Alors que le premier marché de luxe beaucoup plus que de simples mortels tels que je peux atteindre, mais le jeu était si simple que tout le monde peut comprendre: les plus riches de la planète pour faire de ce groupe de personnes continue hommage un an, en plus de l'usine à faire chaque produit peut apporter une expérience extraordinaire beaucoup mieux qu'une minorité de la populaire et fiable, plus important encore, est de temps en temps ont creusé un peu riche, même si elle ne peut pas être en mesure de spécifier une rareté dans le sac pour maintenir l'offre et la demande toujours rapport à leur propre inclination, ainsi que soutenir la hausse la prime de la marque.
Les règles de ce jeu il y a un « effet secondaire », qui est, ceux qui ont eu l'honneur de trésors d'acheter des qualifications, mais aussi contre la revente Zhibuding sur le marché secondaire afin de faire une mise à mort. Bien sûr, vous pouvez également être compris comme il est l'affaire de intentionnel, au moins dans la Ferrari est le cas ici - « Pour devenir une qualité de visiteur fréquent, a acheté un grand nombre de modèles de base, afin d'être invités à acheter des produits de haut en édition limitée » ce les règles non dites bien connues, et définissent clairement que le revenu pour les collectionneurs et dans la chose « d'affaires ».
Bien sûr, les Italiens ont aussi pleine confiance pour laisser les acheteurs doivent suivre votre propre sens aller, après tout, une voiture classique Yamaha, on peut dire que ne peut pas perdre la vente. En Août de cette année, la vente aux enchères de voitures classiques de la semaine de voiture Monterey, et depuis longtemps sur la Ferrari 250 GTO « n'a pas de prix « quatre tableaux du signe égal brisé son propre record au début de 2014, jusqu'à 38 millions $ (au règlement des taux de change actuel environ 234 millions de yuans) de la vente aux enchères de voiture les documents offre la plus élevée, le succès du numérique a poussé à 48.405.000 $ (environ 332 millions de yuans). Et pas beaucoup d'années de fraîchement cuit et Ferrari Laferrari Ferrari Laferrari Aperta, la voiture utilisée actuelle « valeur résiduelle » ont été plus de deux fois le prix guide le plus élevé de l'usine, l'approche marque 50 millions de yuans vers le haut.
Cela dit qu'une grande partie de la façon dont, en fait, est de conduire à la protagoniste d'aujourd'hui, les deux premiers nouveaux modèles de nouvelle gamme de produits ultra haut de gamme de Ferrari série Icona, ou nous pouvons mettre une autre façon, c'est la légendaire marque de voiture de sport Maranello prêt à vous donner un patron et deux produits de placement garanti à haut rendement, Monza SP1 et SP2.
« Icona » est le mot anglais Icône variante italienne, ce qui signifie traduit en chinois et l'utiliser pour nommer « symbolique » ou « idole », le sens est très clair, qui est, l'état des voitures devrait pousser dans le ciel Eh bien, cette explication désormais, tant que tout véhicule de série Icona, sont des trésors collection niveau, Monza SP1 et SP2 bien sûr, y compris à l'intérieur. De ce point sur la rareté de deux voitures seront en mesure de voir à l'extérieur, Monza SP1 et SP2 est en effet un modèle du même simple / version à deux places et deux versions d'une puissance totale de jusqu'à un maximum de 500 unités. À titre de référence, et sont limitées Ferrari Laferrari Aperta 499 + Ferrari Laferrari 1209 + 1 et les ensembles de la station.
La principale valeur réside dans les différentes technologies montrent Ferrari Laferrari, Monza SP1 et les performances SP2 ne sont pas le premier appel au niveau du produit, mais Ferrari ne donc pas faire preuve de laxisme à cet égard, ces deux nouveaux véhicules basés sur 812 Superfast changement de magie vient premier est le 6.5L moteur V12 a été mis à jour à nouveau, en serrant la sortie de gardes 810PS / 719Nm, plus que le vaisseau amiral Ferrari Laferrari, sans doute ne pas bouger « l'histoire de la Ferrari V12 production la plus forte » trône. Renforcer le corps avec une série d'aspects, finalement atteint briser deux cents Pobai /7.9 secondes et 2,9 secondes, va pour 812 performances Superfast, non pas à cause de la forme de déclin de saké.
Je parle de style, qui est Monza SP1 et SP2, et même peut dire que ce projet des voitures entières Icona de la soi-disant Icona, en fait, est de prendre les éléments les plus symboliques de Ferrari dans le passé (le plus iconiques) et l'art contemporain ainsi que l'intégration de la technologie. Et pour Monza SP1 et SP2 les deux voitures, pour rendre hommage à l'objet, il est clair que le milieu du siècle actif dans les événements majeurs parmi les Yamaha Classic Racing.
En premier lieu à rendre hommage à la liste, est sans aucun doute pour gagner le champion Le Mans 1948 du 166 MM Barchetta, le nom du Barchetta est signifie « bateau », en se référant à la forme de cette voiture ouverte en haut, 166 MM Barchetta est le suffixe modèle origine, mais aussi la première utilisation de cette structure de carrosserie de Ferrari.
Et si la partie supérieure ouverte de la structure est calquée sur la 166 MM, puis SP1 et SP2 pour plus de détails sur le corps, de telle sorte que la mise en forme de fuseau dans les appuis-tête arrière « queue fin », il y a côté pare-chocs à proximité du refroidissement de l'habitacle à la sortie , etc., etc., ont tous été attirés par la 750 Monza et 860 éléments de design Monza.
Parce que la modélisation des raisons, comme vous pouvez voir ces deux voitures est sans pare-brise avant, mais après vérification de la piste de F1, situé en face du petit passager peut jouer un rôle de spoiler pour briser le vent, ou par Ferrari dans leurs propres mots il a dit que le « pare-brise virtuel », mais aussi l'approche la plus raisonnable est de préparer un style de jeu en ligne de référence de la première année l'équipement du pilote, on peut protéger le visage chaque Zhangzun IUG est pas un coup de vent et tempête de sable siège nuisance, deux permet également tout le voyage au goût plus pur et fidèle au passé. De ce fait, Ferrari a également lié les mains de haut vêtements luxe Italie marque Loro Piana et Berluti, conçu pour fournir un kit complet y compris les combinaisons de course d'entraînement, chandails, casques, gants, écharpes et conduire, y compris les chaussures spéciales pour les deux nouveaux modèles.
Écrit dans la dernière:
En plus des apparitions sur le salon automobile le mois prochain et publié à Paris, ils voulaient voir ces deux modèles, ont probablement attendre l'événement comme le Festival de vitesse de Goodwood ou un ancien salon de l'auto Pebble Beach, est presque impossible de capturer dans la rue , parce qu'ils sont remplis avec garage d'azote est l'habitat le plus approprié.
Les deux prix de trésors sera publié dans la scène du spectacle automobile de Paris, mais en fait le prix officiel sens vraiment limité, est que 500 véhicules ont maintenant été réservés à l'intérieur, et d'autre part, il était seulement au prix de certains après le calcul du « retour sur investissement » quand on se souvient que la base.
