« Gorges, fossé naturel voie de changement. » Poèmes familiers, toujours penser à cette époque rouge.
16 juillet 2017, l'avertissement de haute température, « Yan » valeur tableau rafale. Sous le soleil de caniculaire, grande équipe documentaire innovations « super équipement » TV est arrivé à Yichang, Hubei.
Et chaque station avant la différence est, la destination, la machine est plus le bruit du plancher d'usine n'est plus un lieu de calme à la recherche mystérieuse, mais de beaux paysages du barrage des Trois Gorges.
Voiture transportant l'équipe éditoriale, au cours d'une promenade à travers un long tunnel et profond, des milliers de temps ainsi que l'extension de la course sur route des Trois Gorges ont organisé. Ceci est le premier tunnel ou la pluie a commencé à tomber temps de pluie et le brouillard, la sortie du tunnel, mais il est le monde Woon, remplacé par une falaise de ciel d'or, comme une féerie.
A la fin de ce magnifique paysage, se dresse une imposante majesté du projet super humain - l'ascenseur du navire Trois Gorges.
Laissez le navire prendre l'ascenseur
18 septembre 2016, le projet des Trois Gorges est un jour important et spécial. 15:30, contient plus d'un millier de visiteurs Trois Yangtze Gorges de la Rivière croisière n ° 9, en amont du barrage, « prendre les » Trois Gorges ascenseur du navire, « monter » le barrage des Trois Gorges en aval pour arriver, éclusage de seulement 37 minutes, navigation procès de marques de levage des navires Trois Gorges un succès complet!
Ceci est de loin le plus grand navire de levage vertical plein équilibré du monde, quatre ensembles de huit moteur d'entraînement puissant, un diamètre de 74 à 256 mm de câble, un groupe connecteur 16 du contrepoids 240, les trois mille tonnes de position du navire, à une vitesse de 12 mètres par minute, ce qui équivaut à 113 mètres de hauteur portée à 40 étages.
Comme laisser une promenade en bateau sur un ascenseur géant, complète un ascenseur vertical rapide.
Au début du développement de l'ascenseur à bateaux Trois Gorges, ascenseur navire pour monter de façon générique le monde, l'escalade du treuil principal, une escalade hydraulique et matériel d'escalade trois. Après plusieurs cycles de dépistage et de démonstration, de prendre une décision finale Gorges navire ascenseur équipement d'escalade. Autrement dit, le récipient de chargement géant ascenseur, des moyens pour un mouvement vertical de haut en bas de l'engin.
Alors, comment faites-vous cela?
S'il vous plaît faire du monde un rack
En 2009, le projet de navire Trois ascenseur Gorges a tenu une volonté de tendre spéciale. Contrairement au passé, il est que cet appel d'offres exigera effectivement les soumissionnaires de soumissionner avec un échantillon. Et encore plus, elle est surprenant que face à de telles exigences tendres sévères, presque tous Taiyuan Heavy Industry, la Chine double, CITIC Heavy Industries, Jiangnan Industrie lourde et d'autres entreprises chinoises avec mots « lourds » sont venus à faire monter. Ce, est de savoir comment il est arrivé?
A l'origine, le programme après matériel d'escalade est déterminé, problème est suivi plus de 120 mètres de chaque rack, comment faire? Par qui?
Trois Gorges navire ascenseur Le navire filiale de China Shipbuilding Industry Corporation, Wuhan Heavy Industries a conduit les trois Liuchang commun entreprendre des travaux de recherche. Bientôt, ceux qui ont un « lourd » mot d'entreprises ont reçu des offres, la fusion du rack déclaré tendre, moulage, usinage, traitement thermique et une série de normes de fabrication, et exige des sociétés avec un échantillon d'offres.
Face à ces conditions difficiles, « lourd » entreprise de mot a non seulement refusé, mais tout de suite accepté, parce que pour eux, il est non seulement une somme de commandes potentielles, mais impliqué dans un grand projet.
Chaque rack plus de 120 m de long, il est coupé en 26 produit, et finalement assemblé dans son ensemble. Même ainsi, une seule longueur de coupe de 4,7 m est la fabrication de crémaillère sans précédent, à partir de la coulée, une trempe, un traitement thermique, l'usinage, le durcissement par induction d'une surface de la crémaillère et analogues, sont un problème dans le monde entier.
Pour éviter l'échec de fabrication de rack, le Groupe des Trois Gorges a également lancé un plan de sauvegarde. Ils sont venus en Europe, espèrent que grâce à la coopération avec l'Allemagne et d'autres ancienne puissance de fabrication, résoudre les problèmes de fabrication en rack. On peut dire que l'ascenseur du navire Trois Gorges est l'utilisation des ressources du monde pour construire le rack.
Allemagne, l'un des pays les plus riches de l'expérience manufacturière mondiale dans un ascenseur navire, leur processus de fabrication avec confiance. Deux ans plus tard, la foule en deçà des attentes, prototype rack a finalement été mis au point.
Cependant, personne ne devrait, porte-échantillon apparemment magnifique, fissuration réellement au bout de 24 heures! Ceci est l'industrie appelée « fissuration différée » parce que le processus de fabrication ou échoué.
Ceci est tout simplement un cauchemar pour! Même l'Allemagne sont difficiles à correspondre à la hauteur de la technologie, il y a encore des lacunes pour la Chine en provenance des pays développés, est impossible et ce pas?
A cette époque, mot « lourd » de la Chine est venu l'entreprise de nouvelles. Dans ingénieurs chinois et les travailleurs d'aller tous dehors, le rack a finalement été mis au point.
