un gros problème.
En aucun-Royal et les jours boulevards, LaCrosse peut faire cavalier seul, ramassant l'atmosphère Buick modèle phare. Le visage de l'affaire devant le loup après le tigre, LaCrosse rapidement estompée sens lourd Oubliés la moindre lueur de vigueur juvénile, tout le chemin du 229800 vendu 309800, et le croupier a quelques millions d'années de réduction.
Buick savent très bien ce que le niveau de concurrence est que tout le système est livré en standard la technologie de réduction active du bruit Bose ANC, en particulier, a fait une Compenser inverse pour le bruit du moteur, l'effet est très évident. Ensuite, utilisez un verre feuilleté acoustique épais pour isoler le bruit de la route et le bruit du vent, de sorte que les passagers et les conducteurs peuvent avoir une performance de confort « classe affaires » sur le long trajet ou en voiture. Ce sont ces « trivial », laissez LaCrosse non seulement de garder le marché B-classe et classe C +, même la chute des prix à la classe des jeunes consommateurs. Dragon asiatique à la fin peut avoir une part sur le marché chinois, je ne peux dire, reste à voir.
Dans un becquet de fait, il y a seulement une fourchette de prix entre 200000 à 300000 et 150000 plus qu'il a environ 200000 le niveau, ces modèles ont aussi un avantage concurrentiel considérable. Skoda poursuivre la modération dans le camp de vitesse est « pour changer la première greffe du visage, » se débarrasser de l'impression rassis inhérente. Couplé avec certains des meilleurs à Skoda « adresse », le camp de vitesse pour devenir une voiture sage, réfléchie, c'est l'endroit pour impressionner la sincérité des consommateurs.
Dans la voiture, une classe Skoda a obtenu de bons résultats, mais vraiment ouvert le marché B-voiture, sont épinglés sur la vitesse d'envoyer le corps. stratégies de réutilisation Dikaigaozou faire avec succès la vitesse à envoyer environ 200.000 modèles est très difficile.
Passat, qui est un général comme Santana, au nom des ménages chinois, depuis le début au plus tôt Passat B5, la voiture a commencé à profondément enracinée dans la vie du peuple chinois. Pour le Showstopper, le public peut avoir été une haine la haine, parce que ce serait complètement bouleversé leur « front ».
Heureusement, cependant, comme les modèles Passat, en plus de design extérieur pour tous les âges, il a été d'excellentes ventes, mais aussi pour son jeté une bonne base de masse, réussi à éviter un conflit avec le « spoiler » de. Passat au moins pense pas maintenant comment « détruire » le Showstopper, mais fermement fixé les ventes du titre de champion.
Au cours de la dernière année, le marché automobile de la Chine a marqué le début 28 ans du premier hiver, de nombreuses ventes de voiture en panne, mais le marché B-voiture ne semble pas être fortement affecté, les ventes sont encore impressionnants, le marché automobile de classe B a toujours vu la concurrence intense ne il n'a pas de sens. Avec des années d'expérience dans les prix des voitures, doit être mieux que les « consommateurs » une meilleure compréhension des « besoins des consommateurs, mais limité à la technologie, le coût ou le prix final, comme des raisons multiples, au moins à une catégorie de prix abordable, très difficile d'avoir un modèle « parfait » se produit. Alors, la meilleure façon de fermer cette norme, est la direction des prix des voitures dans l'effort. Il ne reflète rien, mais il montre au moins un problème, les consommateurs chinois ont commencé leurs propres attitudes et besoins, tandis que les prix des voitures, deviennent auditeur plus disposés.
