Beaucoup plan pour acheter un ami de voiture peuvent prêter attention et les soins d'un problème, et qui est l'énergie. Par exemple, les véhicules à carburant ordinaire, la consommation de carburant d'une voiture seront préoccupés par la valeur du ministère de l'Industrie, le visage d'un véhicule électrique pur hausse, les véhicules électriques purs accordera également une attention à la condition officielle kilométrique. Mais beaucoup de gens sur la consommation de carburant officielle et la valeur globale Kilométrage Ministère des données de l'industrie, sont sceptiques quant à ces données à la fin si le droit, à nos amis à la fin d'acheter une voiture n'est pas un rôle directeur dans ce? Aujourd'hui, nous avons les conditions de vie officielles de véhicules électriques purs, par exemple, de parler brièvement la question de kilométrage.
Récemment, l'exposition en ligne, un ensemble de données qui est maintenant plus populaire sur le marché plusieurs pur la vie réelle voiture électrique d'hiver. Il semble que cet ensemble de données est non seulement un nez avec les yeux, regard tout à fait professionnel. Je ne sais pas si vous avez vu ce qu'il pensait de cet ensemble de données, nous pourrions aussi bien jeter un oeil à cet ensemble de données, il.
véhicules électriques purs conditions officielles vie vraiment crédible? Quatre hiver voiture électrique pur préférée exposition réelle de la vie. Il est rapporté que cette prise du véhicule d'essai impliqué 4 véhicules, qui sont tout nouveau Roewe EI5, BYD Qin ProEV500, Imperial GS et Beiqi EU5, qui est actuellement l'une des quatre marques de voiture où les meilleurs produits. Le test est signalé à la température ambiante et la température extérieure -2 ~ 6 , lieu à Beijing.
Roewe EI5: test d'endurance d'hiver: 370,5 km
BYD Qin ProEV: 340,3 km
Geely Dorsett GS: 309,4 km
Beiqi EU5: 333,1 km
Il est rapporté que ces sections de test couvrant: Beijing Film Academy Wen Chong Park Cottage Park, Beijing-Tianjin haute vitesse arrivé à la barrière de péage de Tianjin Beitang, après le point de départ d'exhumation jusqu'à ce que la batterie est épuisée. Les conditions de ce test: passer le test quatre voitures à la forme de la flotte tout en se déplaçant à la même vitesse, en particulier dans le test du Nord, doit la climatisation, la température de l'air conditionné de voiture a été porté à un 23 , conduisez également le mode mode ECO . Après une série de combats au large, les résultats des tests que les données représentées sur la figure.
Les résultats des tests finaux, ont également attiré beaucoup de gens à recueillir et à parler et la dégustation d'un grand nombre d'utilisateurs.
Fleur tous momo: Ces données, donnez-moi une raison de ne pas acheter EI5?
MrrShaw: ces voitures ne m'a pas donné plus de 200 kilomètres, étape sur l'accélérateur à quel point le sommet vous donner un peu plus loin. Pour cette raison, il suffisant?
Maintenant, face à progressivement les vicissitudes de la vie: Ha ha ha a ouvert une nouvelle énergie majestueux savoir, Roewe nouvelle énergie mode ECO climatisation n'a pas la chaleur même, le chauffage ne donnera pas, bien sûr, moins de consommation d'énergie.
père pont Zheng: Ce test a de l'eau, l'hiver réelle 250 kilomètres sont considérés comme haut! Recevez combien d'argent?
réaction siliciure, également connu comme réaction Sinopec: Je pense que rien d'humidité Weimaraner EX5100 vitesse fixe à grande vitesse 300 km à court d'énergie un des prix des voitures classiques un peu de bons bits.
Pengfei peut voler Feifei perdu: dans le nord ne sont pas la conduite de Tesla gamme à 300.
Zhao Magic: Roewe recharger crédité en compte!
Fellow 1 + 1: BYD Qin ProEV pas aussi bon que ce qu'on appelle la voiture Roewe? Je lis moins, vous ne me mens pas.
A propos de ce test, je ne sais pas Dites-moi, comment voyez-vous? Si vous voulez vous des quatre plus comme un qui, comment voulez-vous choisir?