Ainsi, seule la grande Chine 2009 affaires mot « lourd » avec l'échantillon d'offres. Finalement, des fleurs doubles en rack des tâches de fabrication.
Placer la grille, l'ascenseur du navire Trois Gorges aurait semblé magique « Ladder », chargé avec ascenseur géant trois mille tonnes du navire, peut être montée de la « échelle », et à partir entre l'amont et en aval.
Gardien de colonnettes
Si la chambre de navigation des Trois Gorges ascenseur à bateaux ascenseur géant comparé à, puis, quatre points mandée par le système d'entraînement électrique de levage de navire, est comme quatre géants de l'acier, ils étaient quatre angles différents debout, Dans le même temps la force, l'ascenseur géant levé. Et ces erreurs de synchronisation quatre géants est inférieure à 2 mm, ce qui est une précision évidente.
Mais la difficulté est qu'il est de 132 mètres de long, de 23 mètres de large et 10 mètres de haut compartiment de support de bateau, la profondeur de l'eau est seulement de 3,5 mètres, qui est comme une couche d'eau peu profonde remplie de plat de faible profondeur. Une fois que le disque a un accident à quatre points, ce qui entraîne dans un plat peu profond déséquilibre, garniture d'eau affluent vers ses conséquences, allant de l'hélice pour rompre le fond de la chambre de navigation lorsque le récipient à travers, alors que dans le bateau de palier principal voiture a chaviré.
Ceci est appelé « effet de plateau. »
Afin de prévenir l'apparition de conséquences catastrophiques, concepteur d'options de réponse est de faire appel à un « saint patron » pour l'ascenseur du navire Trois Gorges - bras de fer.
Bien avant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne a inventé une méthode de la colonne de contre-écrou de levage du navire. Cependant, en raison de la taille du navire était un ascenseur trop petit pour le développement de l'ascenseur du navire Trois Gorges après plusieurs décennies, n'est plus beaucoup de valeur.
Merci à la sagesse de designers chinois, ils ont créé un miracle. Ensuite, bras de fer d'appel d'offres a également connu le même chemin avec la crémaillère, double et finira par devenir trop lourd angle AB fabrication de la colonne de noix, prendre l'ascenseur du navire Trois Gorges de la double assurance « saint patron. »
Écarteurs et enfin à vis installées sur des pylônes. Maintenant, quand l'ascenseur du navire au travail, écarteurs et vis volonté était état de repos, et une fois que le niveau des signes de la chambre de navigation d'instabilité se produit, les écrous et les vis seront tués automatiquement, ne laissez jamais les événements de voiture en bateau a chaviré.
Avec l ' « échelle », il y a eu un « patron » de la bénédiction de l'ascenseur du navire Trois Gorges pour devenir plus monter et descendre librement.
Un cycle de rêve
directeur adjoint du Groupe des Trois Gorges génie électrique Bureau Wu Xiaoyun a déclaré l'équipe d'innovations, la norme de contrôle est d'inondation du projet des Trois Gorges QianNianYiYu cent mille conception de la circulation. Sa première fonction est le contrôle des inondations, la circulation est la deuxième fonction, ce sont les fonctions de troisième génération.
Sans le projet des Trois Gorges, la capacité annuelle sera de 40 milliards de l'eau dans la mer, provoquant une grande perte de ressources. Avec le barrage des Trois Gorges après le stockage des crues d'inondation, l'écologie de la régulation, la demande en eau, ne sont plus un problème.
La première des Trois Gorges Conférence de recherche tenue à Wuhan de Juin 1958-18 Septembre, 2016, l'ascenseur du navire Trois Gorges navigation essai réussi, près de 60 ans, la combinaison de plusieurs générations de l'effort humain des Trois Gorges et la sueur.
Beaucoup de gens travaillent pour une vie, mais regrettent et finissent par mourir. Trois Gorges héros Zhang Guangdou, ville Pan, les colonnes royales sont passées, n'a pas attendu sa vie « qui vivent » navigation test élévateur de bateaux en ce moment. Mais leur esprit, déjà coulée dans le béton, debout fièrement dans les milliers de terre d'années.
Wu Laments Xiaoyun, des Trois Gorges Projet de démonstration à l'achèvement d'un cycle de quatre générations de rêves, pas tout le monde peut rencontrer de telles opportunités. Ce n'est pas seulement les individus, c'est la mission confiée par l'histoire, on peut dire d'une vie. Alors Zaikuzailei, vous devriez être reconnaissants occasion historique qui vous est donné!
Grand documentaire « Super équipement » TV raconte l'histoire d'un équipement haut de gamme Chi-fait chinois, pour montrer la sagesse de la collision entre l'homme et la machine, mettre en valeur la Chine dans le monde de l'innovation, la créativité. Le documentaire capturé par l'investissement de canal d'enregistrement de CCTV, le ministère de l'Industrie et Technologies de l'information secondée, sous la coordination de l'organisation attache une grande importance à la sous-ministre du ministère du ministre de l'Industrie Miao Wei, Xin Guobin et le Bureau général, ministère de l'Industrie du matériel, les travaux d'édition à effectuer en douceur. 16 juillet 2017, par le producteur exécutif Xiao Xiao, directeur général Han Jing, directeur Chen Wei, Huang Chung et d'autres composants des innovations « super équipement » équipe, est arrivé à la station d'édition voyage quinzième - Trois Gorges navire ascenseur .
